جنگ سوریه در ششمین سال خود به یک ثبات نسبی رسیده است و در این موضوع عوامل مختلفی همچون حضور متحدان ارتش سوریه مانند روسیه، دفاع محور مقاومت از حدود سرزمینی سوریه، مباحث سیاسی، شکست پلکانی تکفیریها در شمال، جنوب و مرکز سوریه و غیره نقش ویژهای داشته است.
یکی از عواملی که در ثبات نسبی ماههای اخیر جنگ سوریه نقش مهمی را ایفا کرد، اراده "مسکو" برای نبرد با تروریسم در شمال و جنوب سوریه بوده است.
روسیه از ماه اکتبر سال 2015 میلادی با هدف کمک به ارتش سوریه و نبرد با تروریستهای تکفیری صهیونیستی داعش و همپیمانانش وارد کارزار جنگ سوریه شد و حقیقتا تأثیر گذار ظاهر شد.
ارتش روسیه در این جنگ بنا به گفته فرماندهان ارشد وزارت دفاع روسیه در آزاد سازی دهها هزار کیلومتر مربع از خاک سوریه در استانهایی همچون "حلب" ، "حماء" ، "حمص" ، "لاذقیه" ، "درعا" ، "ریف دمشق" و غیره مشارکت داشته است.
اما این جنگ موجب شد تا ارتش روسیه تجهیزات نظامی خود را به صورت ویژه در جنگ سوریه استفاده کند و تجهیزاتی همچون "پهپاد اورلان" ، "موشک دریا به سطح کالیبر" ، "تانک تی-90" ، "جنگنده های سوخو 34" ، "سامانه دفاع موشکی پانتسیر" ، "سامانه دفاع موشکی اس-400" و غیره را در این جنگ به کار بگیرد.
**پهپاد "اورلان"
یکی از تجهیزات نظامی مهمی که روسها در جنگ سوریه به کار بردند؛ پهپادهای رزمی و اطلاعاتی بود. یکی از سلاح هایی که ارتش روسیه برای شناسایی مواضع و پایگاههای نظامی تروریستها در غرب سوریه به کار میبرد ، پهپاد "اورلان 10" است که نقش مهمی در شناسایی مواضع گروههای مسلح دارد و این مهم باعث بمباران دقیقتر جنگندههای روسی میشود.
تحلیلگران نظامی در خصوص ویژگیهای این پهپاد میگویند: پهپاد "اورلان 10" با وزن مفید 15 کیلوگرم، وزن حمل مفید 6 کیلوگرم، موتور بنزین سوز، سرعت سیر هوایی 90-150 کیلومتر بر ساعت ، حداکثر مدت زمان پرواز (مداومت پروازی) 16 ساعت است.
سایت روسا (Ruvsa) درباره پهپاد "اورلان 10 " نوشت: این پهپاد ساخت فدراسیون روسیه با موتور احتراق داخلی MTOW، وزنی نزدیک به 15 کیلوگرم، حداکثر بار 5 کیلوگرم، سرعت 90 تا 150 متر بر ثانیه، استقامت 16 ساعت، سقف پروازی 5 کیلومتر با توانمندی عکاسی و فیلمبرداری، تصویرساز مادون قرمز و دوربین های پیشرفته و شرایط عملیاتی دارای قابلیتهای مختلفی است. این پهپاد در جنگهای سرنوشت ساز استان "لاذقیه" نقش موثری داشته است.
**موشک دریا به سطح "کالیبر"
موشک دریا به سطح کالیبر در انواع و ابعاد مختلف ساخته شده که قابلیت چندگانه داشته و اهداف را میتواند در سطح و دریا مورد اصابت قرار دهد. اولین تجربه جنگی موشکهای کالیبر سال ۲۰۱۵ در جریان حملات روسیه علیه داعش و مخالفان سوری بود که در آن کشتیهای جنگی روسیه در دریای کاسپین ۲۶ فروند از مدل دوربرد آنها را به سوی مواضع داعش در سوریه شلیک کردند.
گزارشها از ویژگیهای این موشک نشان میدهد کالیبر بین 6 تا 8.5 متر طول، سرعت بین 0/8 تا 3 ماخ، هدایت اینرسی (Inertial Guidance)/ آشیانهیاب فعال/ ماهوارهای و قابلیت حمل از طریق کشتیهای جنگی و زیردریاییها را دارد و کلاسهای مختلف این موشک بین 250 تا بیش از 2000 کیلومتر برد دارند.
موشک کالیبر را میتوان از زیردریاییهای کلاس "کیلو (Kilo Class Submarine)"، "لادا (Lada)"، "آکولا (Lada)"، "یاسن (Yasen)"، "بویان ام (Buyan -M)"، "گورشکوف (Gorshkov)" و "گپارد (Gepard)" شلیک کرد.
ارتش روسیه در جنگ سوریه بارها از این موشک در دریای مدیترانه و کاسپین علیه تروریستهای تکفیری استفاده کرد و 100 ها نفر از تروریستهای داعش و جبهه النصره در استانهای دیرالزور و ادلب با شلیک این موشک به هلاکت رسیدند.
**تانک تی 90
تانکهای "تی 90" نیروی زمینی ارتش روسیه در پیشروی نیروهای سوری در استانهای "حلب" و "حمص" نقش مهم و تأثیرگذاری را ایفا کرد.
تانک "تی 90 " از سال 1991 ساخت آن آغاز و در سال 2004 میلادی مدلهای جدیدی از آن معرفی و در خدمت ارتش روسیه قرار گرفت. این تانک با وزن 46 تا 47 تن، طول قریب به 10 متر، عرض نزدیک به 4 متر و ارتفاع بیش از 2 متر توانایی حمل سه خدمه را دارد. تانک تی 90 از توپهای سنگین 125 میلیمتری بهره میبرد و دارای سلاحهای 12.7 و 7.62 میلیمتری بوده و برد عملیاتی آن معادل 340 مایل متری (بیش از 500 کیلومتر ) است و سرعتی معادل 60 کیلومتر بر ساعت را دارد.
**جنگنده سوخو-34
سوخو – 34 نیز که بارها تعدادی از آن به همراه چند فروند توپولف 22 ام - 3مواضع داعش و سایر گروههای تروریستی را در سوریه بمباران کرد، جدیدترین و پیشرفتهترین جنگنده روسیه برای انجام حملات هوا به هوا و هوا به زمین به شمار میرود. تولید این هواپیما از سال 2006 آغاز و در سال 2014 برای جایگزینی سوخو – 24 رسماً وارد ارتش روسیه شد. وبسایت نشنال اینترست، از این جنگنده با عنوان "پیشرفتهترین اسلحه روسیه برای نابودی داعش" یاد کرده است.
**جنگنده توپولوف 160
توپولف-۱۶۰ که در ناتو به نام بلکجک Blackjack شناخته میشود، یک بمبافکن استراتژیک مافوق صوت ساخت شرکت توپولف است. این بمبافکن تا حدی از خصوصیات پنهانکاری شامل کاهش نیمرخ راداری و بازتاب گرمایی برخوردار است و به طور کلی قابل مقایسه با بمبافکن آمریکایی بی-۱ لنسر به حساب میآيد؛ اما ابعاد آن بزرگتر است و ظرفیت حمل مهمات بیشتری دارد. این بمب افکن دارای قابلیت حمل بمبهای هستهای و تسليحات متعارف است .
**سامانه موشکی "اس 400"
"اس 400" یک سامانه دفاع موشکی است که بردی معادل 250مایل داشته و این سامانه شامل سه بخش "رادار" ، "تیوب" و موشکهایی با برد 120 تا 400 کیلومتر است. یک گردان اس 400 معادل دست کم 8 سکوی پرتاب 32 فروندی موشک و یک پست فرماندهی است. این سامانه موشکی در پایگاه حمیمیم مورد استفاده قرار گرفته است.
**راکت انداز "توس"
"توس Tos-1 " یک راکت انداز ساخت اتحاد جماهیر شوروی سابق است که سبقه استفاده از آن به جنگ افغانستان بازمیگردد . این راکت انداز دارای لانچر 24 تایی بوده که تا 6 کیلومتر برد موثر تقریبی داشته و وزن هر راکتی که حمل میکند تا 217 کیلوگرم است و میتواند مواضع دشمنان از جمله پستهای فرماندهی را مورد اصابت قرار داده و منهدم کند. سایت میلیتاری تودی (Military -Today) درباره خصوصیات این راکت انداز مینویسد: این راکت انداز با وزن بیش از 44 تن، طول بیش از 7 متر و برد 6 کیلومتر دارد.
**ناوهواپیمابر "الکسی کوزنتسف"
"آدمیرا الکسی کوزنتسف" یا "کوزنیتسف" یک ناو هواپیمابر غول پیکر ساخت فدراسیون روسیه ( اتحاد جماهیر شوروی سابق) بوده که وظیفه اصلی آن پشتیبانی از شناورهای عملیاتی و جنگندههای ارتش است. ناو هواپیمابر مذکور ("الکسی کوزنتسف") با وزن قریب به 60 هزار تن، طول بیش از 300 و پهنای بیش از 70 متر و سرعت 29 گره دریایی (بیش از 50 کیلومتر در ساعت) دارای قابلیتهای ویژهای است. ناو هواپیمابر "آدمیرا الکسی کوزنتسف" عرشه ای برای پرواز دارد که برای بالا آوردن هواپیما ها و بالگرد ها از آشیانه به روی آن از 2 آسانسور استفاده میشود که هر کدام توانایی بالا بردن 40 تن بار را دارند. این ناو بارها به سواحل مدیترانه سفر کرده است و نقش مهمی را در عملیات های نظامی ارتش روسیه در سوریه داشته است.
**رزمناو مسکوا
رزمناو طولی بیش از 180 متر و وزنی نزدیک به 12 هزار تن داشته و سرعتی معادل 32 گره دریایی دارد و میتواند 19 هزار کیلومتر را بپیماید. ناو جنگی "مسکوا" از سال 2000 جایگزین ناو جنگی "آدمیرال گلوکوف" در دریای سیاه شده است. البته این ناو جنگی میتواند انواع سلاحها را اعم از سامانههای موشکی ضدکشتی "پی 500" و "پی 1000"، سامانههای پدافندی "فورت" و "اس 300"، موشکهای ضدزیردریایی و انواع هلیکوپترها از جمله "کا 25" و "کا 27" را حمل کند.
البته علاوه بر تجهیزات نظامی که ارتش روسیه در خاک سوریه از آن برای نبرد با تروریستها استفاده کرد؛ این کشور از پایگاههای نظامی "طرطوس" و "حمیمیم" برای مبارزه با تروریسم و پشتیبانی هوایی نیروهای سطحی ارتش سوریه نیز استفاده کرد.
**پایگاه نظامی حمیمیم لاذقیه
پایگاه هوایی روسیه در "لاذقیه" یکی از بزرگترین پایگاههای هوایی سوریه به شمار میرود که اکنون جنگندههای روسی از آن برای ضربه زدن به مواضع داعش استفاده میکنند. جنگندههای روسیه در پایگاههای هوایی در استان ساحلی "لاذقیه" در غرب سوریه مستقر هستند؛ در این پایگاه دهها فروند جت جنگنده و بالگرد و هواپیماهای ترابری نظامی با هدف مقابله با گروههای تروریستی حاضر در سوریه اماده پرواز هستند. سامانههای موشکی پنتسیر-اس۱ (Pantsir-S1) و بوک-ام۲ای (Buk-M2E) روسیه برای حفاظت از پایگاه هوایی لاذقیه در سوریه به کار گرفته شدهاند.
پروازهای زیادی از این فرودگاه انجام میشود و همه هواپیماها به صورت 24 ساعته آماده پرواز هستند. همچنین هر جنگنده پس از انجام ماموریت خود، بار دیگر آماده انجام ماموریتی جدید میشود. این پایگاه نظامی در آزادسازی مناطقی همچون «حلب» ، «تدمر»، مناطق گسترده ای از «ریف دمشق» و «لاذقیه» نقش مهم و تأثیرگذاری را ایفا کرده است.
**پایگاه نظامی طرطوس
پایگاه نظامی "طرطوس" (در استان طرطوس غرب سوریه ) در راستای سفر و نگهداری از ادوات فدراسیون روسیه ایجاد شده و در سفر ناوگروههای این کشور در منطقه مدیترانه ایفای نقش میکند. این پایگاه نظامی فدراسیون روسیه در سال 1971 در جهت گسترش ناوگان اتحاد جماهیر شوروی سابق ایجاد شده است. پایگاه طرطوس میتواند انواع شناورهای نظامی از 100 تا بیش از 300 متر ( کوچک تا متوسط و بزرگ) را در اسکله میزبانی کند که از جمله آن میتوان به ناوشکن "اودالوی" ، شناور "سالوا" و "کایروف" و ناوهواپیمابر "الکسی کوزنیتسف" اشاره کرد.
البته منابع رسانهای و میدانی درباره وجود جنگندههای روسی در پایگاه نظامی کویرس (استان حلب) و پایگاه نظامی "الشعیرات (استان حمص) نیز گزارشهایی را منتشر کردهاند ؛ اما این پایگاههای نظامی صرفا به ارتش سوریه تعلق دارد.
امروز طرفداری بازیکنان مشهور تیمهای ورزشی و بهخصوص فوتبال در ایران جایگاه خاص و مهمی پیدا کرده است و مردم همواره پیگیر تمام اتفاقات مربوط به بازیکنان و تیمهای محبوب خود هستند.
ما عاشقان فوتبال همیشه در وب سایتهای مختلف بهدنبال اخباری هستیم که نتیجه بازیهای مختلف فوتبال در لیگهای مورد علاقه خود را دنبال کنیم و اینکار معمولا وقت ما را برای جستجو میگیرد.
خبر خوش اینکه وب سایت footba11.net برای ارائه گستردهترین اطلاعات و نتایج زنده فوتبال برترین لیگهای جهان رونمایی شده است.
اطلاعات فوتبال ۱۱ بهصورت کاملا تخصصی شامل نتایج زنده فوتبال، آمار بازیها، آمار تیمها و بازیکنان، جدول لیگها و برنامه مسابقات است و حالا ما از طریق موبایل یا لپتاپ بهراحتی و در چند دقیقه میتوانیم نتیجه بازیهای مورد نظرمان را دنبال کنیم.
همچنین خلاصه بازیهای مهم از جدول لیگ برتر ایران و لیگهای معتبر اروپایی مثل لیگ برتر انگلیس، لالیگا اسپانیا، بوندسلیگا آلمان، سری آ ایتالیا، لیگ 1 فرانسه و ... را میتوانید در صفحه اختصاصی هر بازی مشاهده کنید.
به گزارش ویرلن، صفحه اختصاصی هر بازی شامل اطلاعاتی از قبیل محل برگزاری مسابقه فوتبال، داور بازی، بازیهای قبلی دو تیم، بازیهای رودررو، ترکیب تیمها قبل و پس از شروع مسابقه، اتفاقات و گلزنان مسابقه، آمار بازی و بازیکنان، و همچنین جایگاه دو تیم در جدول لیگ است.
امکان انتخاب لیگهای کشورهای مختلف و مشاهده جداول کامل و نتایج در تاریخ مورد نظرمان، امکان افزودن لیگهای مورد علاقه به بخش (مسابقات من) برای بررسی سریعتر آن و ارائه اطلاعات بسیار جامع و بهروز از بازیکنان و تیمها جزو ویژگیهای منحصر به فرد این وب سایت است که باعث محبوبیت آن میان طرفداران ورزش فوتبال شده است.
اکنون در وب سایت footba11.net نتایج زنده و جداول بازیهای تیمهای فوتبال پرطرفدار و محبوب لیگ برتر ایران مانند پرسپولیس، استقلال، سپاهان و ... و تیمهای خارجی مانند رئال مادرید، بارسلونا، منچستر یونایتد، بایرن مونیخ، اینترمیلان و ... را لحظه به لحظه دنبال کنید. وضعیت آماری بازیکنان محبوب ایرانی و خارجی را از نظر تعداد گل زده یا تعداد کارت زرد دریافتشده بررسی کنید و همیشه بهروز باشید.
شرکت سامسونگ برای رونمایی از گوشیهای پرچمدار گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس در سال ۲۰۱۸ آماده میشود و شایعات زیادی در رابطه با این دو مدل طی چند هفته گذشته منتشر شده است.
بر اساس ادعای یک منبع مطلع در چین، پنل پشتی گوشیهای پرچمدار گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس تغییر زیادی نسبت به نسل قبل خواهد داشت. البته در حالحاضر، جزئیات بیشتری از تغییرات احتمالی پنل پشتی گوشیهای گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس منتشر نشده است؛ اما میتوان حدس زد که سامسونگ چه تغییراتی برای پرچمداران جدید خود در نظر دارد.
آنطور که پیدا است، گوشیهای پرچمدار گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس مانند فبلت گلکسی نوت ۸ از یک دوربین دوگانه استفاده میکنند؛ شرکت سامسونگ ابتدا در نظر داشت گلکسی اس ۸ پلاس را با دوربین دوگانه ارائه دهد؛ اما در نهایت، هیچیک از گوشیهای سری گلکسی اس ۸ به دوربین دوگانه مجهز نشدند. پس از معرفی پرچمداران ۲۰۱۷ سامسونگ با یک دوربین، کرهایها اولین محصول خود را با دوربین دوگانه ارائه کردند؛گلکسی نوت ۸ اولین گوشی سامسونگ محسوب میشود که به دوربین دوگانه مجهز شده است.
علاوه بر دوربین دوگانه که طراحی متفاوتی در پنل پشتی گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس ایجاد خواهد کرد، گمان میرود شرکت سامسونگ به دنبال تغییر محل جایگیری حسگر اثر انگشت است. یکی از انتقادات واردشده به سری گلکسی اس ۸ و گلکسی نوت ۸، مکان نامناسب سنسور اثر انگشت است؛ پرچمداران ۲۰۱۷ سامسونگ طراحی کشیده دارند و همین موضوع باعث شده است دسترسی به سنسور اثر انگشت با توجه به جایگیری این حسگر در کنار دوربین اصلی چندان ساده نباشد.
به همین جهت، به نظر میرسد که بازخورد کاربران باعث شده است شرکت سامسونگ در رابطه با محل جایگیری سنسور اثر انگشت تجدید نظر کند؛ در صورتیکه پیشبینیها صحت داشته باشند، احتمالاً حسگر اثر انگشت به زیر دوربین اصلی دوگانه منتقل خواهد شد. همچنین امکان دارد طراحی حسگر اثر انگشت از حالت بیضیشکل به طراحی دایرهایشکل که مرسومتر است؛ تغییر پیدا کند. دیگر تغییر احتمالی، مربوط به جایگیری فلش LED دوگانه و حسگر ضربان قلب است؛ طی چند سال اخیر، حسگر ضربان قلب و فلش LED دوگانه گوشیهای پرچمدار سامسونگ به صورت عمودی چیده شدهاند.
با اینکه احتمال میرود شرکت سامسونگ حسگر اثر انگشت گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس را در پنل پشتی جای دهد، این سازنده کرهای یک پتنت به ثبت رسانده است که به جایگیری حسگر اثر انگشت در پنل جلوی گوشی با ایجاد بریدگی روی صفحهنمایش، اشاره میکند. در ابتدا گمان میرفت گوشیهای گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس به دلیل تمایل سامسونگ به انتقال حسگر اثر انگشت و ایجاد بریدگی روی صفحهنمایش، طراحی مانند آیفون ۱۰ (iPhone X) و اسنشال فون داشته باشند؛ با اینحال، بعید به نظر میرسد گلکسی اس ۹ با چنین تغییراتی عرضه شود.
بر اساس تحلیلهای انجامشده، گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس با نمایشگری مشابه نسل قبل عرضه خواهند شد؛ به همین جهت، گلکسی اس ۹ از نمایشگر ۵.۸ اینچی و گلکسی اس ۹ پلاس از صفحهنمایش ۶.۲ اینچی بهره میگیرد.
شرکت سامسونگ اواخر زمستان از گوشی پرچمدار گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس رونمایی خواهد کرد و ممکن است این دو مدل همزمان با کنگره جهانی موبایل (MWC) سال آینده معرفی شود. سامسونگ هنوز شایعات مربوط به گوشیهای پرچمدار گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس را تأیید نکرده است؛ به همین جهت، چندان نباید به گمانهزنیها در مورد این دو مدل امیدوار بود.
شرکت میتسوبیشی الکتریک از نسخهی تولید انبوه سیستم مولد هیبریدی خود رونمایی کرد که قابل سوار شدن روی میللنگ پیشرانهی بنزینی است و از سیستم برقی ۴۸ ولتی بهره میبرد. این سیستم در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۱۷ معرفی شد و مرسدس بنز نیز از این فناوری در خودروهای هیبریدی خود استفاده خواهد کرد.
اکثر سیستمهای هیبریدی که وجود دارند، انتقال نیرو را با استفاده از تسمه انجام میدهند و انتقال نیروی موتور ژنراتور آنها با استفاده از تسمهها انجام میشود. عیب چنین سیستمی این است که میزان گشتاور از حد مشخصی نمیتواند بالاتر برود و هدررفت انرژی نیز در هنگام استفاده از تسمه بالا است. اما در سیستم ابداعی میتسوبیشی دیگر خبری از تسمه نیست و موتور ژنراتور بهطور مستقیم روی میللنگ موتور احتراقی سوار میشود و به این ترتیب تمامی مشکلاتی که آنها را ذکر کردیم برطرف خواهند شد.
معمولا خودروهای هیبریدی به سیستم استاپ/استارت نیز مجهز هستند و عملکرد این سامانه در سیستم هیبریدی با استفاده از برق ۴۸ ولتی و موتور ژنراتور انجام میشود. موتور ژنراتورها همچنین نقش سیستم بازیابی انرژی ترمز را بازی میکند و در سراشیبیها و مواقعی که پدال گاز رها میشود، اقدام به شارژ باتریها میکند. سیستم هیبریدی جدید میتسوبیشی به همین صورت است و موتور ژنراتور در حقیقت بین پیشرانهی احتراقی و جعبهدنده نصب شده و محل نصب آن دقیقا روی میللنگ است.
سیستمهای هیبریدی تأثیر بسیار مثبتی روی کاهش مصرف سوخت خودرو دارند و به همین خاطر تقاضا برای آنها روز به روز در حال افزایش است؛ به خصوص در بازار اروپا. به همین خاطر میتسوبیشی الکتریک نیز تصمیم گرفته است با تولید انبوه این سیستم، آن را در خودروهای مرسدس بنز به کار ببرد که از سیستم برق ۴۸ ولتی استفاده میکنند. این شرکت روی نسخههای قویتر و در عین حال سبکوزنتر از این سیستم نیز کار میکند و به زودی آنها را معرفی خواهد کرد.
میتسوبیشی همچنین در این سیستم از روش ابداعی جدید خود برای سیم پیچی کویلها استفاده کرده و به این ترتیب ظرفیت سیستم برق ۴۸ ولتی را افزایش داده است. همچنین موتور ژنراتور این سیستم هیبریدی دارای ضخامت بسیار کمی است تا امکان استفاده از آن در خودروهای مختلف وجود داشته باشد. میتسوبیشی یک تبدیلکننده (اینورتر) جدید نیز برای استفاده در سیستم هیبریدی جدید خود طراحی کرده است که حرارت کمتری در مقایسه با سایر اینورترها تولید میکند و به این ترتیب با کاهش حرارت تولیدی اینورتر، توانسته است دوام و عمر آن را افزایش دهد.

وی افزود: با بررسی گوشی تلفن همراه یکی از شاکیان در آزمایشگاه ادله دیجیتال، کارشناسان پلیس فتا بدافزاری را شناسایی کردند که بدون اطلاع کاربر و به صورت مخفی بر روی گوشی تلفن همراه هوشمند نصب شده است. این بدافزار پس از نصب بر روی گوشی کاربر به صورت خودکار شروع به ارسال پیامک با گوشی قربانی کرده و به تمام مخاطبان وی، پیامکی با مضمون دریافت اینترنت مجانی ارسال نموده و از مخاطبان میخواهد برای دریافت اینترنت به سایت یا کانالی ناشناس مراجعه کنند.
این مقام ارشد انتظامی ادامهداد: از آنجایی که این بدافزار پیامک جعلی را با گوشی فرد قربانی ارسال میکند. مخاطبین وی با دریافت پیامک از سوی دوست و فرد مورد اعتماد خود مواجه شده و عموما به متن پیام اعتماد کرده و برای دریافت اینترنت بر روی لینک آلوده ارسالی در پیامک کلیک میکنند. با کلیک بر روی لینک آلوده و نصب بدافزار مخاطببن فرد قربانی نیز آلوده شده و گوشی آنها نیز به یکی از انتشار دهندگان بدافزار مذکور تبدیل میشود.
وی افزود: شهروندان در صورت دریافت پیامکی با این مضمون هوشیار بوده و به هیچ وجه لینک داخل آن را باز نکنند. همچنین به فرد فرستنده پیام نیز اطلاع داده که گوشی وی قربانی این بدافزار شده است.

این مقام انتظامی در پایان خاطر نشان کرد: شهروندان گرامى جهت ارتباط با پليس فتا مىتوانند با ارسال گزارشات خود به آدرس اينترنتى www.cyberpolice.ir ديدگاه خود را براى اين پليس ارسال و در صورت مواجهه با موضوعى مجرمانه آدرس و مشخصات سايت يا لينك شبكه اجتماعى موصوف را جهت بررسى بيشتر در اختيار پليس قرار دهند تا اقدام بعدى صورت پذيرد.
چندی است الون ماسک برای حل معضل ترافیک به فکر راهاندازی شبکهای از تونلهای زیرزمینی افتاده و حتی شرکتی با نام "بورینگ" را نیز برای این منظور تاسیس کرده است.
به گزارش ایسنا، پروژه فرار از ترافیکهای خسته کننده شهری در چه حالی است و تاکنون چقدر پیشرفت داشته است؟ به نظر میرسد از پیشرفتهای خوبی برخوردار است. اما این ایده چگونه به ذهن "الون ماسک" رسید؟
ابتدا "الون ماسک" کمتر از شش ماه پیش در کنفرانس TED در ونکوور از طرح خود که شبکهای از تونلها برای حل معضل ترافیک است، رونمایی کرد.
وی در دسامبر 2016 کار خود را با حفر تونل در مقر اصلی شرکت اسپیسایکس آغاز کرد و شرکت "بورینگ"(Boring) را نیز برای این منظور راهاندازی کرد.
در روزهای ابتدایی عملیات این تونل ادامه یافت و ابعاد آن 9 متر پهنا، 15 متر طول و 4.5 متر عمق بوده است.
ادامه حفاریها که از محدوده اسپیسایکس خارج میشد، نیازمند ارائه مستندات علمی و فنی و همچنین اخذ مجوز از مقامات شهری بود.
مالک تسلا در سخنرانی خود فیلمی از اسکیتهای الکتریکی نمایش داد که خودروها را در تونلی به عرض برابر با دو خودرو حرکت میدادند و در انتهای تونل خودرو را به سطح خیابان برمیگرداندند.
ماسک در رابطه با طرح خود گفت: باید صادقانه بگویم که هنوز دقیق نمیدانم که قرار است این طرح به کجا برسد؛ اما میدانم که ترافیک خیابانها من را عصبی میکند.
در ابتدا کمتر کسی تصور میکرد که ماندن در ترافیک این کارآفرین آمریکایی را به این سرعت وادار به عملی کردن طرحش کند. طرحی که آغاز حفاریها حکایت از جدی بودن آن داشت.
سپس حدود یک ماه بعد شرکت "بورینگ" از یک اتوبوس برقی زیرزمینی رونمایی کرد. این اتوبوس دارای فضای کافی برای مسافران نشسته و ایستاده بود و از شیشه ساخته شده بود.
ماسک بارها از سوی منتقدان مورد شماتت واقع شد، زیرا آنها ساخت اتوبوس برقی زیرزمینی را غیرعملی و اجرای چنین پروژهای را غیرممکن میدانستند.
این در حالی بود که حفر این تونل توسط ماشین حفاری تکمیل شده بود.
معمولا ساخت تونلهای زیرزمینی هزینهبر است. برای ساخت یک تونل یکطرفه، قطر تونل باید تقریبا 9 متر باشد و با قراردادن وسایط نقلیه بر روی ریل الکتریکی، قطر این تونل را میتوان به کمتر از نصف کاهش داد. کاهش دادن قطر تونل به نصف هزینه حفاری را سه تا چهار برابر کاهش میدهد.
ماسک همچنین به دنبال نسل جدیدی از ماشینهای حفاری تونل بود که کوچکتر و قدرتمندتر از نمونههای کنونی باشند، به طوری که سه برابر ماشینهای کنونی قدرت داشته باشند و بتوانند به طور پیوسته حفاری کنند.
حفاری تونلهای مواصلاتی یکی از معدود مواردی است که دولت آمریکا در آن سرمایهگذاری نکرده بود.
سپس حدود یک ماه بعد الون ماسک از پیشرفت مذاکرات خود با شهردار لسآنجلس برای استفاده از تونلهای زیرزمینی خبر داد.
ماسک ملاقاتی با "اریک گارستی"(Eric Garcetti) شهردار لسآنجلس داشت که نتایج آن را امیدوارکننده خواند.
مالک شرکت بورینگ جزئیات زیادی از صحبتهای خود با شهردار منتشر نکرد اما به طور کلی بر این موضوع تاکید کرد که شهردار لسآنجلس نسبت به این ایده بسیار خوشبین است.
وی گفت: مطمئنم که موضوعات مربوط به فناوریهای مورد استفاده در "بورینگ" بخش آسان کار هستند و مسئلهای که نیاز به تلاش و ممارست زیاد دارد، گرفتن تاییدیه از مقامات و سازمانهای مسئول است.
گارستی نیز پس از پایان جلسه خود با الون ماسک ابراز امیدواری کرد که بتوان علاوه بر وسایل نقلیه خاص شرکت بورینگ، با استفاده از دوچرخه، خودروی شخصی و حتی به صورت پیاده از تونلهای زیرزمینی این شرکت رفتوآمد کرد.
اما اکنون "ماسک" نخستین عکس از مسیر آزمایش زیرزمینی را به اشتراک گذاشته و واضح است که تیم به شدت مشغول فعالیت است. تصویر منتشر شده تعجب کسی را برنمیانگیزد، چرا که تنها یک تونل است اما طراحی قابل توجهی از جمله کابلکشی، سطوح پنلی و خط آهن را نشان میدهد.
وی اضافه میکند که تونل در حال حاضر 152 متر طول دارد و حدود یک سال طول میکشد تا در سراسر ایالت لس آنجلس گسترش یابد.
زمان زیادی طول میکشد تا بتوان از یکی از این تونلها که از اسکیتهای الکتریکی برای حمل اتومبیل و کابینهای محتوی افراد با سرعت 241 کیلومتر بر ساعت برای مقابله با ترافیک حرکت میکنند، استفاده کرد.
در حالیکه برخی از شهرها از جمله لس آنجلس از این مفهوم استقبال میکنند، اما تفاوت زیادی بین حمایت لسانی و حمایت واقعی وجود دارد و این در زمان ساختن شبکه تونلهای کامل تاثیرگذار است.
با این حال، عکسهایی مانند این نشان میدهد پروژه "ماسک" واقعا در حال حرکت رو به جلو، اما به تدریج است.
شرکت "هوندا" یک حمل کننده برقی جذاب را در نمایشگاه توکیو به نمایش گذاشته که بعلاوه یک ربات نیز هست. هر چند که به لحاظ نوع کاربرد، رباتی نیست که از چنین شرکتی انتظار داشته باشیم.
به گزارش ایسنا و به نقل از انگجت، طرح مفهومی "RoboCas" یک ربات باربری فوق العاده جذاب است که میتواند شما را با فضای بزرگ و قابل تنظیم خود دنبال کند.
این ربات اساسا، یک خنک کننده خودکار با چشمانی بزرگ است. هوندا میگوید این ربات در صورتی که ماشین ندارید یا هنگام رفتن به خرید یا پیک نیک تمایلی به استفاده از خودرو ندارید، بسیار مفید خواهد بود. فقط یک مشکل وجود دارد؛ هنوز مشخص نیست که RoboCas از مرحله مفهومی عبور کند.
به گفته شرکت سازنده این ربات توانایی حمل و نگهداری نوشیدنی ها و غذاهای سرد و سرو کردن آنها را دارد.
این غول حمل و نقل اعلام کرده است که RoboCas در هر صورت تولید خواهد شد و پایگاه Verge نیز یادآور میشود که نمونه اولیه نشان داده شده در نمایشگاه توکیو ساکن و بی حرکت بود و دارای یک تبلت ویندوزی بود که به طور غیرمتعارف در پشت آن قرار داشت.
ما قابلیتهای کامل این ربات را نمیدانیم، اما سوال این است که آیا این مدل به عنوان یک مدل تولیدی، مقرون به صرفه خواهد بود یا خیر.
با این وجود، این ایده جذاب است. هوندا فقط در حال برنامهریزی برای تولید خودروهای خودران نیست و استدلال میکند که رباتیک میتواند نیاز به استفاده از خودرو را در شرایط خاص از بین ببرد.
دانشمندان نظریهی جدیدی را توسعه دادهاند که هدف آن، توضیح تکامل مولکولی است. این پژوهش نگاه ما به پروتئینها را نیز تغییر خواهد داد.
تغییر پروتئینها
دانشمندان داشنگاه کلرادو در همکاری با دانشگاه لندن، نظریهی جدیدی را در توضیح تکامل مولکولی ایجاد کردهاند. این نظریه، موضوع تکامل مولکولها را با استفاده از ایدههایی از مکانیک آماری تحلیل میکند و دیدگاههای جدیدی را در رابطه با تکامل پروتئین ایجاد میکند.
ریچارد گلداشتاین، نویسندهی همکار این مقاله میگوید:
این رویکرد جدید به پروتئینها به عنوان سیستمهایی یکپارچه نگاه میکند. در اغلب موارد، ما برهم کنش بین قسمتهای مختلف پروتئینها را نادیده میگیریم؛ اما تغییر در قسمتی از پروتئین بر دیگر قسمتها تاثیر میگذارد. در فهم درک تکامل پروتئینها، این مورد بسیار ضروری است.
ساختار سه بعدی پروتئین تریوز فسفات ایزومراز، پروتئین مسئول تولید انرژی
عواملی مانند ساختار، عملکرد و پایداری پروتئینها، باقی ماندن یا حذف جهشها در مولکول را تعیین میکنند. برهم کنشهای آمینواسیدها در پروتئینها در یک جا باعث تکامل میشود و در جایی دیگر بر نحوهی تکامل اثر میگذارد. این پژوهش مشخص کرد که میتوان رخ دادن تکامل را براساس برخی خواص بیوشیمیایی خاص پیشبینی کرد.
دیوید پولاک، دیگر نویسندهی همکار میگوید:
نظریهی ما، برای اثرات شناخته شده ژنتیک جمعیت، مانند قدرت انتخاب و اندازهی جمعیت، کاربرد دارد؛ اما از تفسیر معادلات نهایی که سرعت تکامل مولکولی را پیشبینی میکنند، ناتوان است.
نظریهی جدید تکامل مولکولی
نتیجههای این پروژهی پژوهشی میتواند مسئلههای چندین سالهی دانشمندان در تکامل مولکولی را حل کند. مدلهای استانداردی که برای بررسی ارتباط بین گونههای مختلف استفاده شدند، در بازسازی وقایع مهم تکاملی به مشکل برمی خورند.
الگوهای همگرایی مولکولی در طول زمان، بسیار تغییر کردهاند و این نشان میدهد که محدودیتها در مناطق مختلف پروتئینها بیثبات هستند. گلداشتاین میگوید:
آمینواسیدها خود را با نیازهای دیگر قسمتهای پروتئین تنظیم میکنند. این چیزی است که نظریههای معمول میگویند. اما ما نمیتوانستیم توضیح دهیم که چرا دقیقا چنین اتفاقی میافتد یا آیا عامل تنظیم کنندهای برای این رویداد وجود دارد یا خیر.
با استفاده از مفاهیمی از مکانیک آماری، مشخص شد که سلب بودن آمینواسیدها نقشی مهم در واگرایی تکاملی بازی میکند. در نتیجه، آنتروپی توالی خمشی یا غیر تصادفی بودن این فرایند، در قدرت انتخاب تکامل پروتئین تعادل ایجاد میکند.
این پژوهش به دانشمندان قدرت میدهد تا پژوهشهای جدیدی را در حوزهی تغییر مولکولها در مدت زمانهای طولانی آغاز کنند. چنین پژوهشهایی میتوانند نحوهی عملکرد ژنها در بدن انسان، پیشبینی سرعت رخ دادن واگرایی تکاملی و بنیادهای جهشهای مضر را واضحتر کنند.
درایو حالت جامد جدید اینتل با عنوان Optan SSD 900P series برای رایانههای رومیزی طراحی شده است و به گفتهی این شرکت تا چهار برابر سریعتر از اکثر درایوهای جامد موجود در بازار عمل میکند و ۲۲ برابر عمر طولانیتری نسبت به آنها دارد.
البته این قابلیتها ارزان به دست نمیآیند؛ یک درایو جامد اپتان 900P با ۲۸۰ گیگابایت ظرفیت ذخیرهسازی ۳۸۹ دلار برای شما هزینه در بر خواهد داشت. قیمت نسخهی ۴۸۰ گیگابایتی نیز ۵۹۹ دلار عنوان شده است.
درایوهای حالت جامد جدید بر پایهی فناوری 3D Xpoint ساخته شدهاند. این فناوری در اصل نوعی حافظهی غیرفرار است که عملکردی مابین رم و حافظهی ذخیرهسازی دارد. در ورطهی عمل، درایوهای جامد اپتان اینتل واقعا رقابتی با رم ندارند؛ بنابراین بعید است که در آیندهی نزدیک جایگزین DRAM یا SDRAM شوند؛ اما، بررسیهای زودهنگام درایو جامد جدید یعنی اپتان 900P نشان میدهند که این درایو در سرعت خواندن و نوشتن از حافظهی حالت جامد nand پیشی میگیرد.
اینتل چند سالی است که روی اپتان و فناوری 3D Xpoint کار میکند؛ اما این اولین SSD از این شرکت است که میتواند در رایانههای رومیزی کاربران جایگزین درایو سخت یا درایو حالت جامد شود.
پیش از این، اینتل درایواهای جامدی را برای استفاده در دیتاسنترها ارائه کرده بود. همچنین، محصول پایینردهی Optane Memory را با حافظههای کش ۱۶ و ۳۲ گیگابایتی عرضه کرده بود. این محصول در کنار درایوهای سخت قرار میگیرد و برای بالا بردن سرعت عملکرد رایانههای شخصی به کار میرود.
اینتل قصد دارد این حافظهی جدید را در رویداد گیمینگ آلمان رونمایی کند. با توجه به اینکه این رویداد از نوع گیمینگ است باید انتظار داشته باشیم که این SSDها در رایانههای گرانقیمتی به کار روند.
با این حال، اصولا فناوریهایی که ابتدا فقط در رایانههای پیشرفته مورد استفاده قرار میگیرند، به مرور کاهش قیمت پیدا کرده و به محصولات ارزانقیمت نیز راه پیدا میکنند؛ بنابراین، میتوان انتظار داشت که طی چند سال آینده حافظهی سهبعدی ایکسپوینت را در رایانههای مقرونبهصرفهتر نیز ببینیم.
متخصصان دانشگاه لوئیویل با تحریک الکتریکی نخاع بیمار مبتلا به پاراپلژی یا فلج کامل، توانایی مجدد حرکت پاها و راه رفتن دوباره را پس از 44 ماه به وی اهدا کردند.
به گزارش ایسنا و به نقل از تلگراف، پاراپلژی به معنی فلج کامل عضلات است که بیشتر در پاها و پس از آسیب به مهرهها مشاهده میشود.
بیماران پاراپلژی معمولا از ناحیه پا و پایین تنه کاملا فلج هستند و در بیشتر موارد به بیاختیاری ادرار مبتلا میشوند.
متخصصان آمریکایی پس از نصب ایمپلنت تحریک عصبی نخاع دوباره به این بیمار فلج که در حادثه تصادف با موتورسیکلت فلج شده بود توانایی راه رفتن و ایستان بخشیدند.
بیمار 32 ساله از ناحیه کمر به پایین کاملا فلج بود، به طوری که پس از 80 جلسه فیزیوتراپی اثری از پیشرفت در درمان وی مشاهده نشده بود.
در شیوه جدید تحریک عصبی نخاع، ایمپلنت تولیدکننده پالسهای الکتریکی در قسمت زیرین نخاع آسیبدیده قرار میگیرد.
متخصصان معتقدند که ایمپلنت جدید با بیدار کردن اعصاب به خواب رفته در ناحیه نخاع با استفاده از تحریک الکتریکی اپیدورال عامل اصلی بهبود این بیمار است.
توانایی تحرک انسان نیازمند مسیر سالم عصبی برای حرکت سریع پالسهای الکتریکی در طول نخاع و پس از آزاد شدن از مغز است.
در ضایعات نخاعی ارتباط الکتریکی قسمت آسیبدیده از طریق نخاع با مغز قطع شده و عضلات پایینتنه از کنترل انسان خارج میشوند.
در شیوه جدید درمان فلج کامل پزشکان با نصب محرک عصبی در زیر قسمت آسیبدیده و سیمکشی مصنوعی آن به گره عصبی کنترل حرکات یا CPG نخاع، در پیدایش کانالهای عصبی جدید در مغز کمک کنند.
.: Weblog Themes By Pichak :.