تبادل لینک هوشمند
تیمی بین‌المللی از محققان توانسته‌اند دلیل بی‌مزه شدن گوجه‌فرنگی در اثر باقی ماندن در یخچال را کشف کنند.
به نقل از فیزورگ، محققان دانشگاه فلوریدا، دانشگاه کرنل و دانشمندان چینی، دلیل این بی‌مزگی را یخ زدن برخی از ژنهای گیاه عنوان کرده‌اند و مدعی هستند که یافته‌های آنها می‌تواند به حل مشکل کمک کند.
سرد کردن گوجه‌فرنگی تا کمتر از 12 درجه سانتیگراد از ایجاد برخی مواد که با طعم گیاه مرتبط هستند، جلوگیری می‌کند. این امر باعث بی‌مزه شدن گوجه‌فرنگی می‌شود.
محققان در یافته‌های خود که در مجله مجموعه مقالات آکادمی ملی علوم آمریکا (PNAS) منتشر شده، نشان دادند که گوجه‌فرنگی‌ها پس از هفت روز نگهداری در دمای سه درجه سانتیگراد، مواد تولیدکننده عطر و طعم خود را از دست دادند. حتی با نگهداری از آنها برای سه روز در دمای طبیعی محیط هم طعم سبزی بازنگشت.
اما گوجه‌فرنگی‌هایی که تنها برای یک تا سه روز در سرما نگهداری شده بودند، طعم خود را حفظ کردند. تحقیقات بیشتر نشان داد که نگهداری طولانی‌مدت در سرما باعث کاهش فعالیت ژنهای خاص و در نتیجه بی‌مزه شدن گوجه‌فرنگی می‌شود.
این محققان اکنون در حال کار برای تولید گوجه‌فرنگی‌هایی هستند که طعم خود را در سرما از دست نمی‌دهند. اما تا آن زمان، آنها پیشنهاد می‌کنند که این سبزی را خارج از یخچال و در محل سایه قرار بدهید.
کاوشگر "MAVEN" ناسا که از سال 2013 تا کنون به بررسی مریخ می‌پردازد، موفق به ثبت تصاویری از سیاره سرخ شده که تاکنون دیده نشده است.
به نقل از زی نیوز، ماموریت تکامل مواد فرار و جو مریخ (Mars Atmosphere and Volatile Evolution Mission) که به اختصار ماون (MAVEN) نامیده می‌شود، کاوشگر فضایی است که به منظور مطالعه جو مریخ به هنگام گردش در مدار آن طراحی شده است.
تصاویر جدیدی که از MAVEN ارائه شده، نشان دهنده درخشش پرتوهای ماوراء بنفش از جو مریخ با جزئیات بی‌سابقه بوده و رفتار جدیدی از این سیاره را نشان می‌دهد که قبلا نامشخص بوده است.
تصاویر dayside (سمتی از سیاره که رو به ستاره اصلی آن است) گرفته شده از مریخ نشان می‌دهد که چگونه مقدار ازن در فصول مختلف تغییر کرده و چگونه ابرها برفراز آتشفشان‌های غول پیکر مریخ تشکیل می‌شوند.
این تصاویر با طیف نگار اشعه ماوراء بنفش (IUVS) بر روی MAVEN گرفته شده‌اند.
کاوشگر ماون در 18 دسامبر 2013 توسط موشک اطلس 5 به فضا پرتاب شد. این کاوشگر در 22 سپتامبر 2014 به مریخ رسید و در ارتفاع 150 کیلومتری سطح سیاره در مدار قرار گرفت.
امروزه با گسترش استفاده از گوشی های هوشمند و همه گیر شدن آنها، اپلیکیشن ها نقش پررنگی در فعالیتهای روزمره انسان ها دارند که در دسته بندی های مختلف مانند اخبار، سلامت، آموزش، ارتباطات و ... ارائه می شوند. ما در این مجموعه قصد داریم به معرفی بهترین اپلیکیشن ها و بازی ها در دسته های گوناگون بپردازیم. امیدواریم بتوانیم شما را در انتخاب اپ مورد نیاز خود یاری دهیم. شما هم می توانید در بخش نظرات در انتهای همین مطلب، اپ های محبوب خود را با ما در میان بگذارید.
- بهبود کیفیت عکس ها
- اعمال فیلتر های هنری و مقایسه سبک های هنری متفاوت
- اضافه کردن جلوه های بصری منحصر به فرد
- اشتراک گذاری در شبکه های اجتماعی
- گیم پلی فوق العاده و مهیج بازی
- قابلیت ارتقای مهارت ها و توانایی ها
- دارای مراحل یادگیری
- بیش از ۶۰ مرحله منحصر به فرد
- دارای حریفان قدر با توانایی های ویژه
- پیش بینی برف، یخ، باران، باد، و یا احتمال رعد و برق برای هر مکانی در جهان
- اطلاع سریع از وضعیت فعلی با نمایش یک کارت نارنجی با علامت تعجب با یک خلاصه از هشدار
- ارسال نوتیفیکیشن هشدار آب و هوایی شدید در ایالات متحده
- نمایش رادار برای تمام شمال امریکا و اروپا و ماهواره ای در سراسر جهان
- نمایش اخبار و آب و هوا و فیلم در دو زبان انگلیسی و اسپانیایی
- پیش بینی دقیق و محلی برای هر طول / عرض جغرافیایی بر روی زمین
- - به روز رسانی اطلاعات در هر 15 دقیقه برای 15 روز آینده برای 33 زبان و گویش
- - ارائه یک نمای کلی از پیش بینی وضع هوا در پنج روز آینده
- - قابلیت ذخیره مقدار نامحدودی از مکان ها
- - امکان انتخاب بین واحدهای متریک یا امپریال، 12 ساعته و یا 24 ساعته نمایش زمان
- گرافیک مثال زدنی با جزئیات بسیار بالا
- طراحی های کاملاً سه بعدی
- طراحی های الگو برداری شده از روی حرکات واقعی بازیکنان دقیقاً مثل نسخه های کنسولی بازی فیفا
- امکان انتخاب تیم باشگاهی مورد علاقه از بین لیگ های برتر اروپا
- گیم پلی بسیار سرگرم کننده و حرفه ای در سبک فوتبال تکاملی (دقیقاً مشابه سبک بازی های فیفا)
- امکان مدیریت کامل تیم
- دارای بخش تمرینی و آموزشی کامل و حرفه ای
- وجود صد ها آیتم ، جایزه و دیگر اچیومنتزها
- قابلیت بازی در لیگ، تورنومنت و …
- کنترل آسان و روان
- وجود انواع مختلف و چالش برانگیز
- وجود انواع قدرت های یو پی اس و غارت های مختلف
- شامل انواع موانع و تله های بی پایان
- آنلاک شخصیت های مختلف
- پشتیبانی از مدیران و دستاوردها
- گرافیک عالی و صداگذاری مهیج
این روزها با محبوب شدن گجت‌های مختلف از گوشی های هوشمند گرفته تا ردیاب‌های سلامت نیاز به باتریهای قابل حمل هر روز بیشتر از دیروز احساس می‌شود، باتریهای که می‌توانند برای محیط زیست بسیار مضر باشند. خوشبختانه پیشرفت‌های اخیر نشان می‌دهند که در آینده‌ای نزدیک شاهد استفاده فراگیر از باتری های سازگار با محیط خواهیم بود.
مهندسان در حال جایگزین کردن اجزای سمی با موادی همچون برگ درختان یا حتی شکر هستند که آسیب کمتری به محیط زیست می‌زنند. برخی دیگر از این نوآوری‌ها نیز نوید بخش تولید باتری‌هایی با طول عمر بالاتر و عملکرد بهتر هستند که پس از بلا استفاده شدن، اثر کمتری از آنها باقی می‌ماند. در ادامه با شش فناوری برای ساخت باتری های نسل آینده آشنا خواهیم شد.
باتری مبتنی بر برگ درخت
گروهی از محققان دانشگاه مریلند به دنبال استفاده از یک ماده ارزان قیمت بودند تا نقش قطب منفی (آنود) را در باتریهای آنها ایفا کند. این محققان در آخر به این نتیجه رسیدند که برگ‌های درخت بلوط می‌توانند تا 1000 درجه سلسیوس حرارت داده شوند تا ساختارهای کربن موجود از بین برود سپس الکترولیت‌ها را مقابل منافذ طبیعی برگ قرار دادند تا جذب شوند. نتیجه این فرآیند یک آنود گیاه محور است که نقش اجزای سنتی باتری‌ها را ایفا می‌کند. این تحقیق هم چنان در جریان است تا بتوان برای این منظور از عناصر طبیعی دیگری همچون خزه، پوست موز و ملون استفاده کرده و باتری‌هایی جدید بر مبنای طبیعت تولید کرد.
باتری گرافنی که در لحظه شارژ می‌شود
محققان سخت در تلاشند تا باتری‌هایی قابل شارژ تولید کنند که می توانند استفاده بیشتری را تحمل کنند. دانشگاه Swinburne استرالیا یک باتری گرافنی جدید تولید کرده است که قابلیت شارژ سریع دارد، این باتری هم چنین از دوام بسیار بالایی برخوردار است و هیچ گاه از بین نمی رود.
شیرین و ارزان: باتری جدیدی که با شکر کار می‌کند
تیمی از دانشگاه ویرجینیا تک موفق به تولید یک باتری شکری شده است که طول عمر آن در مقایسه با سایر نمونه های اولیه باتریهای مبتنی بر شکر بیشتر است. مالتودکسترین، یک پلی ساکارید ساخته شده از هیدرولیز نشاسته، از شکر طبیعی تفکیک کی شود و به عنوان سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد. در زمان ترکیب شدن با هوا، این باتری الکترون‌های محلول شکر را منتشر می کند تا برق تولید شود. شکر ارزان و فراوان است. به این ترتیب می‌توان باتری های تولید کرد که تنها ارزان قیمت هستند بلکه قابل تجزیه زیستی نیز هستند.
یک اکتشاف اتفاقی توسط محققان دانشگاه کالیفورنیا منجر به یک پیشرفت غیر منتظره فنی شد که ممکن است منجر به منسوخ شدن باتریهای لیتیوم یونی شود. این تیم با استفاده از طلا و موادی جدید دیگر یک باتری نانوسیم تولید کردند که می‌توان آن را بدون اینکه از نقصی در عملکردش به وجود آید (بر خلاف باتری های لیتیم یونی)، صدها هزاران بار شارژ کرد.
باتری خود تخریب که در آب حل می‌شود
باتری های خود تخریب برای تمامی کاربران مفید نیستند اما توسعه این منبع انرژی قابل انحلال پیشرفتی چشمگیر در مواقعی محسوب می‌شود که باتری های یک بار مصرف کنار گذاشته شده و موجب آلوده شدن محیط پیرامونی می‌شوند.
اگرچه نیاز چندانی به خوردن یک باتری وجود ندارد، اما اگر مجبور باشید می‌توانید بخش‌هایی از این باتری جدید را بخورید. مدیر ارشد فناوری شرکت Aquion Energy به منظور اینکه سازگاری به محیط ریست و طبیعی بودن باتری جدید شرکتش را به نمایش بگذارد، بخش‌هایی از این باتری مبتنی بر آب شور را خورده است و هم چنان در سلامت کامل زندگی می‌کند.
این باتری برای مصارف با مقیاس بزرگ طراحی شده است برای مثال ارایه نیروی برق پشتیبان برای خانه یا کسب و کار که به یک منبع انرژی تجدیدپذیر مانند باد یا خورشید مجهز است.
پورشه 911 در طول حدود نیم قرنی که از عمر آن می گذرد، از لحاظ طراحی آن چنان دگرگون نشده و نسل اول و آخر آن تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند.
همین امر باعث شده که بعضا پورشه با کنایه رقبا روبرو شده و حتی لطیفه هایی هم برای آن ساخته شود. در یکی از قسمت های تاپ گیر نیز کلارکسون با نشان دادن نسل های مختلف پورشه و واکنش های جالب خود باعث خنده حضار در استودیو شد!
برخلاف کلاسیک های مدرن مثل پورشه 911 که علی رغم ظاهر قدیمی خود به دلیل عملکرد بالای خود فروش خوبی دارند، برخی از خودروها برای باقی ماندن در بازار رقابت باید ظاهری بروز و باب میل مشتریان داشته باشند.
به همین منظور نسل به نسل ظاهر اتومبیل ها تکامل یافته و نسخه های جدید به مراتب بهتر از نسخه های قبلی از آب در میایند، هر چند البته در این بین استثناهایی هم وجود دارد.
اما برخی مواقع دستکاری و تغییر ظاهر محصولات پرفروش و موفق به یک کار بسیار سخت برای کمپانی های خودروساز تبدیل می شود؛ زیرا نتیجه کار می تواند موفقیت های قبلی را بر باد دهد، درست مثل اتفاقی که برای هوندا و مدل سیویک آن اتفاق افتاد.
با این مقدمه به 10 باز طراحی شجاعانه که بر روی محصولات معروف اجرا شده و آنها را موفق تر از قبل کرده اند خواهیم پرداخت.
فورد اسکیپ
اسکیپ مدرن یک شاسی بلند شیک و خوش استیلیست که برای سال 2017 بروز شده است. اما تغییرات اصلی و طراحی شجاعانه این مدل در سال 2013 انجام شد.
اسکیپ قبلی یا همان نسل دوم که از سال 2007 بر روی خط تولید قرار داشت، با وجود طراحی جعبه ای و نه چندان جذاب خود از نسل اول فروش موفقی را ثبت کرده بود؛ این در حالی بود که اسکیپ در برابر رقبای نام آشنایی مثل تویوتا RAV4 و هوندا CR-V به پیروزی رسیده بود و شاید دلایل کافی برای انقلاب در طراحی آن دیده نمی شد.
اما فورد به هر ترتیب تصمیم خود را گرفته بود و نتیجه این تصمیم اسکیپ زیبایی شد که امروزه شاهد آن هستیم.
هوندا سیویک
از اوایل تا اواخر دهه 90، سیویک یکی از محبوب ترین خودروهای کامپکت در کشورهای مختلف بود. تیونرهای سراسر جهان علاقه عجیبی به بدنه و امکان تعویض آسان و بی دردسر موتور آن با نمونه های قدرتمندتر داشتند.
اما بعد از این دوران، سیویک آرام آرام تنزل پیدا کرد و سرانجام آن جایگاه را از دست داد. کار حتی به جایی رسید که هوندا سریعترین فیس لیفت خود را در سال 2014 بر روی سیویک اجرا کرد اما آن هم موثر نبود.
با این تاریخچه پر فراز و نشیب نوبت به سیویک 2016 می رسد. این نسخه نسبت به نسخه ای که جایگزین آن شده، تغییرات عمده ای را در ظاهر خود نمی بیند؛ مخصوصا در نمای جانبی که بسیار مشابه همدیگر هستند.
با این حال بهبودهای انجام شده گسترده هستند، طوری که این نسخه توانست عنوان "اتومبیل سال” را از AutoGuide کسب کند. اکنون که کوپه و هاچ بک سیویک نیز ارایه شده، علاقه مندان منتظر هستند تا ببینند هوندا چه برنامه ای برای نسخه اسپرت Si و همه فن حریف تایپ R در سر دارد.
هیوندای سوناتا
هیوندای در گذشته هرگز جایگاه شاخص کنونی را نداشته است. برخی معتقدند ظهور سوناتای نسل ششم یا همان YF اعتبار دوچندانی به این کمپانی کره ای بخشیده و آغازگر دوره ای جدید برای کمپانی بوده است؛ زیرا قبل از این نسخه از سوناتا، تقریبا همه ساخته های هیوندای ساده و بدون هیجان بودند.
فلسفه طراحی جدید هیوندای که از آن با نام "پیکره سیال” یاد می شد، سوناتا را به یک رقیب جدی در بخش سدان های سایز متوسط تبدیل کرد و پس از بازخورد فوق العاده مناسب این زبان طراحی در سایر خودروهای هیوندای نیز نمود پیدا کرد.
شاید آنچه که برای هیوندای اتفاق افتاد یک مثال عینی و بارز از نقش طراحی در ارتقا یا تنزل وجهه یک برند باشد. هیوندای با این زبان طراحی اکنون به یک خودروساز قدرتمند در آمریکا تبدیل شده است.
شورولت مالیبو
مالیبو در سگمنتی قرار دارد که در آن رقبای فوق العاده محبوب و نام آشنایی مثل هوندا آکورد و تویوتا کمری حضور دارند، همین مساله باعث شده این خودرو همواره با چالش روبرو شود.
نسل قبلی این سدان آمریکایی با طراحی خسته کننده و نه چندان جذاب خود قافیه را به خوش استیل های این کلاس از جمله سوناتا واگذار کرد.
با معرفی نسل نهم یا همان مدل 2016، شورولت خط و نشانی اساسی برای رقبای خود کشیده است، چرا که از سپر جلو تا سپر عقب، مالیبوی جدید مورد بازنگری قرار گرفته و ظاهر جسورانه ای پیدا کرده است. این نسل نه تنها ظاهری مدرن دارد، بلکه از جذابیت بالایی هم برخوردار است.
اگر چه عادت کردن به ظاهر فضایی آن کمی زمان بر است، اما همین امر باعث شده که در میان انبوهی از رقبای قدر، دیده شده و به چشم بیاید.
نیسان ماکسیما
همان گونه که سوناتا و مالیبو در سگمنتی شلوغ و پر رقیب حضور دارند، ماکسیما نیز در یک سگمنت پر چالش حاضر است. نیسان با درک درستی که از این قضیه داشت با عرضه نسل هشتم ماکسیما (مدل 2016) حالا رقبای خود را به چالش کشیده است.
این نسل در مقایسه با نسل هفتم با انقلابی بزرگ همراه بوده و بسیار زیباتر و شیک تر شده، طوری که نسل هشتم گویی با جهش ژنتیکی همراه بوده است.
دماغه خودرو حالت تهاجمی تری به خود گرفته و و خطوط موجود در بدنه آن را بسیار با شخصیت تر از نسل های قبلی کرده اند. موتور 3.5 لیتری شش سیلندر V6 هم جای هیچ حرف و حدیثی را باقی نمی گذارد.
مرسدس بنز C کلاس
خودروسازان محتاط آلمانی حرف های زیادی برای گفتن در بخش های مختلف دارند؛ اما وقتی صحبت از بازطراحی باشد، قضیه کمی فرق خواهد کرد. پورشه 911 در طول عمر خود با سرعت بسیار آهسته ای تکامل پیدا کرده، سری 3 و 4 هم در سال های اخیر دچار تغییر چهره آن چنانی نشده اند.
مرسدس بنز نیز از رویه ای کمابیش مشابه رقبای دیرین خود پیروی می کرد، اما با رشد سریع آئودی و ارایه طراحی های مدرن اوضاع تغییر کرد. وقتی نوبت به طراحی مجدد C کلاس رسید، مرسدس بنز همه چیز را انگار از نو خلق نموده است.
تفاوت ها بین نسخه کوپه و سدان C کلاس اکنون مشهودتر شده و هر دو شیک و زیبا هستند. انحنای قسمت های مختلف بدنه به شکل زیبایی با قسمت عقب اتاق ترکیب شده و جذابیتی همراه با حس اسپورت بودن را شکل داده است.
مهمتر از همه اینکه این بار به نظر نمی رسد طراحان با بی حوصلگی قسمت عقب اتاق را طراحی کرده باشند. C کلاس کوپه کنونی از هر زاویه ای زیباست.
تویوتا پریوس
اگر این لیست قرار بود در مورد تفرقه برانگیزترین بازطراحی ها در تاریخ باشد، تویوتا پریوس به احتمال زیاد عنوان نخست را کسب می کرد.
بر اساس گزارش ها، طراحی مجدد پریوس به دلیل اینکه خشونت لازم را نداشته به تعویق افتاده؛ شاید همین مساله باعث چهره عجیب و غیرعادی این اتومبیل هیبریدی شده باشد.
تویوتا سعی دارد پریوس را هیجان انگیزتر و اسپورت تر بکند، به همین دلیل از چهره ای خشن و خطوط تیز در بدنه استفاده کرده است. اما تصور اینکه همه عاشق ظاهر این خودرو شوند کار بسیار سختی است، به خصوص اینکه بعد از مدت کوتاهی نظر تویوتا عوض شده و نسخه پرایم پلاگین پریوس با ظاهری محتاطانه تر تولید شد.
پریوس پرایم شارژی ظاهری منطقی تر نسبت به نسخه معمولی دارد که چیزهای زیادی از این مساله می توان برداشت کرد. به هر حال با سقوط قیمت سوخت، رقابت و وضعیت پریوس در آینده دیدنی خواهد بود.
فورد موستانگ
به عنوان یکی از معروف ترین خودروهای آمریکایی، فورد باید همیشه در طراحی موستانگ نهایت دقت و وسواس را به خرج دهد.
نسخه مدرن موستانگ در عین اسپورت بودن، عناصر و المان های اصلی خود را حفظ کرده و همانند نسخه های پیشین کاملا از دور قابل تشخیص است. با مقایسه دو مدل می توان به خوبی نقش چراغ ها و دماغه را در شکل دهی به شخصیت خودرو مشاهده کرد.
این نسل همچنین بهترین شلبی GT350 را نیز در میان اعضای خود دارد که در زیر کاپوت آن موتور 5.2 لیتری V8 با 526 اسب بخار قدرت و 581 نیوتن متر گشتاور گنجانده شده است؛ گیربکس 6 دنده دستی نیز وظیفه انتقال نیروی تولید شده به چرخ ها را بر عهده دارد.
علاوه بر اینها نسل کنونی با نسخه 4 سیلندر توربوشارژ نیز ارایه شده، اگه طرفداران آتشین اعتراضی نکنند باید بگوییم که تغییرات هم در ظاهر و هم در باطن بنیادی بوده است.
فورد GT
هیچ بحثی در اینکه فورد GT جدید به طرز شگفت انگیزی زیباست وجود ندارد. خوی وحشی و دیوانه GT جدید در یک پکیج عالی جمع شده است.
نسخه جدید آنقدر نسبت به نسخه قدیمی فرق کرده که هنگام نمایش آن در اروپا کمتر کسی توانست حدس بزند که این نسخه بروز شده اتومبیلی ساخت فورد آمریکاست!
با این وجود فورد موفق شده خصوصیاتی مثل صندلی های کم ارتفاع و طول نسبتا زیاد GT را در قالبی مدرن ارایه کند. نتیجه این بازطراحی تا مدت های یکی از بهترین ها در این زمینه خواهد بود.
آکیورا NSX
عنوان شجاعانه ترین بازطراحی در سال های اخیر باید به آکیورا NSX تعلق بگیرد. خودروساز ژاپنی با انجام یک کار تحسین برانگیز سوپرکار لوکسی را تولید کرده که شگفتی های آن فقط در ظاهر خلاصه نمی شود.
بجای یک موتور بنزینی که در پشت کابین نصب شده باشد، پیشرانه ای هیبریدی برای این خودروی سریع در نظر گرفته شده که شامل یک موتور شش سیلندر تویین توربو و 3 موتور الکتریکی می شود. با این پیشرانه در مجموع 573 اسب بخار قدرت در اختیار راننده NSX قرار می گیرد.
سال ها پیش NSX، فراری یا لامبورگینی ژاپنی تلقی می شد؛ اما ظهور نیسان GT-R آن را به حاشیه رانده و از کانون توجه دور کرد. اما اکنون هوندا دوباره با NSX جدید برگشته، خودرویی که تمام تغییرات انجام شده، باعث بهتر شدن آن شده است.
امسال نیز خودروهای جدید بسیاری راهی بازار شدند و احتمال می‌رود تا سال آینده، بازار از این هم شلوغ‌تر باشد. شما چه به دنبال خودروی الکتریکی باشید، چه شاسی بلند لوکس یا کروکی، خودروهای جدیدی که در ادامه این مقاله معرفی شده‌اند، ارزش فکر کردن دارند. این خودروها به آخرین فناوری‌ها مجهز شده و کارایی بالاتری دارند.
رنو کوپه آلپاین
رنو آلپاین رستاخیزی دیگر برای رنو محسوب می‌شود. اولین آلپاین، خودروی اسپرت با موتور نصب شده در عقب است که ویژگی‌های اصلی رنو را کاملا حفظ کرده است، اما خودروهای آلپاین دهه 80 یکی از متمایزترین خودروهای عصر خود بودند که با پورشه آن زمان رقابت می‌کردند. اکنون رنو با آلپاین جدید خود قصد دارد اعتبار خودروهای اسپرت خود را با ساخت موتور وسط، دوباره به دست آورد. البته آلپاین میان خودروهای کلاس خود، سبک‌ترین خودرو نیز هست.
این تمرکز روی کم کردن وزن، به این معناست که آلپاین موتوری نسبتا سبک خواهد داشت، اما هنوز هم می‌تواند در عرض حدود 5/4 ثانیه، به شتاب صفر تا صد دست یابد. اگر آلپاین بتواند به چنین عملکرد و در عین حال اقتصادی بودن دست یابد، می‌تواند رقیب شایسته‌ای برای کوپه آلفا رومئو 4سی (4C) باشد.
آئودی ای5 اسپرت‌بک
آئودی ای5 (A5) در مراحل نوسازی قرار دارد. کوپه جدید ای5، پیش از این به بازار عرضه شده بود و بزودی آئودی ای5 اسپرت‌بک 2017 نیز به آن می‌پیوندد. این آئودی مانند خودروهای قبلی، نسخه چهاردر ای5 است. این خودرو نیز همان طراحی هوشمند و فضای داخلی مجلل آئودی‌های ای4 و ای5 را دارد. موتور آنها از دو نوع موتور بنزینی و سه نوع موتور دیزلی تشکیل شده و از نظر عملکرد و اقتصادی بودن بسیار عالی هستند. البته مدل اولترای آن، نوید مصرف فقط یک لیتر بنزین به ازای هر 109 کیلومتر را می‌دهد! در طرف دیگر این طیف از خودروها، آئودی ای5 اسپرت‌بک قرار دارد که با موتور260 کیلووات ساعتی در عرض 7/4 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد.
آئودی کیو5
اگر یک مدل آئودی از سری خودروهای آئودی باشد که سن آن کاملا حس شود، آئودی کیو5 (Q5) است. این آئودی تا پایان سال 2016، تغییر خواهد کرد و مدل به کلی جدید آن معرفی خواهد شد. این خودرو هنوز رونمایی نشده، اما احتمالا باید مانند خودروهای آئودی، گریل جلوی بزرگ و خطوط شانه قوی داشته باشد. کیو5 از خودروی فعلی سبک‌تر خواهد بود که در نتیجه هم رانندگی راحت‌تر خواهد داشت و هم ارزان‌تر تمام خواهد شد.
فضای داخلی خودرو همان فناوری موجود در جدیدترین آئودی ای4 را خواهد داشت و دربرگیرنده نمایشگر دیجیتال عالی Virtual Cockpit خواهد بود. البته موتور بسیار متعصبانه به سمت دیزلی خواهد رفت و احتمالا با 110 کیلووات ساعت و تزریق مستقیم توربوشارژ دو لیتری، بیش از همه محبوب خواهد بود. قیمت‌ها احتمالا از حدود 31 هزار پوند (حدود 127 میلیون تومان) برای مدل‌های چهارچرخ متحرک شروع می‌شود و به 33هزار پوند (حدود135میلیون تومان) درمدل‌های چهار چرخ متحرک کواتروی آئودی تغییر خواهد کرد.
ب‌ام‌و ایکس2
تصور این که خودروی ب‌ام‌و ایکس2 (X2) چگونه خواهد بود، خیلی سخت نیست. فقط یک خودروی ب‌ام‌و ایکس1 (X1) را با همان عقب خودرو شبیه کوپه مانند ب‌ام‌و ایکس4 تصورکنید. همچنین مدل ایکس2 در سبک و مدل خود شهامت بیشتری به خرج داده و آشکارا اسپرتی‌تر است. این یعنی فضای داخلی آن جای کمتری دارد. همچنین خط سقف به سمت اتاق عقب خودرو شیبدار خواهد بود. ایکس2 براساس خودروهای سری 2 ب‌ام‌و اکتیو تورر و مینی کانتری‌من ساخته شده و این یعنی چرخ‌های جلوی آن به طور استاندارد، متحرک خواهد بود و چهار چرخ متحرک در آپشن‌های آن قرار می‌گیرد. از نظر موتور، انتظار سه نسخه دیزلی دو لیتری و همچنین بنزینی دولیتری می‌رود. البته سیستم پلاگین ـ هیبریدی، همان‌طور که در ایکس1 وجود دارد، می‌تواند از ویژگی آن باشد و یک موتور بنزینی با موتوری الکتریکی همراه آن خواهد بود.
شاسی بلند ب‌ام‌و آی5
خودروی ب‌ام‌و آی5 (i5) ادامه تمرکز شرکت ب‌ام‌و روی ساخت خودروهای فوق‌العاده کارآمد است که انرژی خود را به صورت اتصال برقی یا دوگانه‌سوزی ـ پلاگین و هیبریدی ـ تامین می‌کند و برای اولین بار به صورت خودروی الکتریکی آی3 و کوپه آی8 دیده شدند. درحالی که در حال حاضر اطلاعات کمی از خودروی آی5 دردسترس است، تصور می‌شود این خودرو از نوع پلاگین پنج نفره کراس‌اوور است که به خودروهای فعلی ب‌ام‌و بسیارشبیه است. خودروی آی5 نشان می‌دهد شرکت ب‌ام‌و درباره تولید خودروی کارآمد بسیار جدی است. این کمپانی آلمانی در نظر دارد تا چند سال آینده مجموعه‌ای وسیع از خودروهای دوستدار محیط‌زیست تولید کند که گاز دی‌اکسیدکربن منتشر نمی‌کنند.
ب‌ام‌و زد4 رودستر
ب‌ام‌و زد4 (Z4) فعلی به لطف ظاهرجذاب و تجربه رانندگی عالی خود، گزینه محبوب کسانی است که به دنبال خودروی اسپرت دودر شیک هستند. با توجه به تنها تصاویر موجود از زد4 جدید (ممکن است زد5 نامیده شود) که هنگام آزمون این خودروی بسیار تغییرشکل یافته ثبت شده، مشخص است کاپوت کشیده و کوتاه خودروی فعلی به همان شکل باقی می‌ماند، درحالی‌که عقب خودرو کمی تیزتر می‌شود و صندوق عقب چهارگوش‌تر، طراحی هدف‌مندتری دارد. جالب این که به نظر می‌رسد ب‌ام‌و در حال دور شدن از سقف تاشوی فلزی سنگین فعلی زد4 است. یکی از کارمندان شرکت ب‌ام‌و می‌گوید زد4 جدید مطابق با فناوری‌های ساخت و ساز سبک وزن، شبیه فناوری‌های به کار رفته در خودروی الکتریکی بی‌ام‌و آی3 بسیار کارآمد و کوپه بی‌ام‌و آی8 ساخته خواهد شد.
هوندا سیویک
یکی از مهم‌ترین و برجسته‌ترین خودروهای جدید سال 2017 هوندا سیویک خواهد بود. شکل ظاهری این خودرو مانند دو خودروی سیویک قبلی، به نسخه اصلی‌اش وفادار می‌ماند و تضمین می‌کند در پارکینگ، سرآمد باقی خودروها باشد. طراحی فضای داخلی خودرو با وجود نمایشگر دیجیتال همچنین Apple CarPlay و Android Auto، کاملا به طراحی عصر فضا شباهت دارد. هوندا سیویک 2017، از تمام هونداها بزرگ‌تر خواهد بود، اما به دلیل مکان قرارگیری مخزن سوخت، دیگر از صندلی‌های مجیک تاشو خبری نخواهد بود و این مورد، مدل جدید خودرو را بسیار متفاوت‌تر از قبل نشان می‌دهد. افرادی که به دنبال فضای بیشتری هستند، باید 18 ماه دیگر صبر کنند تا هوندا سیویک تورر استیت جدید عرضه شود. موتور هوندا با چند انتخاب ازجمله 1/0 لیتری، 1/5 لیتری بنزینی و 1/6 لیتری دیزلی تا پایان سال 2017 در دسترس خواهد بود. درحال حاضر، گفت‌وگوهایی درباره ساخت یک نسخه هیبریدی نیز در جریان است، اما هوندا سیویک نوع آر (R) با عملکرد بالا تا چندسال آینده وارد بازار می‌شود.
مرسدس بنز، مدل All Terrain، کلاس E
این مدل از خودروهای مرسدس بنز تا اندازه‌ای سعی کرده است جا پای آئودی آل‌رود (Allroad) و ولوو وی90 (V90) کراس کانتری بگذارد. سیستم چهار چرخ متحرک مرسدس، در این مدل به صورت استاندارد موجود است. این مدل می‌تواند درعرض هشت ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد و حداکثر سرعت آن حدود 232 کیلومتربرساعت اعلام شده است. مصرف سوخت ترکیبی این مدل نیز فقط 1/5 لیتر در هر صد کیلومتر و جعبه دنده به کار رفته در این خودرو از مدل 9 دنده خودکار است.
گفته می‌شود تا بهار سال آینده فقط نسخه ای220دی (E220d) این خودرو با دو نوع موتور الکتریکی 141 کیلوواتی و دیزلی دو لیتری در دسترس خواهد بود. البته سال بعد از آن، نسخه قوی‌تر ای350دی (E350d) آن به این نسخه خواهد پیوست. روی این خودرو هنوز قیمتی نگذاشته‌اند، اما احتمال می‌دهیم از 40 هزار پوند (حدود 164میلیون تومان) شروع شود.
هیوندای آی30
هیوندای آی30 (i30) هاچ‌بک جدید، نسبت به خودروهای قبلی خانواده‌اش از تجهیزات و فناوری‌های بیشتری برخوردار است. البته هیوندای آی30 مدل 2017 از نظر ظاهر، چندان توجه‌ها را جلب نمی‌کند، اما فضای داخلی‌اش قدمی بزرگ به جلو برداشته است. این خودرو مجهز به صفحه‌نمایش لمسی 8 اینچی با امکانات Apple CarPlay و Android Auto شده است. سه موتور بنزینی و یک دیزلی، ازجمله یک موتور بنزینی توربو یک لیتری از گزینه‌های متفاوت این خودرو هستند و بسته به نوع خودروی انتخابی‌تان، حداکثر انتشار گاز دی‌اکسیدکربن در این خودرو 89 گرم در کیلومتر است.
فِراری جی‌تی‌سی4لوسوتی
فراری جی‌تی‌سی4لوسوتی (GTC4Lusso T) جدید نام زیبا و گیج‌کننده‌ای دارد، اما هیچ چیز گیج‌کننده‌ای در خواستنی بودنش وجود ندارد. موتور بزرگ 12 سیلندری معمول جی‌تی‌سی4لوسوتی با یک موتور کوچک‌تر 7 سیلندر جایگزین شده است، در نتیجه انتظار می‌رود قیمت خودرو به طور قابل ملاحظه‌ای از خودروی 230 هزار پوندی فعلی (حدود 940 میلیون تومان) کمتر شود. البته این تمام تغییر نیست. فراری جی‌تی‌سی4لوسوتی به جای چهار چرخ متحرک، دو چرخ عقب آن متحرک است که در نتیجه آن را سبک‌تر می‌کند. موتور این خودرو از فراری 488 جی‌تی‌بی تاثیرگذار، اما با کمی کاهش قدرت اقتباس شده است. با این حال هنوز هم می‌تواند در عرض 5/3 ثانیه به شتاب صفر تا صد و به سرعتی معادل 319 کیلومتر در ساعت برسد. خودروی جدید چهار صندلی بسیار جادار دارد و شکل بدنه آن از نوع shooting brake و معقول و مناسب است. (مدل طراحی shooting brake، به خودروهایی گفته می‌شود که کاپوت کشیده و بدنه هاچ‌بک گونه‌ای دارند.)
شاسی بلند سیتروئن گراند کاکتوس
اگر سیتروئن گراند آینده به خوبی کاکتوس سی4 (C4) باشد، پس سیتروئن در یک مورد خوب خواهد بود: کاکتوس سی4 به لطف ظاهر ابتکاری، مصرف بهینه و عالی سوخت و رانندگی راحت، خودروی سال 2015 وبگاه Carbuyer بود. سیتروئن امیدوار است با ساخت گراند کاکتوس که احتمالا به سبک شاسی بلند، فناوری هیبریدی و هفت صندلی بودن ارتقا می‌یابد، به موفقیت کاکتوس سی4 دست یابد و خودروی سال شود. اگرچه ممکن است سیتروئن گراند کاکتوس، نام متفاوتی به خود بگیرد، شواهد نشان می‌دهد اکنون در حال گذر از چیزی به نام تجدید حیات و تبدیل شدن به خودرویی عملی و مطلوب است که بتواند بین جمعیت دیگر خودروها پابرجا باقی بماند.
فورد فیه‌ستا
فورد فیه‌ستا، پرفروش‌ترین خودرو در بریتانیاست و همیشه یک نسخه جدید از این خودرو در بازار موجود است. فورد هرسال بیش از صد هزار خودرو می‌فروشد، بنابراین ارائه سریع مدل جدید برای این شرکت حیاتی است. ما به دلیل ویژگی‌های ظاهر خوب، رانندگی راحت و کم‌هزینه فورد برای این خودرو بهای بسیاری قائل هستیم. درحالی‌که به طور معمول، خودروهای جدید بزرگ، قوی و راحت‌تر از مدل‌های قبلی خود ساخته می‌شوند، تمام چشم‌ها به روی فورد دوخته شده تا ببینند آیا فیه‌ستا چیزی از ویژگی‌های عالی رانندگی ـ که آن را درحال حاضر از دیگر رقبایش جدا کرده ـ از دست می‌دهد.
فضاپیمای شیاپارلی که بخشی از ماموریت آژانس فضایی اروپا به مریخ موسوم به اگزومارس(ESA) است، پس از جدایی از سفینه مادر خود، آماده فرود بر سطح سیاره سرخ شد.
به نقل از اسپیس، ماژول فرودگر شیاپارلی روز گذشته(یکشنبه) در ساعت 14:42 به وقت گرینویچ از فضاپیمای حامل خود یعنی "مدارگرد ردیاب گاز" در ارتفاع 496 کیلومتری مریخ جدا شد.
اگر همه چیز طبق نقشه پیش برود، هر دو فضاپیما که ماموریت مشترک اروپایی روسی اگزومارس 2016 را تشکیل می‌دهند، روز چهارشنبه وارد مدار مریخ شده و شیاپارلی روی سطح سیاره فرود خواهد آمد. مدارگرد ردیاب گاز نیز به ماموریت خود در مدار مریخ ادامه خواهد داد.
آغاز ماموریت‌های شیاپارلی و مدارگرد ردیاب گاز در روز چهارشنبه، نشانگر مرحله نخست ماموریت بلندپروازانه اگزومارس با هدف بررسی نشانه‌های احتمالی حیات در مریخ است. ماموریت دوم شامل ارسال کاوشگر اگزومارس و ایستگاه علمی سطحی در سیاره سرخ در سال 2020 است.
مدارگرد ردیاب گاز برای بررسی انباشت‌های یخ آب در سطح مریخ یا زیر آن طراحی شده است. این فضاپیما همچنین به بررسی وجود متان در جو مریخ خواهد پرداخت که به دانشمندان در درک چگونگی شکل‌گیری این گاز کمک خواهد کرد. متان می‌تواند در پی فرآیندهای زمین‌شناسی و زیست‌شناسی تولید شود.
این مدارگرد پس از ورود به مدار اطراف مریخ، مجموعه‌ای از مانورهای ترمز هوایی را آغاز خواهد کرد که تا سال 2017 ادامه دارد و پس آن، ماموریت علمی‌اش آغاز خواهد شد.
ماژول شیاپارلی در اصل یک خودروی نمایشی برای آزمایش فناوری ورود، سقوط و فرود مورد نیاز برای نشست ایمن روی سطح مریخ است. نیروی این فرودگر توسط باتریهای داخلی تامین می‌شود و تنها برای چند روز فعالیت در سطح سیاره سرخ طراحی شده است.
این ماژول از یک سپر حرارتی، یک چتر نجات بزرگ و رانشگرها برای فرود در منطقه مریدیانی پلانوم که کاوشگر فرصت ناسا نیز در آن حضور دارد، استفاده خواهد کرد.
طی این فرود شش دقیقه‌ای، دوربین شیاپارلی تا 15 تصویر از سقوط خود را ثبت خواهد کرد. این کاوشگر همچنین از مجموعه‌ای از ابزارهای علمی برای نظارت بر جو سیاره سرخ برخوردار است.
برای تضمین اینکه فرود طبق برنامه باشد، حسگرهای فرودگر روی ارتفاع آن بالای سطح مریخ نظارت خواهند کرد. هنگامیکه که فرودگر به فاصله دو متری بالای سطح مریخ رسید، مدتی ثابت خواهد ماند و پیشرانه را کاهش داده و روی سطح مریخ می افتد.
این فرودگر پس از فرود ایمن روی سیاره سرخ به بررسی سرعت وزش باد و مسیر آن در مریخ، میزان رطوبت، سطح فشار، دمای هوا و دیگر مسائل خواهد پرداخت. سپس اندازه گیری های انجام شده توسط شیاپارلی به مدارگرد تریس ارسال خواهد شد. هدف اصلی این ماموریت هموار کردن مسیر ماموریت دیگری به مریخ است که در سال 2018 انجام خواهد شد.
ویدئوی زیر نحوه فرود فضاپیمای شیاپارلی روی سطح مریخ را نشان می‌دهد.
یک هنرمند زن با ترکیب هنر و علم، موفق به پرورش اسکلت دست انسان در آزمایشگاه شده است.
به نقل از دیجیتال ترندز،این هنرمند که Amy Karle نام دارد ابتدا استخوان‌های دست یک زن را برای ایجاد یک مدل دیجیتال اسکن کرده و سپس با استفاده از مواد پزشکی و سلول‌های بنیادی انسانی شروع به چاپ سه‌بعدی اسکلت این دست زیست تخریب پذیر کرد.
در طول دو سال آینده، این داربست متلاشی خواهد شد و امید است که سلول‌های بنیادی شروع به پرورش بافت و مواد معدنی شروع به ساخت استخوان کنند.
پدر و مادر این هنرمند هر دو شیمیدانان و بیوشیمیست بودند و او در یک خانواده علمی به دنیا آمده است.
وی هدف خود را از انجام این پژوهش،کنجکاوی در مورد نحوه گرد آمدن سلول‌ها و پیدایش اندامهای انسانی عنوان کرده است.
این کار هنرمندانه وی توجه همگان را به خود جلب کرده و به باور عده ای از محققان زمینه ساز پیشرفت‌های بزرگتری در این زمینه خواهد شد. وی همچنین پروژه‌های سلولی بیشتری را در دستور کار خود دارد.
وی بر این باور است که با به اشتراک گذاری این کار خود با دیگران می‌تواند به پیشرفت در عرصه‌های علمی کمک کند.
پرتاب موشک آنتارس شرکت اوربیتال ATK به مقصد ایستگاه فضایی به دلیل نقص فنی 24 ساعت به تعویق افتاد.
به نقل از زی‌نیوز، پرواز این موشک که پس از دو سال قرار بود یک فضاپیمای باری سیگنوس را برای تامین تدارکات و تجهیزات ایستگاه فضایی به فضا انتقال دهد، به دلیل بروز اشکال در تجهیزات پشتیبانی زمینی به امشب (دوشنبه) موکول شد.
مهندسان ناسا در زمان آزمایشات پیش پرواز متوجه این اشکال شدند و زمان برنامه‌ریزی شده بعدی این پرواز را به امشب در ساعت 23:40 دقیقه به وقت گرینویچ موکول کردند.
فضاپیمای سیگنوس، ششمین ماموریت تامین مجدد تدارکات قراردادی شرکت اوربیتال ATK با ناسا برای ایستگاه فضایی بین‌المللی است که شامل بیش از دو تن محموله از ابزار علمی تحقیقاتی گرفته تا تدارکات و مواد غذایی و سخت‌افزار است.
اوربیتال یکی از دو پیمانکار هوافضا است که بطور قراردادی برای ناسا محموله به آزمایشگاه مداری حمل می‌کنند.
.: Weblog Themes By Pichak :.