مدیرگروه بیوتکنولوژی پژوهشکده گیاهان دارویی جهاد دانشگاهی گفت: پژوهشی در پژوهشکده گیاهان دارویی جهاد دانشگاهی انجام شده است که با استفاده از آن می‌توانیم گیاه دارویی گل‌محمدی را در شرایط آزمایشگاهی با استفاده از این روش در مدت‌زمان کوتاه به تولید برسانیم.

با توجه به روند تغییرات اقلیمی و افزایش خشکسالی‌ها، کشور با پدیده ریزگردها مواجه است که در این راستا اعضای مرکز رشد دانشگاه صنعتی شریف سامانه‌ ملی برای رصد گرد و غبار عرضه کردند که به گفته آنها از طریق این سامانه امکان رصد تالاب‌های خشک شده به عنوان کانون‌های ریزگرد و تعداد روزهای گرد و غبار در کشور فراهم شده است.

 تغییر اقلیم درپی به هم خوردن توازن انرژی ورودی و خروجی از جو زمین در اثر افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای و اثرات آن اتفاق می‌افتد. پیامدهای طبیعی این تغییرات خود را به صورت افزایش متوسط دمای زمین، کاهش بارش در مناطق خشک، افزایش سطح آب‌های آزاد در اثر انبساط حرارتی آب اقیانوس‌ها و ذوب شدن یخ‌های قطبی نشان می‌دهد.

پیامدهای انسانی تغییر اقلیم نیز شامل مهاجرت ساکنین نواحی آسیب پذیر و دسترسی به آب آشامیدنی و نیز آسیب‌های اقتصادی است.

بر اساس شبیه سازی مدل‌های اقلیمی محققان پیش‌بینی کرده‌اند که تا سال ۱۴۷۹ شمسی (۲۱۰۰ ) میلادی دمای کرە زمین ۱ تا ۳.۵ درجه سلسیوس افزایش خواهد یافت. این محدودە تغییر، بیان کننده این مطلب است که تغییرات اقلیم در طول قرن حاضر و قرن بعد بیشتر از تغییرات آن در طول ۱۰ هزار سال گذشته اثرگذار خواهد بود.

یکی از اثرات تغییر اقلیم پدیده ریزگرد است. به طورکلی وقوع توفان‌های گرد و غبار یک پدیده طبیعی در کمربند شمال آفریقا تا شرق آسیا است که کشور ایران هم در امتداد همین کمربند قرار دارد. در سال‌های ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۱ تعداد و شدت توفان‌های گرد و غبار در منطقه غرب آسیا افزایش یافته و ایران را نیز تحت تأثیر این جریان‌ها قرار داده است.

در این میان شهرهای غرب و جنوب غرب کشور بیشترین تأثیر را از این پدیده داشته‌اند به گونه‌ای که اطلاعات مربوط به شهر اهواز نشان می‌دهد که در سال ۸۸ تعداد ۶۶ روز با گرد و غبار مواجه بوده است.

جدول روزهایی که اهواز طی سالهای ۸۳ تا ۹۲ با بیشترین میزان گرد و غبار مواجه بوده است به این شرح گزارش شده است: 

سال	تعداد وقوع (روز)	حداکثر غلظت	حداکثر زمان وقوع پدیده (ساعت)
۱۳۸۳	۹	۳۴۴۰	۳۶
۱۳۸۴	۱۲	۲۵۰۵	۴۸
۱۳۸۵	۱۹	۲۷۴۰	۴۸
۱۳۸۶	۳۱	۸۳۶۰	۷۲
۱۳۸۷	۵۵	۹۳۶۰	۸۴
۱۳۸۸	۶۶	۶۹۰۰	۱۴۴
۱۳۸۹	۳۶	۱۰۰۰۰	۴۸
۱۳۹۰	۱۳	۱۰۰۰۰	۴۸
۱۳۹۱	۶۳	۶۰۲۷	۲۴
۱۳۹۲	۲۹	۲۵۱۰	۱۳

 

بر این اساس، پایش و رصد توفان‌های گرد و غبار یکی از ضرورت‌های برنامه‌ریزی در هر کشور است که در این راستا پژوهشگران یکی از شرکتهای دانش‌بنیان مستقر در مرکز رشد دانشگاه صنعتی شریف سامانه‌ای برای این کار عرضه کردند.

۳ محصول نرم‌افزاری برای رصد توفان‌های گردوغبار

مهندس احسان جلیلوند، مدیرفنی این شرکت دانش‌بنیان با بیان اینکه این طرح با عنوان سامانه پایش ملی غبار پیاده سازی شده است، گفت: این سامانه برای پایش غبار سرتاسر ایران اجرایی شده است و همزمان با برگزاری کنفرانس بین المللی مبارزه با گرد و غبارراه اندازی شد.

وی از اجرای نسخه اولیه این سامانه خبر داد و اظهار کرد: این نسخه تصاویر پردازش شده ماهواره‌ای را به صورت انیمیشن (GIF) و در نشانی اینترنتی www.irandust.com  در دسترس عموم مردم قرار داده شده است.

این محقق اظهار کرد: با اجرای این طرح ۳ محصول «شدت غبار» ماهانه، « تعداد روزهای غبار آلود در سال» بر اساس داده‌های به دست آمده از شدت غبار و «رویدادهای بزرگ گرد و غبار» عرضه شده است.

جلیلوند، به بیان جزئیات این سامانه پرداخت و با تاکید بر اینکه این سامانه مبتنی بر تصاویر ماهواره‌ای است، خاطر نشان کرد: در این سامانه سالانه حدود ۲۰۰۰ تصویر ماهواره‌ای دریافت و با استفاده از مدل توسعه داده شده، پردازش و با داده‌های ایستگاه‌های زمینی PM ۱۰  و PM ۲.۵  از سازمان محیط زیست مقایسه کردیم.

 

 

نقشه فراوانی وقوع غبار از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷

مدیر فنی این شرکت دانش بنیان مستقر در مرکز رشد دانشگاه صنعتی شریف با بیان اینکه محصول جامعی در زمینه پایش گرد و غبار تولید شده است، افزود: با استفاده از این سامانه قادر به بررسی شدت رویدادهای گرد و غبار با گام زمانی ماهانه و از ۱۷ سال پیش تاکنون هستیم. در حال حاضر ۴ سال آن (۲۰۱۷-۲۰۱۴) در نسخه اولیه پوشش داده شده است.

 

 

نقشه شدت وقوع غبار در سیستان و بلوچستان از یک تا ۱۲ تیر ماه ۹۶ 

جلیلوند، با بیان اینکه با اجرای این طرح بررسی تعداد روزهای غبار آلود نیز میسر شده است، ادامه داد: برای این منظور حد آستانه غبار بر اساس داده‌های دید افقی و غلظت ذرات معلق (PM ۱۰) سازمان محیط زیست و تطبیق آن با داده‌های ماهواره‌ای بدست آمده و بر اساس آن تعداد روزهای غبار آلود در نقاط مختلف در هر سال محاسبه شده است.

وی با تاکید بر اینکه این داده‌ها به صورت سالانه استخراج شده‌اند، یادآور شد: با این بخش از سامانه می‌توان کانون گرد و غبار، گسترش و تغییرات آنها را در طول زمان شناسایی و بررسی کرد.

جلیلوند، محصول دیگر این تحقیقات را بررسی چند رویداد بزرگ غبار دانست و در این باره توضیح داد: برای این منظور اطلاعات مورد نیاز در خصوص توفان‌های گرد و غبار بزرگی که در نزدیکی تالاب‌های خشک شده در استان‌هایی چون سیستان و بلوچستان و  خوزستان رخ داده را استخراج و تصاویر ماهواره‌ای و زمینی این رویدادها را در بازه زمانی ۱۰ روزه در اطراف رویداد بررسی کردیم.

وی اضافه کرد: با استفاده از داده‌های به دست آمده می‌توان کانون‌های گرد و غبار را مشخص کرد.

شناسایی کانون‌های ریزگرد داخلی و خارجی

این محقق با تاکید بر اینکه در فاز اول اقدام به عرضه سامانه ملی گرد و غبار کردیم، گفت: بر این اساس در گام نخست کانون‌های گرد و غبار داخلی ارائه شده است اگرچه در کنار آن به بررسی کانون‌های گرد و غبار عراق، افغانستان و عربستان نیز پرداختیم.

وی با بیان اینکه رویدادهای غبار یک بحران منطقه‌ای بوده و کشورهای همسایه نیز در آن دخیل بوده و از آن تاثیر می‌پذیرند، افزود: با مذاکراتی که در حاشیه کنفرانس بین المللی مبارزه با ریزگردها انجام شد، قرار شد محدوده کانون ریزگردهای افغانستان نیز به زودی به این سامانه اضافه شود.

 

 

نقشه شدت وقوع غبار در سال ۲۰۱۷ 

جلیلوند در عین حال تاکید کرد: محدوده ریزگردهای عراق، عربستان و خاورمیانه نیز در به روز رسانی آتی این سامانه اضافه خواهد شد.

پایش تالاب های کشور با سامانه ایرانی (ژئوپرتال ملی تالابهای کشورwww.wetlands.doe.ir)

جلیلوند با بیان اینکه تالاب‌های خشک شده یکی از کانون‌های اصلی گرد و غبار در دنیا هستند، گفت: از برخی از خروجی‌های این سامانه مانند نقشه فراوانی غبار (تعداد روزهای غبار آلود) در سامانه دیگری که توسط این شرکت دانش بنیان توسعه داده شده (ژئوپرتال ملی تالاب‌های ایران) استفاده شده است.

وی با تاکید بر اینکه با راه اندازی سامانه ملی تالاب‌ها دسترسی به اطلاعات به روز در مورد تالاب‌ها از هر زمانی راحت‌تر شده است، یادآور شد: این سامانه با همکاری سازمان محیط زیست راه اندازی شده است.

جلیلوند ادامه داد: در این سامانه اطلاعات جامع و کامل تالاب در بستر نقشه (شبیه به گوگل مپ) و تحت وب به کاربران در سطوح مختلف ارائه شده است. به این ترتیب به روزترین نقشه‌ها، تصاویر ماهواره‌ای و اطلاعات آماری در خصوص تالاب‌ها تنها در اختیار کاربران قرار خواهد گرفت.

مدیرفنی این شرکت دانش‌بنیان یادآور شد: در این سامانه همچنین داده‌های مربوط به تالاب‌های «هامون صابوری»، «هامون هیرمند» و «هامون پوزک» در سیستان و بلوچستان، «شادگان» و «هورالعظیم» در استان خوزستان، «میقان» در استان مرکزی، «چغاخور» و «گندمان» در چهارمحال و بختیاری عرضه شده و به زودی برای تمام تالاب‌های کشور ارائه خواهد شد.

به گفته وی از میان این تالاب‌ها، تالاب هورالعظیم و هامون کانون‌های بالقوه تولید ریزگرد هستند.

کاربردهای سامانه پایش گرد و غبار

این محقق با بیان اینکه سامانه ملی پایش گرد و غبار به دو زبان فارسی و انگلیسی در دسترس عموم قرار گرفته است، گفت: داده‌های ارائه شده در این سامانه قابل بهره برداری برای وزارت نیرو، سازمان جنگل‌ها و مراتع و سازمان محیط زیست است و می‌توانند از آن برای بررسی میزان اثر بخشی فعالیت‌های صورت گرفته در تثبیت کانون‌های ریزگردها، منشایابی داخلی و خارجی رویدادهای غبار و در آینده نزدیک و پیش بینی وقوع توفان گرد و غبار بهره ببرند.

وی افزود: این سامانه قابلیت سفارشی سازی برای سازمان‌های تصمیم ساز منطبق با نیازهای خاص مدیریتی آنها را نیز دارد.

یکی از موثرترین سلاح‌ها در میدان‌های نبرد که توانایی ضربات سنگین و مهلک در زمین، هوا و دریا را دارند موشک‌ها هستند و یکی از اعضای این خانواده که موشک‌های بالستیک هستند.

مهم‌‌ترین مولفه موشک‌های بالستیک پیشرانه آن است که میزان برد را مشخص می‌کند که می‌تواند بردی از 150 تا 5 هزار کیلومتر داشته باشد، نمونه‌های برد بلند این موشک‌ها توانایی خروج از جو را دارد که پس از رسیدن به ارتفاع مناسب با سقوط آزاد با هدایت صحیح به داخل جو بازمی‌گرند.

دانش طراحی و ساخت چنین موشک‌هایی بسیار پیچیده و در اختیار معدود کشورهایی قرار دارد که جمهوری اسلامی ایران نیز یکی از انها است.

در این گزارش به معرفی برترین‌های این عرصه می‌پردازیم.

 خانواده موشکی تماما ایرانی شهاب که برد 350 تا 1 هزار و 950 کیلومتر و سرعتی بالغ بر 5 هزار و 500 کیلومتر و توان حمل کلاهک تا 1 هزار و 200 کیلوگرم را دارد

خانواده موشکی فاتح 110 ایران برد 200 تا 300 کیلومتر و سرعتی بالغ 3.5 ماخ دارد

موشک نازعات ساخت ایران با برد 150  کیلومتر حامل سرجنگی بیش از 100 کیلوگرم است

خانواده موشک قدر ایران با برد 1 هزار و 900 کیلومتر توان حمل کلاهک 650 کیلوگرمی را دارد

موشک تماما ایرانی سجیل با برد 2 هزار کیلومتر و سرعت 13 ماخ توان حمل کلاهک 1 هزار کیلوگرمی را دارد

موشک عماد ساخت ایران که برد 2 هزار کیلومتر

موشک ایرانی قیام با برد 800 کیلومتر وتوان حمل کلاهک 746 کیلوگرمی را دارد

خانواده موشکی Taepodong کره شمالی که برد 5 تا 10 هزار کیلومتر دارد

موشک Hwasong-10 ساخت کره شمالی که توان حمل کلاهک 1 هزار تا 1 هزار و 250 کیلوگرم و برد 3 تا 4 هزار کیلومتر را دارد

موشک آگنی ساخت کشور هند با برد 700 تا 5 هزار کیلومتر

موشک غول‌پیکر بولاوا روسیه که برد 10 هزار کیلومتری دارد

موشک چینی DF-41 با برد 12 هزار کیلومتر

 موشک LGM-118 آمریکا با برد 14 هزار کیلومتر 

آمازون همین حالا هم به‌عنوان گنجینه‌ای از قیمت‌های بسیار مناسب برای محصولات مختلف شناخته می‌شود. اگر شما به دنبال قیمت‌هایی بهتر هستید، می‌توانید با صرف مبلغ ۹۹ دلار در هر سال، به عضویت سرویس آمازون پرایم درآیید. ارسال دوروزه‌ی کالا یکی از ویژگی‌های اساسی سرویس یادشده است.

اما پرایم مزایای دیگری هم دارد. به‌عنوان مثال آمازون در سال گذشته برای افرادی که تمایلی به پرداخت هزینه‌ی ۹۹ دلاری پرایم ندارند، یک پیشنهاد ویژه اضافه کرد. حالا اگر شما فقط بخواهید به محتوای اصلی که از طریق آمازون ویدیو ارائه می‌شود، دسترسی داشته باشید؛ کافی است مبلغ ۸.۹۹ دلار برای هر ماه پرداخت کنید. علاوه بر این می‌توانید هزینه‌ی سرویس پرایم را به‌صورت ماهانه (۱۰.۹۹ دلار برای هر ماه) بپردازید. البته در شرایطی که بخواهید سیکل پرداخت ماهانه را به مدت یک سال یا بیشتر ادامه دهید، مسلما استفاده از روش پرداخت ۹۹ دلاری سالانه گزینه‌ی بهتری خواهد بود؛ اما در صورتی که بخواهید در فصل تعطیلات از ارسال رایگان کالا بهره ببرید یا سریال و فیلم‌های مورد علاقه‌تان را فقط به مدت یک یا دو ماه تماشا کنید، استفاده از روش پرداخت ماهیانه برای شما بهتر است.

۱۱ جولای روز آمازون پرایم است و آمازون در این روز انواع مختلفی از پیشنهادات ویژه را به کاربران سرویس یادشده ارائه می‌دهد. ثبت نام در پرایم تا قبل از سه‌شنبه، مزایایی برای کاربران به دنبال خواهد داشت. 

هم‌اکنون زمان بسیار خوبی است که از دوره‌ی آزمایشی ۳۰ روزه‌ی رایگان آمازون پرایم استفاده کنید؛ زیرا این سرویس علاوه بر خدمات ارسال رایگان کالا و ارائه‌ی ویدیو، سرویس‌های دیگری هم در اختیار کاربران قرار می‌دهد. در ادامه با زومیت همراه باشید تا ۱۵ مزیت عضویت در سرویس آمازون پرایم را با هم مرور کنیم.

۱ - پنجاه درصد تخفیف در خرید گوشی‌های آنلاک

آمازون پرایم تخفیف‌هایی برای یک سری از گوشی‌های آنلاک در نظر می‌گیرد. اعضای پرایم می‌توانند برخی از گوشی‌های خاص اندروید را با ۵۰ درصد (در برخی موارد حتی بیشتر از ۵۰ درصد) تخفیف پیش‌خرید کنند. اما نکته‌ی منفی در این مورد این است که برای بهره بردن از این تخفیف‌ها، تبلیغاتی روی صفحه‌ی قفل گوشی‌های مذکور به نمایش درخواهد آمد؛ دقیقا همانند تبلیغاتی که آمازون تحت عنوان «پیشنهادات ویژه» در کیندل به نمایش درمی‌آورد. برای جلوگیری از به نمایش درآمدن این نوع تبلیغات باید گوشی مورد نظرتان را با قیمت اصلی خریداری کنید.

اگر تبلیغات یادشده برای شما اهمیتی ندارند، بد نیست بدانید که آمازون ماه گذشته تعداد گوشی‌هایی را که با این تخفیف به فروش می‌رسند، افزایش داده است. از جمله گوشی‌هایی که در این لیست وجود دارند می‌توان به نوکیا ۶، موتو ای ۴ و سه مدل از گوشی‌های ساخت کمپانی آلکاتل اشاره کرد. اعضای سرویس پرایم از ۵۰ دلار تخفیف برای خرید هر یک از این گوشی‌ها بهره خواهند برد. بدین ترتیب قیمت گوشی هوشمند نوکیا ۶ به ۱۸۰ دلار، آلکاتل A50 به ۱۰۰ دلار و آلکاتل A30 پلاس به ۸۰ دلار کاهش پیدا می‌کند. در این سرویس گوشی آلکاتل آیدل ۵ اس با ۸۰ دلار تخفیف به فروش خواهد رسید و بنابراین قیمت این محصول برای کاربران پرایم ۲۰۰ دلار خواهد بود. گوشی جدید موتو ای ۴ نیز برای کاربران آمازون پرایم با تخفیف ۳۰ دلاری به قیمت ۱۰۰ دلار به فروش می‌رسد.

۲- سفارش آیتم‌های ارائه‌شده در سرویس پرایم با استفاده از الکسا

بلندگو‌های آمازون اکو و سایر دستگاه‌هایی که به دستیار شخصی آلکسا مجهز شده‌اند، هم‌اکنون در بین کاربران محبوبیت زیادی دارند و استفاده از آن‌ها نیز آسان است. البته شما می‌توانید با استفاده از این دستگاه‌ها، کالای مورد نظرتان را در فروشگاه آمازون سفارش دهید. علاوه بر امکان سفارش مجدد کالاهایی که قبلا آن‌ها را خریداری کرده‌اید، می‌توانید با استفاده از آمازون اکو، اکو دات، اکو شو یا پرتابل اکو، تمامی آیتم‌های ارائه‌شده در سرویس پرایم را نیز سفارش دهید.

۳- بیست درصد تخفیف در بازی‌های ویدیویی

اعضای پرایم در سال قبل از یک قابلیت جدید بهره‌مند شدند. شما می‌توانید در دو هفته‌ی اول شروع فروش بازی‌های رایانه‌ای یا با پیش‌خرید آن‌ها پیش از عرضه‌ی عمومی، از ۲۰ درصد تخفیف بهره ببرید. از آنجا که این تخفیف‌ها هنگام پرداخت اعمال می‌شوند، حتی نیاز نیست نسبت به استفاده از آن‌ها فکر کنید. البته باید اشاره کنیم که این شرایط فقط برای کپی‌های فیزیکی بازی‌های رایانه‌ای وجود دارد و دانلود‌های دیجیتال شامل این تخفیف نمی‌شوند.

هم‌اکنون با عضویت در پرایم می‌توانید از سرویس توییچ پرایم نیز استفاده کنید. توییچ‌ پرایم تخفیف‌هایی برای بازی‌هایی که تازه منتشر شده‌اند و نیز پیش‌خرید بازی‌ها در نظر می‌گیرد. علاوه بر این، با استفاده از این سرویس می‌توانید بخشی از بازی‌های مورد نظرتان را به‌صورت رایگان اجرا کنید. از دیگر مزایای توییچ پرایم می‌توان به نمایش نیافتن تبلیغات، یادداشت‌های سفارشی، رنگ و مدل‌های ویژه در چت و عضویت رایگان در یک کانال در هر ماه اشاره کرد.

۴- استریم نامحدود محتوا در پرایم ویدیو

احتمالا از سرویس مشابه نت‌فلیکس آمازون موسوم به پرایم ویدیو مطلع‌ هستید. این سرویس برنامه‌های اصلی چون ترنسپرنت، بوش و موتزارت در جنگل و یکی از سرگرم‌کننده‌ترین ستاره‌های دوران یعنی فاجعه را تولید کرده است. شما می‌توانید در سرویس یادشده این برنامه‌ها را تماشا کنید. علاوه بر این، در پرایم ویدیو تعداد بسیار زیادی برنامه‌ی ویدیویی دیگر در دسترس کاربران این سرویس است که می‌توان آن‌ها را تقریبا از طریق هر دستگاهی و نیز از طریق نسخه‌ی تحت وب استریم کرد.

همان‌طور که اشاره کردیم ،کاربران می‌توانند با پرداخت مبلغ ۸.۹۹ دلار برای هر ماه در سرویس پرایم ویدیو آمازون عضو شوند. البته باید توجه داشته باشید که با این نوع اشتراک در سرویس یادشده از امکان ارسال دوروزه‌ی کالا بهره‌مند نخواهند شد.

۵- تماشای ویدیو بدون استفاده از وای‌فای

اگر امکان دسترسی به خدمات اینترنتی اپراتورهای موبایل دارید، از این پس اتصال وای‌فای برای استریم محتوا روی گوشی‌های موبایلی الزامی نخواهد بود. این ویژگی برای کاربرانی که در اتوبوس یا قطار هستند بسیار مناسب است. درهرحال اگر شما از پلن‌های نامحدود دیتا استفاده نمی‌کنید، باید به نرخ مصرف بالای حجم اینترنتی خود در هنگام استریم ویدیو توجه داشته باشید؛ بسته به تنظیمات کیفیت پخش محتوا، برای تماشای هر ساعت ویدیو به‌طور متوسط ۵.۸ گیگابایت داده مصرف خواهد شد و مسلما اگر حجم بسته‌ی اینترنتی شما ۲ گیگابایت باشد، این روش برای تماشای ویدیو چندان برای شما بهینه نخواهد بود. البته در اکثر گوشی‌های هوشمند امروزی می‌توانید برای مصرف داده محدودیت تعیین کنید تا در شرایطی که حجم مصرفی دستگاه به حد خاصی رسید، پیام هشدار مناسب به شما نمایش داده شود.

۶- دانلود ویدیو روی موبایل

یک گزینه‌ی دیگر برای صرفه‌جویی در مصرف داده‌ در موبایل، این است که ابتدا ویدیوهای مورد نظر را با وای‌فای خانگی دانلود و سپس آن‌ها را در حالت آفلاین مشاهده کنید. در سرویس آمازون پرایم شما می‌توانید با فشردن دکمه‌یDownload محتوای مورد نظرتان را دانلود کنید و هر زمان که مایل بودید، بدون نیاز به اینترنت آن‌ها را تماشا کنید.

۷- دریافت موزیک‌ رایگان از طریق پرایم

آمازون نمی‌خواهد در حوزه‌هایی که گوگل، اپل و مایکروسافت در آن فعالیت دارند از قافله عقب بماند. بنابراین این شرکت سرویس پرایم موزیک را ساخته است. پرایم موزیک همان‌طور که از نامش پیدا است، یک سرویس استریم موسیقی است که برای رقابت با سرویس‌هایی چون اسپاتیفای یا پاندورا پا به میدان گذاشته. مسلما در صورتی که عضو سرویس پرایم باشید، می‌توانید از این سرویس به‌طور رایگان استفاده کنید. مشکل پرایم موزیک این است که فقط حدود ۲ میلیون قطعه‌ی موسیقی در این سرویس منتشر شده است.

آمازون موزیک آنلیمیتد یک نمونه‌ی جایگزین برای بسیاری از کالاهای رقیب ارائه‌شده به بازار و شامل ده‌ها میلیون آیتم است. برای استفاده از این سرویس باید مبلغ ۰.۹۹ دلار برای چهار ماه اول پرداخت کنید و سپس هزینه‌ی ماهانه برای اعضای آمازون پرایم به ۷.۹۹ دلار و برای سایر کاربران به ۹.۹۹ و نهایتا برای دارندگان دستگاه‌های آمازون اکو به ۳.۹۹ دلار  افزایش خواهد یافت. علاوه بر این یک پلن خانوادگی در این سرویس ارائه می‌شود که با پرداخت ۱۴.۹۹ دلار در هر ماه شش نفر می‌توانند از خدمات پرایم موزیک استفاده کنند. در تمامی پلن‌های سرویس مورد بحث می‌توانید از دوره‌ی ۳۰ روزه‌ی رایگان نیز بهره ببرید.

 ۸- اشتراک‌گذاری پرایم

شما می‌توانید عضویت پرایم را با یک شخص بالغ دیگر که با وی در یک خانه‌ زندگی می‌کنید (یا با ۴ نفر از کودکان خود که حساب کاربری آمازون ندارند) به اشتراک بگذارید. پیش از این اعضای پرایم می‌توانستند عضویت خود را با چهار کاربر دیگر تقسیم کنند؛ اما آمازون این امکان را غیر فعال کرد. علاوه بر این کاربران پرایم می‌توانند سرویس آمازون ویدیو را با همان افراد به اشتراک بگذارند. با استفاده از این ویژگی اعضای یک خانواده می‌توانند خرید‌های خود را از دیگر اعضا مخفی نگه دارند و این مورد برای فصل تعطیلات یا خرید هدیه می‌تواند بسیار کاربردی باشد. علاوه بر این اعضای لینک شده به اشتراک پرایم می‌توانند از سرویس ارسال دوروزه‌ی کالا استفاده کنند.

برای اشتراک‌گذاری پرایم می‌توانید به مسیر Manage Your Content and Devices > Settings tab > Households and Family Library > Invite an Adult مراجعه کنید.

۹- دسترسی سریع‌تر به پیشنهادات 

اعضای پرایم می‌توانند ۳۰ دقیقه زودتر از سایر کاربران به پیشنهاد ویژه‌ی آمازون دسترسی داشته باشند. این امکان تحت عنوان «دسترسی زودهنگام پرایم» شناخته می‌شود.

۱۰- مطالعه

اگر یک دستگاهِ آمازون کیندل دارید یا اپلیکیشن کیندل را روی دستگاه‌های دیگر نصب کرده‌اید و همچنین عضو پرایم هستید، امکان دسترسی به کیندل‌ فرست (kindle First) برای شما فراهم است. در این سرویس می‌توانید ماهانه ۴ تا ۶کتاب انتخاب‌شده توسط ویراستاران آمازون را پیش‌خرید کنید که یکی از این کتاب‌ها برای شما رایگان خواهد بود. همچنین با ثبت‌نام برای دریافت ایمیل ماهانه هیچ پیشنهادی ویژه‌ای را از دست نخواهید داد. 

کاربران پرایم در آمریکا می‌توانند با بهره بردن از پرایم ریدینگ به کتاب‌ها، مجلات، کمیک‌بوک‌ها و ... منتخب به‌صورت نامحدود دسترسی داشته باشند.

کسانی که از سخت‌افزار ساخت آمازون استفاده می‌کنند، می‌توانند به کتابخانه‌ی اهدایی مالکان نیز دسترسی داشته باشد. این یعنی می‌توانید از بین ۸۰۰ هزار کتاب، آیتم‌های مورد نظرتان را امانت بگیرید و آن‌ها را مطالعه کنید.

۱۱- آمازون خانواده

افرادی که صاحب فرزند هستند و اشتراک پرایم دارند، می‌توانند در سرویس آمازون فمیلی ثبت‌نام کنند. والدین می‌توانند از تخفیف‌هایی تا ۲۰ درصد بهره ببرند و علاوه بر این، برای خرید لوازم مخصوص کودکان، کوپن‌های اختصاصی دریافت کنند.

۱۲- پرایم دانش آموزان

اگر در حال تحصیل هستید، آمازون پرایم دانش‌ آموزان برای شما بسیار مفید است. شما می‌توانید به مدت ۶ ماه از این سرویس به‌صورت رایگان استفاده کنید و بعد از آن‌ هم از تخفیف ۵۰ درصدی بهره ببرید و این یعنی سالانه فقط ۵۰ دلار برای پرایم پرداخت خواهید کرد. علاوه بر این با دعوت هر دانش‌آموز، ۱۰ دلار به شما تعلق خواهد گرفت.

 ۱۳- ارسال کالا در همان روز ثبت سفارش

هم‌اکنون کاربران پرایم در بیش از ۵۰۰۰ شهر برای خرید‌های بالاتر از ۳۵ دلار می‌توانند از سرویس تحویل کالا در روز سفارش، برای بیش از یک میلیون کالا استفاده کنند. با استفاده از این قابلیت می‌توانید کالای مورد نظر خود را سفارش دهید و نهایتا همان روز آن را دریافت کنید. 

در بسیاری از این شهرها کاربران پرایم می‌توانند از سرویس تحویل خیلی فوری آمازون استفاده کنند و تنها در عرض چند ساعت سفارش خود را دریافت کنند. البته این سرویس بیشتر به لوازم خانگی و سرویس‌های تهیه‌ی غذای محلی محدود شده است. کاربران جدید پرایم می‌توانند با اعمال کد 10PRIMENOW در اولین سفارش خود ۱۰ دلار تخفیف بگیرند.

۱۴- آمازون پرایم ری‌لود

اگر عضو پرایم هستید و به‌طور مکرر از آمازون خرید می‌کنید، سرویس آمازون پرایم ری‌لود را در نظر داشته باشید. با استفاده از این سرویس می‌توانید مبلغی به کارت‌های هدیه آمازون اضافه کنید و تا ۲ درصد مبلغ خریدهایی را که از طریق این کارت‌ها انجام می‌شوند، دریافت کنید. با استفاده از این سرویس می‌توان روزانه تا سقف ۱۹۶ دلار در خریدها صرفه‌جویی کرد.

آمازون پرایم ری‌لود اواسط ماه ژوئن معرفی شد و باید توجه داشته باشید که این سرویس به‌صورت محدود فعال خواهد بود. پس بهتر است تا جایی که می‌توانید از مزیت‌های آن بهره ببرید.

۱۵- آمازون اسمایل

این سرویس مختص آمازون پرایم نیست؛ اما با آمازون اسمایل می‌توانید اطمینان حاصل کنید که ۰.۵ درصد از مبلغ خرید هر کالای واجد شرایط به مؤسسات خیریه منتخب شما تعلق خواهد گرفت. برای استفاده از این سرویس باید به آدرس smile.Amazon.com مراجعه و خریدهای خود را از طریق این بخش ثبت کنید.

نظر شما در مورد امکانات سرویس آمازون پرایم چیست؟

تصور کنید که با سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت با خودروی خود به دیواری آجری برخورد کنید. مسلماً بدنه‌ی فلزی خودرو شدیداً آسیب می‌بیند و شیشه‌ی جلوی خودرو نیز خرد می‌شود و ایربگ‌ها باز می‌شوند؛ اما حتی با داشتن چنین امکانات ایمنی که ما در خودروهای مدرن داریم از این برخورد می‌توان به‌عنوان تصادفی سخت یادکرد. خودروها برای حرکت در دیواری آجری طراحی نشده‌اند؛ اما دیوار دیگری وجود دارد که خودروها از بدو ورودی برای حرکت در آن طراحی‌شده‌اند؛ دیواری از هوا که در برابر حرکت خودرو در سرعت‌های بالا از خود مقاومت نشان می‌دهد.

در سرعت‌های پایین و هنگامی‌که باد چندانی نمی‌وزد، بسیار دشوار می‌توان به تعامل هوا و وسایل نقلیه پی برد؛ اما در سرعت‌های بالا و در هنگام وزش باد، مقاومت هوا که بر وسیله‌ای که در آن حرکت می‌کند وارد می‌شود و آن را به‌عنوان نیروی درگ می‌شناسند، تأثیر بسیاری بر شتاب‌گیری خودرو، کنترل آن و مصرف سوخت خواهد داشت.

در این مرحله است که دانش آیرودینامیک وارد عمل می‌شود. آیرودینامیک می‌تواند دانش مطالعه‌ی نیروها و نتایج حاصل از حرکت اجسام در هوا دانست. برای چندین دهه است که خودروها با دیدگاه آیرودینامیکی طراحی می‌شوند و خودروسازان با به‌کارگیری نوآوری‌های متعدد، حرکت خودرو از میان این دیوار هوایی را آسان‌تر کرده‌اند؛ به‌خصوص در طراحی‌هایی که جریان هوا از قسمت‌های مختلف خودرو عبوری می‌کند، مقاومت هوا در شتاب گیری وسیله کمتر می‌شود که درنتیجه مصرف سوخت نیز بهبود می‌یابد، زیرا موتور در شرایط عملکردی مناسب‌تری فعالیت می‌کند و دیگر نیازی نیست تا با حداکثر توان به تولید نیرو لازم برای حرکت خودرو بپردازد.

مهندسان برای رسیدن به چنین نتایجی، روش‌های بسیاری را توسعه دادند؛ به‌عنوان‌مثال طراحی کروی‌تر خودروها و ادوات خارجی آن سبب می‌شود تا مقاومت هوای عبوری به کمترین مقدار خود برسد؛ در خودروهای با عملکرد بالاتر حتی بخش‌هایی برای عبور هوا از بخش زیرین خودرو تعبیه‌شده است. همچنین در پاره‌ای از خودروها از اسپویلر (بالچه‌ی عقب) برای از بین بردن نیروی لیفت وارد بر خودرو که باعث ناپایداری آن در سرعت‌های بالا می‌شود، استفاده می‌کنند.

دانش آیرودینامیک

قبل از پرداختن به این موضوع که آیرودینامیک چگونه به‌صورت کاربردی در خودروها اعمال می‌شود، به بیان فیزیکی این علم می‌پردازیم.

با حرکت کردن هر جسمی در اتمسفر، ذرات هوای اطراف آن جابجا می‌شوند؛ این اتفاق تحت تأثیر نیروی جاذبه و درگ رخ می‌دهد. هنگامی‌که یک جسم صلب درون یک جسم مایع مانند آب یا هوا عبور می‌کند، نیروی درگ به وجود می‌آید. این نیرو با سرعت جسم متناسب است و با افزایش سرعت مقدار آن نیز افزایش می‌یابد.

برای اندازه‌گیری حرکت اجسام از قوانین نیوتن استفاده می‌شود؛ در این قوانین المان‌هایی نظیر جرم، سرعت، وزن، نیروهای خارجی و شتاب. نیروی درگ  وجود دارند که بر شتاب گیری جسم تأثیر مستقیم دارند. شتاب طبق رابطه‌ی F=ma به دست می‌آید که در اینجا F از تفاضل بین نیروهای وزن و درگ به دست می‌آید.

با شتاب گرفتن جسم، سرعت و نیروی درگ نیز افزایش می‌یابند؛ افزایش نیروی درگ تا زمانی ادامه می‌یابد که این نیرو با نیروی وزن جسم برابر شود که در این حالت شتاب جسم به صفر می‌رسد و جسم با سرعت ثابت به حرکت خود ادامه می‌دهد. این گزاره به این معناست که هرچه خودرو سریع‌تر حرکت می‌کند، مقاومت هوا نیز بیشتر می‌شود که باعث محدودیت در شتاب‌گیری وسیله و رسیدن به ‌سرعت‌های خاص می‌شود.

چگونه تمام این المان‌ها در طراحی خودرو در نظر گرفته می‌شوند؟ بگذارید ابتدا به تعریف یک عدد بسیار مهم به نام ضریب درگ بپردازیم. ضریب درگ درواقع یکی از فاکتورهای اصلی برای بررسی حرکت جسم در هوا است. ضریب درگ(Cd) طبق رابطه‌ی زیر محاسبه می‌شود:

(Cd=D/(A*0.5*rho*V^2

در این رابطه D نیروی درگ، A مساحت جسم،  rho چگالی هوا و V سرعت جسم است. اما این پرسش پیش می‌آید که طراحان خودرو چه ضریب درگی را در طراحی‌های آیرودینامیک خود در نظر می‌گیرند؟

 ضریب درگ

تا به اینجا آموختیم که ضریب درگ تصویری از مقاومت هوای اندازه‌گیری شده در برابر یک جسم را به ما نشان می‌دهد؛ حال تصور کنید که چه مقدار نیرو در برابر خودرو در حین حرکت آن در جاده به وجود می‌آید؛ در سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت، نیروی درگ وارد بر خودرو ۴ برابر نیروی وارد بر آن در سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت است. ویژگی‌های آیرودینامیکی یک خودرو ابزارهایی برای رسیدن به ضریب درگ کمتر هستند. به هر میزان که ضریب درگ کمتر باشد، خودروی آیرودینامیک‌تر است و راحت‌تر می‌تواند از دیوار هوا عبور کند.

حال نگاهی به تعدادی از خودروها و ضریب درگ آن‌ها می‌پردازیم. خودروهای جعبه مانند ولوو در دهه‌ی ۷۰ تا ۸۰ میلادی را در نظر بگیرید؛ مدل سدان ۹۶۰ ولوو ضریب درگی معادل ۰.۳۶ داشته است. مدل‌های جدیدتر و امروزی ولوو که طراحی صیقلی و منحنی شکلی دارند مانند سدان S90 ضریب درگ ۰.۲۸ دارد. این اعداد حقیقتی را اثبات می‌کند؛ هرچه خودرو طراحی صیقلی‌تر و منحنی‌تری داشته باشد، آیرودینامیک‌تر از خودروهای جعبه مانند اولیه می‌شود؛ اما دلیل این اتفاق چیست؟

ولوو S90 مدل ۲۰۱۷

برای درک این مسئله به آیرودینامیک‌ترین شی‌ء موجود در طبیعت یعنی قطره‌ی اشک، نگاهی می‌اندازیم. قطره‌ی اشک سطحی صاف و منحنی و مخروطی شکلی دارد و هوا به‌آرامی تا هنگامی‌که اشک به زمین می‌رسد، از کنار آن عبور می‌کند. در خودروها نیز این پدیده صادق است. به هر میزان که طراحی خودرو منحنی شکل و صاف باشد، جریان هوا آرام‌تر از کنار آن عبور می‌کند و مقاومت هوا کاهش می‌یابد.

امروزه اکثر خودروها ضریب درگی معادل ۰.۳ دارند. خودروهای اس‌یو‌وی (SUV) که به دلیل ویژگی‌هایی خاصی که دارند، ظاهری جعبه مانند دارند ضریب درگی بین ۰.۳ تا ۰.۴ یا بیشتر دارند. به‌عنوان‌مثال در تویوتا پریوس ، ظاهر منحصربه‌فرد آن به دلیل طراحی آیرودینامیکی خاص آن است. در کنار سایر فاکتورهای عملکردی، تویوتا پریوس ضریب درگ ۰.۲۶ دارد تا بتواند مسافت‌های بالایی را طی کند. درواقع به ازای هر ۰.۰۱ کاهش ضریب درگ حدود ۰.۰۹ کیلومتر به ازای مصرف هر لیتر سوخت به شعاع حرکتی پریوس افزوده می‌شود.

تاریخچه‌ی طراحی آیرودینامیک خودرو

باوجوداینکه دانشمندان کم‌وبیش از فاکتورهایی که باعث آیرودینامیک شدن طراحی‌ها می‌شد آگاه بودند، اما اجرا کردن این اصول روی طراحی خودروها مدت‌زمان زیادی به طول انجامید. در خودروهای اولیه تقریبا هیچ‌چیز آیرودینامیکی نبود. به‌عنوان‌مثال محصول اولیه‌ی فورد بانام مدل T با طراحی جعبه شکلی که داشت همانند یک کالسکه‌ی بدون اسب بود. بسیاری از این خودروهای اولیه‌ی نیاز چندانی به ابزارهای آیرودینامیکی نداشتند زیرا نسبتاً بسیار آهسته حرکت می‌کردند. با این‌ حال، خودروهای مسابقه‌ای در اوایل سال ۱۹۰۰ میلادی، طراحی مخروطی شکل و ویژگی‌های اولیه‌ی آیرودینامیکی داشتند.

فورد مدل T، ساخت ۱۹۰۸

در سال ۱۹۲۱، اِدموند رامپِلر، مخترع آلمانی، خودروی با طراحی مخروطی شکل بانام رامپلر-تروپ‌فِن آتو را تولید کرد. این خودرو که بر اساس آیرودینامیک‌ترین شکل در طبیعت طراحی‌شده است، ضریب درگ معادل ۰.۲۷ داشت؛ اما ظاهر منحصربه‌فرد مورد توجه عموم قرار نگرفت و تنها ۱۰۰ دستگاه از این خودرو ساخته شد.

 رامپلر-تروپ‌فِن آتو

در آمریکا اما یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌ها در طراحی آیرودینامیکی با طرح کرایسلر ایرفلو در سال ۱۹۳۰ به میدان آمد. این طرح که با الهام از پرواز پرندگان طراحی‌شده بود، یکی از اولین خودروهای با طراحی اولیه‌ی آیرودینامیکی بود. علاوه بر این خودرو با تکنیک‌های خاص ساختمانی و توزیع وزن تقریبی ۵۰-۵۰ به بازار عرضه شد؛ اما همانند طرح آلمانی این خودرو به دلیل ظاهر غیرمتعارفی که داشت مورد اقبال عمومی قرار نگرفت.

کرایسلر ایرفلو

در دهه‌های ۵۰ تا ۶۰ میلادی، پیشرفت‌ها در آیرودینامیک خودرو آغاز شد. مهندسان با آزمایش تجربی طراحی‌های مختلف پی بردند که استفاده از ابزارهایی مانند اسپویلرهای جلو و عقب، دماغه‌ی بیلچه‌ مانند و استفاده از کیت‌های مورداستفاده در هواپیماها، می‌توانند به سرعت‌های بالاتر و پایداری بهتری در خودروهای مسابقه‌ای دست یا‌بند؛ اما این طرح‌ها با تولید جدید آئودی بانام Audi 100 در سال ۱۹۸۰ میلادی وارد بازار خودروهای تجاری شد و امروزه به‌صورت گسترده از این ابزارهای در خودروها استفاده می‌شود.

اندازه‌گیری درگ با استفاده از تونل باد

برای اندازه‌گیری راندمان آیرودینامیکی یک خودرو در شرایط واقعی، مهندسان از ابزاری مشابه که در صنایع هواپیماسازی استفاده می‌شود، استفاده می‌کنند. این ابزار تونل باد نام دارد. تونل باد اساساً هندسه‌ی لوله‌شکل بزرگی دارد که یک فن باعث ایجاد جریان هوا در آن می‌شود؛ مهندسان با قرار دادن جسم موردنظر که در اینجا خودرو است در تونل باد به اندازه‌گیری مقاومت هوا می‌پردازند. هواپیما یا خودرویی که در تونل باد قرار دارد در جای خود ثابت است و باد با سرعت‌های مختلف برای شبیه‌سازی شرایط واقعی به‌وسیله‌ی فن تولید می‌شود. در پاره‌ای از موارد حتی از مدل واقعی خودرو برای انجام آزمایش‌های تونل باد استفاده نمی‌شود و از مدل با ابعاد واقعی این خودرو برای بررسی جریان هوا استفاده می‌شود؛ با عبور هوا بر روی خودرو کامپیوترها به‌اندازه گیری ضریب درگ می‌پردازند.

افزونه‌های آیرودینامیکی

علاوه بر نیروی درگ در دانش آیرودینامیکی نیروهای دیگری نیز وجود دارند؛ نیروی لیفت (Lift) و دان‌فورس(Downforce) ازجمله این نیروها هستند. نیروی لیفت در جهت مخالف نیروی وزن و به سمت بالا به جسم اعمال می‌شود و نیروی دان‌فورس (نیروی عمود بر سطح) در جهت نیروی وزن وارد می‌شود و باعث چسبندگی بیشتر وسیله به سطح زمین می‌شود.

ممکن است فکر کنید که خودروهای مسابقات فرمول ۱  به دلیل سرعت بسیار بالایی که دارند کمترین ضریب درگ را داشته باشند؛ اما درواقع یک خودروی فرمول ۱ معمولی ضریب درگی معادل ۰.۷ دارد؛ اما چگونه این خودروها می‌توانند با سرعتی بیشتر از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت حرکت کنند؟

این توانایی به دلیل وجود نیروی دان‌فورسی است که تولید می‌کنند؛ با توجه به سرعتی که این خودروها دارند و همچنین وزن بسیار پایین آن‌ها، در سرعت‌های خاصی نیروی لیفت به آن‌ها وارد می‌شود که می‌تواند آن‌ها را همانند هواپیما از زمین بلند کند؛ به این منظور نیروی دان‌فورس باید به بیشتر مقدار خود برسد تا خودرو در سرعت‌های بالا چسبندگی خود به جاده را حفظ کند و این امر تنها با افزایش ضریب درگ به مقدار لازم ممکن است. یک خودروی مدرن فرمول یک نیروی دان‌فورسی برابر با ۳.۵ برابر نیروی جاذبه‌ی زمین تولید می‌کند؛ این مقدار نیروی دان‌فورس این قابلیت را ایجاد می‌کند که خودرو به‌راحتی و به‌صورت وارونه بر روی سقف یک تونل حرکت کند.

در خودروهای فرمول یک، ۶۰ درصد نیروی دان‌‌فورس لازم را از طریق اسپویلرهای نصب‌شده در جلو و عقب خودرو تأمین می‌شود. این باله‌ها با تغییر مسیر جریان هوا موجب تأمین نیروی لازم برای چسبندگی بیشتر خودرو به جاده و پشت سر گذاشتن پیچ‌ها با سرعت بالاتر، می‌شوند؛ اما در مسیرهای مستقیم باید تعادل نیرویی بین لیفت و دان‌فورس وجود داشته باشد تا خودرو بتواند به‌سرعت مطلوب دست یابد.

فناوری‌های استفاده‌شده در مسابقات فرمول یک، به‌تدریج به شرکت‌های تولیدکننده‌ی خودرو منتقل شد. اکثر خودروهای تولیدی امروزی از افزونه‌های آیرودینامیکی برای تولید دان‌فروس استفاده می‌کنند؛ به‌طور مثال در نیسان GT-R علیرغم انتقادهایی که از سوی منتقدان به طراحی این خودرو وارد شد، تمامی بدنه خودرو به نحوی طراحی‌شده بود تا کانال‌های هوایی عبوری از بدنه‌ را به سمت انتهای بیضی‌شکل خودرو و اسپویلر عقب آن هدایت کند تا نیروی دان‌فورس موردنیاز تأمین شود.

همچنین از فناوری که آن را بانام آیرودینامیک فعال می‌شناسند به‌طور گسترده در خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت استفاده می‌شود. در ادامه به نمونه‌هایی از این فناوری‌ها نگاهی می‌اندازیم.

شرکت BMW

شرکت بی ام و در طی برنامه‌ی بهبود عملکرد خودروهای خود به‌طور گسترده از قابلیت‌های آیرودینامیکی استفاده کرده است که به تعدادی از آن‌ها اشاره می‌کنیم.

اسپویلر عقب هوشمند

ایر بریزِر

ایر کارتِین

هنگامی‌که شما خودروی خود را کنترل می‌کنید، ایر کارتین با کاهش مقاومت هوا با راه‌حلی ساده اما کاربردی، جریان هوا را برای شما کنترل می‌کند. ایر کارتین یک کانال باریک هوایی است که با سرعت دادن به جریان هوا و هدایت آن برای عبور از چرخ‌ها باعث کاهش جریان آشفته‌ (Turbulence) در گلگیر و زیر گلگیر خودرو و کاهش نیروی درگ وارد بر بدنه و همچنین کاهش مصرف سوخت و انتشار گاز کربن دی‌اکسید می‌شود.

ورودی‌های هوای هوشمند در جلوپنجره‌ها

رینگ‌های آيرودینامیکی

 شرکت Bugati

ابر خودروی بوگاتی شیرون باقدرت ۱۵۰۰ اسب بخاری و سرعت بسیار بالایی که دارد به‌شدت نیازمند سیستمی برای خنک کاری موتور و بهبود هندلینگ آن در سرعت‌های بالا است؛ لذا با روش‌هایی که در ادامه می‌بینید این نیاز خود را برطرف کرده‌اند.

جریان هوای عبوری از قسمت جلویی بوگاتی شیرون

جریان هوای عبوری از قسمت انتهایی بوگاتی شیرون

شرکت Porsche

این شرکت نیز در پورشه 918 از آیرودینامیک فعال به فراوانی استفاده کرده است که ازجمله‌ی آن می‌توان به کنترل دریچه‌های ورودی جلو، اسپویلر عقب و صفحه‌های متحرک در زیر خودرو اشاره کرد.

مطالب بیان شده تنها بخشی از اقدامات انجام شده در دنیای خودرو است. با نگاهی به اطراف، تاثیرات دانش آیرودینامیک بر تمامی بخش‌های زندگی را می‌توانیم مشاهده کنیم.

همان‌طور که به خاطر دارید، پاییز گذشته سامسونگ به دلیل امنیت پایین باتری در گوشی گلکسی نوت ۷، ناچار شد فروش این گوشی را در سراسر جهان متوقف کند و ضرر مالی زیادی متحمل شود. استخدام کارشناسان جدید در حوزه‌ی باتری هم به‌منظور بهبود کیفیت و امنیت باتری‌ها در دستگاه‌های موبایل است تا از اتفاقاتی مثل شکست گوشی گلکسی نوت ۷ جلوگیری شود. روند استخدام نیروهای جدید در بخش‌هایی از اروپا و ایالات‌متحده‌ی آمریکا آغاز شده است.

فراخوان استخدام سامسونگ، ماه گذشته آغاز شد و مشخص نیست تا چه زمانی ادامه خواهد داشت. ظاهرا سامسونگ در استخدام کارشناسان حوزه‌ی باتری، کاملا سخت‌گیرانه برخورد می‌کند و بیشتر به دنبال استخدام نیروهای حرفه‌ای است. این نیروهای جدید قرار است در بخش‌های طراحی، ساخت و تضمین کیفیت مشغول به کار شوند. سامسونگ در تلاش است که یک سیستم کنترل کیفیت داخلی هم برای باتری تمام دستگاه‌های خود ایجاد کند.

با توجه به اینکه گلکسی نوت ۸ هم از باتری مشابهی با گلکسی اس ۸ استفاده می‌کند، احتمالا شاهد معرفی باتری‌های جدید سامسونگ در بهار سال آینده و در گوشی گلکسی اس ۹ خواهیم بود. به نظر شما آیا سامسونگ می‌تواند با معرفی یک باتری جدید با امنیت بالا، فاجعه‌ی گلکسی نوت ۷ را جبران کند؟

 مدل محبوب هیوندای سانتافه در سال 2018 با ویژگی هایی جدید باز می گردد و این بازگشت احتمالا آخرین حضور این مدل در عرصه خودرو سازی است. ساخت مدل جدید سانتافه در زمره‌ی موجی جدید از ساخت ماشین های سه ردیفی مثل تویوتا هایلندر و یا هوندا پایلوت، به شمار می رود. البته با افزایش سایز مدل جدید سانتافه، مدل های پیشین آن در برابرش قدری کوچک به نظر می رسند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

دانشمندان دانشگاه Linköping در آلمان با همکاری محقق ایرانی موفق به اعمال لایه نازکی از ماده فروالکتریک به یک الکترود در ابزارها و مدارهای الکتروشیمیایی ارگانیک(آلی) شدند.

فضاپیمای جونو امروز صبح با موفقیت بر فراز طوفان بزرگ مشتری پرواز کرد. این نزدیک‌ترین فاصله یک فضاپیما با سیاره مشتری در طول تاریخ بوده است.

محققان موفق به تولید یک ماده حل شونده و بدون ضرر شدند که می‌توان از آن در عمل جراحی و به هنگام بخیه زدن برش‌های محل جراحی به منظور منقبض کردن اندام‌های مجاور استفاده کرد.