کلاس خودروهای شاسی‌بلند، بخصوص مدل‌های کراس‌اور، داغ‌ترین بازار را نسبت به کلا‌س‌های مختلف خودرو اعم ازسدان‌های متوسط، کامپکت و حتی وانت پیکاپ‌ها دارد. دلایل پرفروش‌ بودن خودروهای شاسی‌بلند بسیار واضح است؛ شاسی‌بلندها و کراس‌اورها در اصل همان خوروهای سواری و سدان معمولی هستند که کمی افزایش ارتفاع پیدا کرده‌اند و علاوه بر بهبود دید راننده، سوار و پیاده شدن از آن‌ها هم راحت‌تر است. با اینکه معمولا اکثر خریداران به سیستم محور جلو راضی هستند؛ اما اکثر خودروهای این کلاس سیستم تمام چرخ محرک (AWD) را هم ارائه می‌دهند. از طرفی خودروهای شاسی بلند در مقایسه با سدان‌هایی که ابعاد مشابهی دارند، فضای بیشتری برای سرنشینان و در صندوق عقب در اختیار قرار می‌دهند. به دلیل ارتفاع بیشتر و طرح درب صندوق عقب، دسترسی به بخش عقب خودرو آسان‌تر است.

اما متأسفانه خودروهای کلاس شاسی‌بلند در مقایسه با سدان‌هایی با ابعاد برابر، قیمت بیشتری دارند و نسخه‌های فول آپشن و لوکس‌تر آن‌ها نیز مبلغ بسیار بیشتری طلب می‌کنند. ولی حتی با بودجه‌های کمتر هم می‌توان یک شاسی‌بلند قابل قبول در بازار جهانی خرید. در ادامه ارزان‌ترین شاسی‌بلندهای بازار آمریکا را در یک لیست ۱۰ تایی آماده کرده‌ایم. اکثر شاسی‌بلندهای این لیست در کلاس کامپکت کوچک (Subcompact) قرار دارند و در نسخه‌ی پایه و استاندارد، با قیمتی حدود حداکثر ۲۲ هزار دلار در دسترس هستند. علاوه بر این، تمام خودروهای لیست‌شده، محور جلو هستند و قیمت مدل ۲۰۱۸ آن‌ها منظور شده است.

۱۰- جیپ کامپس اسپرت

قیمت: ۲۲ هزار و ۹۰ دلار

شاسی‌بلند کامپکت جیپ کامپس (Compass) در سال ۲۰۱۷ بازطراحی شد که نسبت به نسل قبل، پیشرفت بسیاری کرده است. پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۲.۴ لیتری با قدرت ۱۸۰ اسب بخار نیروبخش جیپ کامپکس است؛ مدل تک دیفرانسیل با جعبه‌دنده‌های ۶ سرعته‌ی خودکار و دستی و مدل دو دیفرانسیل آن با جعبه‌دنده‌ی ۹ سرعته‌ی خودکار عرضه می‌شود. سواری جیپ کامپس راحت است و نسخه‌ی دو دیفرانسیل آن که با کد تریل‌هاوک (Trailhawk) عرضه می‌شود، قابلیت‌های آف‌رود هم به همراه دارد. فضای داخلی آن جادار است و تجهیزات مناسبی همچون سیستم سرگرمی و اطلاعاتی با قابلیت‌های اتصال وایرلس بلوتوث، اپل کارپلی و اندروید اتو، به‌صورت استاندارد روی آن وجود دارد.

۹- شورولت ترکس LS

قیمت: ۲۱ هزار و ۹۴۵ دلار

کامپکت کوچک شورولت ترکس (Trax) که در کره‌ی جنوبی ساخته می‌شود در سال ۲۰۱۷، در بخش طراحی بدنه و کابین به‌روزرسانی شد و چندین قابلیت جدید به آن اضافه شده است. اساساً ترکس را می‌توان نسخه‌ی ارزان‌تر بیوک انکور (Encore) دانست که در بخش کابین، فضای آن چندان لوکس کار نشده است. شورولت ترکس از یک پیشرانه‌ی چهار سیلندر توربوشارژ ۱.۴ لیتری با قدرت ۱۳۸ اسب بخار و جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی خودکار، استفاده می‌کند. فرمان‌پذیری ترکس قابل قبول است؛ اما در جاده‌های ناهموار سواری آن کمی با مشکل روبه‌رو می‌شود. فضای سرنشینان جلو، برخلاف ردیف عقب و صندوق عقب، بسیار جادار است.

۸- میتسوبیشی اوتلندر اسپرت

قیمت: ۲۱ هزار و ۲۳۵ دلار

مدل ۲۰۱۸ شاسی‌بلند میتسوبیشی اوتلندر اسپرت، علاوه بر تغییر در طراحی بدنه، ویژگی‌های رفاهی بیشتری هم دریافت کرده است. مدل پایه‌ی اوتلندر اسپرت به پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۲ لیتری با قدرت ۱۴۸ اسب بخار و جعبه‌دنده‌ی پنج سرعته‌ی دستی مجهز است. پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۲.۴ لیتری با قدرت ۱۶۸ اسب بخار، به همراه جعبه‌دنده‌ی خودکار CVT در نسخه‌های گران‌قیمت‌تر در دسترس هستند. سواری اوتلندر اسپرت مناسب است؛ اما فرمان آن حساسیت کافی ندارد و البته گجت‌های آن هم بسیار ابتدایی هستند.

۷- نیسان جوک S

قیمت: ۲۱ هزار و ۲۲۵ دلار

کراس‌اور بحث‌برانگیز نیسان جوک در مدل S عملکرد اسپرت را قربانی کاربردی بودن کرده است. پیشرانه‌ی چهار سیلندر توربوشارژ ۱.۶ لیتری آن با داشتن حداکثر ۱۸۸ اسب بخار قدرت، شتاب قابل قبولی ارا‌ئه می‌دهد، اما جعبه‌دنده‌ی CVT آن در دور موتور متوسط تا بالا عملکرد روانی ندارد. سیستم تعلیق تقویت‌شده‌ نیسان جوک به فرمان‌پذیری خوب آن کمک کرده است؛ ولی در جاده‌های ناهموار، سواری آن اصلاً راحت نیست. در داخل نیز فضای زیبا یا جاداری شاهد نیستیم. نسخه‌های نیسمو و نیسمو RS نیسان جوک شتاب و فرمان‌پذیری بهتری ارائه می‌دهند؛ ولی سواری راحتی ندارند و البته قیمت بسیار بالاتری هم دارند.

۶- مزدا CX-3 اسپرت

قیمت: ۲۱ هزار و ۵۰ دلار

مزدا CX-3، حتی مدل محور جلوی اسپرت آن، بهترین فرما‌ن‌پذیری ممکن را برای یک خودروی شاسی‌بلند در این محدوده قیمت دارد. پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۲ لیتری CX-3 با قدرت ۱۴۶ اسب بخار در کنار جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته خودکار، شتاب قابل قبولی دارد؛ ولی برای دست‌یابی به حداکثر پتانسیل، باید فشار زیادی به آن آورد. طراحی داخلی مزدا CX-3 خوب کار شده است و حس کوچک بودن را تداعی نمی‌کند؛ با این وجود در ردیف عقب و صندوق عقب فضای کافی وجود ندارد.

۵- فورد اکواسپرت S

قیمت: ۲۰ هزار و ۹۹۰ دلار

مدل ۲۰۱۸ فورد اکوسپرت (EcoSport) بر اساس مدل فیستا ساخته شده و قوای محرکه‌ی آن را به ارث برده است. پیشرانه‌های سه سیلندر توربوشارژ یک لیتری یا چهار سیلندر دو لیتری به همراه سیستم تمام چرخ محرک و جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته خودکار برای اکواسپرت در دسترس هستند. هدف ساخت اکوسپرت جذب مشتریان جوان است که به همین خاطر انواع ویژگی‌های رفاهی و گجت‌ها مانند نمایشگر لمسی با قابلیت بزرگ‌نمایی، اپل کارپلی و اندروید اتو و سیستم صوتی باکیفیت B&O روی آن نصب شده است.

۴- فیات 500X پاپ

قیمت: ۲۰ هزار دلار و ۹۹۰ دلار

کراس‌اور فیات 500X در اصل، نسخه‌ی شهری و زیباتر جیپ رنگید (Renegade) با فرمان‌پذیری اسپرت‌تر است که قابلیت آف‌رود ندارد. همانند جیپ، فیات 500X از پیشرانه‌ی چهارسیلندر توربو با حجم ۱.۴ لیتر و قدرت ۱۶۰ اسب بخار به همراه جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته دستی استفاده می‌کند. مدل پرطرفدارتر فیات 500X، با پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری توربو و قدرت ۱۸۰ اسب بخار، به همراه جعبه‌دنده‌ی ۹ سرعته خودکار عرضه می‌شود. عملکرد کراس‌اور فیات قابل قبول است؛ ولی فضای سرنشینان، به‌خصوص در عقب کافی نیست و سواری آن نیز نسبتاً سخت است.

۳- هوندا HR-V LX

قیمت: ۲۰ هزار و ۵۱۰ دلار

کراس‌اور هوندا HR-V علاوه بر قیمت پایین، فضای جادار در داخل و در صندوق عقب، عملکرد فنی خوب، مصرف سوخت بسیار پایین و تجهیزات رفاهی زیادی به همراه دارد. صندلی‌های ردیف دوم که به «صندلی‌های جادویی» معروف هستند، هم قابلیت خم شدن و هم سر خوردن به جلو دارند تا در بخش عقب فضای بسیار زیادی برای حمل وسائل حجیم وجود داشته باشد. تمام نسخه‌های هوندا HR-V به پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۱.۸ لیتری مجهز هستند و نسخه‌ی LX و نسخه‌ی محور جلوی EX با جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته دستی عرضه می‌شوند. آپشن جعبه‌دنده‌ی خودکار CVT نیز وجود دارد که در نسخه‌ی EX-L Navi به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود.

۲- جیپ رنگید اسپرت

قیمت: ۱۹ هزار و ۵۴۰ دلار

درحالی‌که مدل معرفی‌شده در این لیست محور جلو است؛ اما جیپ رنگید تنها کراس‌اور کامپکت کوچک است که قابلیت‌های آف‌رود در حد متوسط دارد. نسخه‌ی تریل‌هاوک و گران‌قیمت‌تر جیپ رنگلید قابلیت‌های آف‌رود قابل قبول‌تری در اختیار می‌گذارد. با این‌حال حتی مدل پایه‌ی آن هم بیشتر از یک شاسی‌بلند کوچک جلوه می‌کند. پیشرانه‌ی چهار سیلندر و توربو با حجم ۱.۴ لیتر به همراه جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته درستی به‌صورت استاندارد در دسترس است. برای عملکرد بهتر، پیشرانه‌ی ۲.۴ لیتری به همراه جعبه‌دنده‌ی ۹ سرعته خودکار نیز در نظر گرفته شده است. برای دست‌یابی به تجهیزات ایمنی و رفاهی بیشتر، باید به دنبال نسخه‌های گران‌تر جیپ رنگید بود.

۱- کیا سول

قیمت: ۱۷ هزار و ۹۹۵ دلار

برخی کارشناسان خودرو، کیا سول (Soul) را در کلاس خودروی استیشن کوچک قرار می‌دهند؛ اما تنها تفاوت کیا سول با دیگر شاسی‌بلندهای این لیست، نبود سیستم تمام چرخ محرک در آن است. کیا سول یکی از جادارترین خودروی این لیست است و فضای پای صندلی‌های عقب آن حتی از اکثر خودروهای کلاس بزرگ هم بیشتر است؛ علاوه بر این در نسخه‌های گران‌تر، تجهیزات رفاهی و لوکس بسیاری به همراه آن ارائه می‌شود. مدل پایه‌ی کیا سول، از پیشرانه‌ی چهار سیلندر ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۳۰ اسب بخار به همراه جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته دستی استفاده می‌کند. نسخه‌های دیگر آن با پیشرانه‌های چهار سیلندر ۱۶۱ اسب بخاری به همراه جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته خودکار و چهارسیلندر توربو با قدرت ۲۰۱ اسب بخار در کنار جعبه‌دنده‌ی هفت سرعته دستی دوکلاچه عرضه می‌شوند.

دانرو اپلیکیشن کاربردی جالبی است که به‌عنوان راهنمای شهر و همچنین یک شبکه اجتماعی مبتنی بر موقعیت مکانی فعالیت می‌کند و با ایده جالبی که به مرحله‌ی اجرا رسانده، توانسته است مورد استقبال قرار بگیرد. احتمالا تا امروز اپلیکیشن‌های مختلفی در رابطه با پیشنهاد مکان‌های تفریحی یا کافه‌های مختلف مشاهده کرده‌اید؛ اما دانرو نسخه‌ای متفاوت از اپلیکیشن‌های مشابه است و علاوه بر شامل شدن هر مکانی (نه فقط تفریحی) بستری برای فعالیت کاربران نیز به وجود آورده که نتیجه‌ی آن، یک شبکه‌ی اجتماعی جالب و مبتنی بر موقعیت مکانی است که در آن می‌توانید دوستان خود را پیدا و دنبال کنید. در ادامه شما را این برنامه و بخش‌های مختلف آن آشنا خواهیم کرد. 

راهنمای شهر

در اپلیکیشن دانرو بیش از ۵۰۰ هزار مکان عمومی و خصوصی به ثبت رسیده که این تعداد به‌طور روزانه و به لطف مشارکت کاربران در حال افزایش است. شما می‌توانید به‌طور آزادانه در این برنامه به جستجوی مکان مورد نظر خود بپردازید و بدون نیاز به پرسیدن آدرس از دیگران، مقاصد دلخواهتان را پیدا کنید. قصد رفتن به یک رستوران دارید؟ به دنبال نزدیک‌ترین پارکینگ، باشگاه یا آرایشگاه هستید؟ تمام این موارد و همچنین مکان‌های دیگر به همراه اطلاعات دقیقی همچون آدرس، شماره تماس و‌... در دانرو ثبت شده‌اند. کافی است GPS موبایل خود را روشن کنید تا دانرو نزدیک ترین مکان مورد نظر را برای شما پیدا کند.

ثبت مکان‌های جدید در نقشه و مسیریابی

اگر صاحب کسب و کار هستید نیز می‌توانید اطلاعات مربوط به شرکت، مغازه یا محیط کار خود را در نقشه‌ی دانرو به ثبت برسانید تا کاربران برنامه بتوانند به‌سادگی شما را پیدا کنند. نقشه دانرو قابلیت مسیریابی نیز دارد و می‌تواند جایگزین مناسبی برای اپلیکیشن‌های مشابه در این زمینه باشد.

ثبت عکس و نظر درباره مکان‌ها

نکته‌ی جالبی که در دانرو وجود دارد، امکان ثبت عکس، نظر و نقد برای هر مکان توسط کاربرها است. اگر به رستوران خاصی رفته‌اید می‌توانید با ثبت عکس‌ها و تجربه‌ی خود در پروفایل اختصاصی آن مکان در دانرو، اطلاعات خود را با کاربران دیگر به اشتراک بگذارید. به لطف این ویژگی می‌توانید قبل از آنکه به سوی رستوران، پارک یا هر مکان خاصی راهی شوید؛ ابتدا با مطالعه‌ی نقدها و نظرهای دیگر کاربران، به یک جمع‌بندی در رابطه با مکان مورد نظر برسید و سپس در صورت تأیید، به سمت مقصد حرکت کنید. این بخش نیازمند مشارکت مستقیم کاربران است و در گذر زمان، آرشیو کاملی در این بخش تشکیل خواهد شد.

امکان ویرایش اطلاعات ثبت‌شده

بخش زیادی از مکان‌های عمومی در نقشه دانرو توسط کاربران اضافه شده‌اند؛ بنابراین امکان خطا در آن‌ها وجود دارد. در دانرو شما می‌توانید اطلاعات ثبت‌شده را اصلاح کنید. اگر به موردی برخوردید که آدرس، شماره تلفن یا بخشی از اطلاعات ثبت‌شده برای آن نادرست بود، کافی است پیشنهاد ویرایش را همراه با اطلاعات صحیح برای دانرو ارسال کنید. این امر به‌سادگی صورت می‌گیرد و در سریع‌ترین زمان ممکن تأیید می‌شود. در صورت درست بودن اصلاحیه شما، مقداری سکه به‌عنوان پاداش به شما تعلق می‌گیرد.

شبکه اجتماعی مبتنی بر موقعیت مکانی

امکان خوب دیگری که در دانرو وجود دارد، قابلیت اشتراک‌گذاری موقعیت مکانی است. برای مثال وقتی به کافه یا مکان خاصی می‌روید، می‌توانید آن را در پروفایل خود به اشتراک بگذارید تا دوستان شما از مکان فعلی شما باخبر باشند و چه بسا آن‌ها هم به شما بپیوندند یا با توجه به نظر شما نسبت به آن مکان، در آینده به آنجا مراجعه کنند. دانرو موقعیت مکانی مشخص‌شده توسط شما را به‌صورت دقیق به مخاطبان نمایش می‌دهد و اطلاعاتی همچون آدرس، شماره و‌... در رابطه با آن مکان را (به شرط ثبت بودن در دیتابیس دانرو) در اختیار آن‌ها می‌گذارد.

نکته جالبی که در بخش شبکه اجتماعی وجود دارد، دریافت نشان‌های متنوع در صورت انجام فعالیت‌های خاص است. برای مثال وقتی عضو این شبکه می‌شوید، نشان «آکبند» را دریافت می‌کنید. یا در مثالی دیگر اگر در شب زیاد از دانرو استفاده کنید، نشان «جغد» را دریافت خواهید کرد که علاوه بر هیجان‌انگیز بودن، تنوع جالبی نیز به برنامه اضافه کرده است.

دیوار و پیاده‌رو

صفحه اصلی دانرو شامل دو تب جداگانه با عنوان‌های دیوار و پیاده‌رو است. در دیوار که به‌نوعی صفحه اول برنامه محسوب می‌شود، شما می‌توانید دسته‌بندی‌هایی همچون اطراف من، محله من، بریم خرید، چی بخوریم و ... را مشاهده کنید تا بتوانید به‌صورت تفکیک‌شده و سریع‌تر به موارد مورد نظر خود دسترسی پیدا کنید. همچنین مواردی همچون برترین رویدادها و امکان ثبت مکانی جدید در این صفحه در اختیارتان قرار خواهد گرفت.

دومین تب، پیاده‌رو نام دارد. در این بخش که شاید بتوان آن را جذاب‌ترین بخش برنامه دانست، شما قادر به مشاهده‌ی فعالیت‌های دوستان و حتی کاربران عمومی دانرو خواهید بود. این بخش که عملکردی مشابه با فید اینستاگرام دارد، آخرین فعالیت کاربران را در رابطه با ثبت امتیاز به اماکن مختلف، مراجعه به مکان‌ها و ... را نمایش می‌دهد.

سکه و جیب

یکی از جالب‌ترین بخش‌هایی که در دانرو وجود دارد «جیب من» است. شما در این برنامه با انجام کارهای مختلف (برای مثال دعوت از دوستان برای عضویت یا ویرایش اطلاعات مربوط به مکان‌ها) سکه دریافت می‌کنید و از این سکه‌ها می‌توانید برای خرید از بازارچه‌ی دانرو استفاده کنید. در این بازارچه به بلیط و کوپن‌های جالبی نیز دسترسی خواهید داشت که می‌توانید با پرداخت سکه آن‌ها را خریداری کنید. برای مثال می‌توانید کد تخفیف ۵۰% اسنپ یا کارت هدیه ۶ هزار تومانی اسنپ فود را با سکه‌های خود خریداری و از آن‌ها استفاده کنید که علاوه بر جذاب بودن ماجرا، می‌توانید در برخی هزینه‌های خود نیز صرفه‌جویی کنید. تعداد سکه‌هایی که دارید، جزئیات دریافت آن‌ها و خریدهایی که انجام می‌دهید همگی در بخش «صفحه من» قابل دسترسی و مشاهده خواهند بود.

جدیدترین نسخه دانرو

برای دانلود نسخه‌ی جدید دانرو که با پیشرفت‌های چشمگیری در کارایی و مصرف باتری و همچنین فرآیند ثبت درخواست مالکیت یک کسب‌وکار همراه بوده است، می‌توانید از لینک‌های زیر استفاده کنید.

دانلود نسخه اندروید پلی استور | کافه بازار
دانلود نسخه آی او اس
دانلود اپلیکیشن با تشخیص خودکار پلت فرم

محققان دانشگاه استنفورد با توسعه الگوریتم جدید براساس تکنیک یادگیری ماشینی برای اولین‌بار توانستند تا ذات‌الریه را حتی سریع‌تر از متخصصان تشخیص دهند.

پائولو نسپولی فضانورد مستقر در ایستگاه فضایی بین‌المللی فیلمی از زمین در حساب شخصی خود در توئیتر منتشر کرد که در آن نشان داده می‌شود، ایستگاه فضایی بین‌المللی از فراز خلیج فارس عبور می‌کند.

 ایستگاه فضایی بین‌المللی (International Space Station)  یک ایستگاه فضایی است که با مشارکت بیش از ۱۵ کشور ساخته شده است.

 این ایستگاه در مدار نزدیک زمین و در ارتفاع ۳۳۰ تا ۴۳۵ کیلومتری از سطح زمین در حرکت است. سرعت آن در مدار برابر 27 هزار و 700 کیلومتر بر ساعت است، که به این ترتیب روزی ۱۵ بار به دور سیاره زمین گردش می‌کند.

 بیشتر بخش‌های اصلی این ایستگاه فضایی ساخته شده اما تا سال‌های پایانی دهه کنونی چند بخش جدید به آن افزوده خواهد شد. پس از تکمیل، ایستگاه فضایی بین‌المللی ۴۵۰ تُن وزن خواهد داشت، و ۱۲۰۰ متر مکعب فضای کار، پژوهش و زندگی برای فضانوردان فراهم خواهد آورد. ایستگاه فضایی بین‌المللی سومین شی نورانی در آسمان است که با چشم غیرمسلح دیده می‌شود.

این ایستگاه محصول همکاری مشترک سازمان ناسا، سازمان فضایی روسیه، سازمان فضایی اروپا، سازمان فضایی ژاپن، و سازمان فضایی کانادا است.

سازمان فضایی برزیل از طریق همکاری با ناسا با این برنامه مشارکت می‌کند. سازمان فضایی ایتالیا، هم به عنوان یک عضو فعال در سازمان فضایی اروپا، و هم بطور مستقل در برنامه ایستگاه فضایی مشارکت می‌کند. سازمان فضایی چین نیز علاقه خود را برای پیوستن به جمع مشارکت‌کنندگان، به ویژه از طریق همکاری با سازمان فضایی روسیه اعلام داشته است.

ایستگاه فضایی بین‌المللی در حقیقت ترکیبی از چندین پروژه فضایی است که قبلاً توسط کشورهای مختلف برنامه‌ریزی شده بود.

فضانوردان مستقر در ایستگاه فضایی عبارتند از:

1- الکساندر الکساندرویچ میسورکین (Alexander Alexanderovich Misurkin) خلبان و مهندس پرواز ۳۹ ساله روسی و عضو آژانس فضایی روسیه است. وی فعالیت‌های فضایی خود را از سال ۲۰۰۶ آغاز کرده است و در ماموریت‌های ناوگروه اعزامی ۳۵/۳۶ حضور داشته است و اولین پرواز کمتر از 6 ساعت را به ایستگاه فضایی تجربه کرده است. پیش از آن رسیدن فضاپیماها به ایستگاه فضایی حدود دو روز طول می‌کشید.

2- مارک توماس وانده‌هی (Mark Thomas Vande Hei)سرهنگ دوم سابق ارتش آمریکا و استادیار فیزیک در آکادمی علوم نظامی ارتش آمریکا بوده است.

وی اکنون ۵۰ ساله بوده و حدود ۱۱ سال است که در "سازمان فضایی آمریکا" (ناسا) به عنوان مسئول برقراری ارتباط با ایستگاه فضایی بین‌المللی مشغول به کار بوده است و این اولین ماموریت فضایی وی محسوب می‌شود.

3- جوزف مایکل آکابا (Joseph Michael Acaba) فضانورد ۵۰ ساله عضو ناسا است که اولین فضانورد این سازمان با اصالت پورتوریکویی محسوب می‌شود.

وی یک معلم و متخصص در حوزه زمین‌شناسی است و با ۵۰ سال سن سابقه ۶ سال خدمت در نیروی تفنگداران دریایی آمریکا با درجه سرجوخگی را در کارنامه خود دارد.

وی در سال ۲۰۱۲ در قالب ناوگروه اعزامی ۳۱/۳۲ به مدت چهار ماه به عنوان مهندس پرواز در ایستگاه فضایی بین‌المللی مشغول به خدمت بوده است.

4- "سرگی ریازانسکی" که عضو آژانس فضایی روسیه است و پیش از این در چند ماموریت فضایی از جمله ماموریت "ناوگروه اعزامی ۳۷/۳۸" در ایستگاه فضایی بین‌المللی حضور داشته است که مربوط به سال ۲۰۱۳ بوده و در آن به راهپیمایی فضایی نیز پرداخته است. وی ۴۳ ساله است و در بیوشیمی نیز متخصص است.

5- "پائولو نسپولی" که عضو "آژانس فضایی اروپا" (ایسا) است و پیش از این در ماموریت "ناوگروه اعزامی ۲۷/۲۸" در ایستگاه فضایی بین‌المللی حضور داشته است. وی ۶۰ ساله است و عضو ارتش ایتالیا نیز بوده است.

6- "راندالف برسنیک" که عضو "سازمان فضایی آمریکا" (ناسا) است و تجربه انجام ماموریت با شاتل "آتلانتیس" را در سال ۲۰۰۹ در کارنامه خود دارد. وی همچنین سرهنگ خلبان نیروی دریایی آمریکاست و ۴۹ سال سن دارد. "برسنیک" با آغاز ماموریت "ناوگروه اعزامی ۵۳" به عنوان فرمانده ایستگاه فضایی بین‌المللی در حال فعالیت است.

 

 

 

 

 

 

سازمان فضایی آمریکا(ناسا) پس از دو بار تلاش ناموفق سرانجام موفق شد ماهواره هواشناسی مدرن JPSS-1 را با استفاده از موشک "دلتا2" به فضا پرتاب کند.

محققان دانشگاه استکهلم سوئد در بررسی‌های خود متوجه شدند که قرار گرفتن در معرض سرما می‌تواند سبب چربی‌سوزی شود.

آزمایشگاه ملی نقشه برداری مغز نخستین مسابقه ملی واسط مغز و رایانه(BCI) با محوریت پردازش سیگنال‌های مغزی(EEG) را برگزار می‌کند.

صلوات خاصه امام رضا (ع)؛ زيارتى است كه ابن قولويه ، به روایت از ائمه معصوم (ع) روايت كرده كه فرمودند: چون به نزد قبر امام رضا (ع) بروى بگو:

اللَّهُمَّ صَلِّ عَلَى عَلِيِّ بْنِ مُوسَى الرِّضَا الْمُرْتَضَى الْإِمَامِ التَّقِيِّ النَّقِيِ‏
وَ حُجَّتِكَ عَلَى مَنْ فَوْقَ الْأَرْضِ وَ مَنْ تَحْتَ الثَّرَى الصِّدِّيقِ الشَّهِيدِ
صَلاَةً كَثِيرَةً تَامَّةً زَاكِيَةً مُتَوَاصِلَةً مُتَوَاتِرَةً مُتَرَادِفَةً كَأَفْضَلِ مَا صَلَّيْتَ عَلَى أَحَدٍ مِنْ أَوْلِيَائِكَ‏

((بارالها درود و رحمت فرست بر على بن موسى الرضا پسنديده پيشواى پارسا و منزه
و حجت تو بر هر كه روى زمين است و هر كه زير خاك بسيار راستگو و شهيد
درود و رحمتى فراوان و كامل و با بركت و متصل و پيوست و پياپى و دنبال هم همچون بهترين رحمتى كه بر يكى از اوليائت فرستادى.))

دانلود صلوات خاصه امام رضا(ع)

سیاه‌چاله‌های چرخنده و رایانه‌هایی که از پدیده‌ی مکانیک کوانتومی برای پردازش اطلاعات استفاده می‌کنند، علم‌دوستان را به هیجان می‌آورند. اما حتی مبتکرترین اندیشمندان هم آن‌ها را به ندرت کنار هم قرار می‌دادند. حال، فیزیکدان نظری،اویدیو راکورن از ریاست عمومی فناوری اطلاعات در بخارست، رومانی، بیان می‌کند که پرتوهای ایکس که از اطراف سیاه‌چاله‌ها تابش می‌شود، ویژگی‌هایی دارد که آن‌ها را برای انتقال اطلاعات در رایانش کوانتومی ایده‌آل می‌سازد. این پژوهش در New Astronomy منتشر شده است.

اصطلاح سیاه‌چاله به‌خوبی شناخته شده است. وقتی عمر ستارگان به پایان می‌رسد، آن‌ها زیر وزن خودشان درون خودشان فرو می‌پاشند و چگال‌تر و چگال‌تر می‌شوند. برخی از آن‌ها تا نقطه‌ای دچار فروپاشی می‌شوند که دیگر هیچ حجمی ندارند و چگالی بی‌نهایتی دارند. علاوه بر این، میدان گرانشی آن‌ها تا حدی زیاد است که حتی نور هم توانایی گریز از آن‌ها را ندارد. اگر ستاره‌ای که به سیاه‌چاله تبدیل می‌شود، در حال چرخش باشد، سیاه‌چاله هم خواهد چرخید.

موادی که به یک سیاهچاله‌ی در حال چرخش نزدیک می‌شوند، اما درون آن سقوط نمی‌کنند؛ درون ساختاری دایره‌ای به نام دیسک تجمعی، متراکم می‌شوند. نیروهای قدرتمندی که در دیسک تجمعی حضور دارند، دمای این دیسک‌ها را به حدی بالا می‌برند که آن‌ها اشعه‌ی ایکس نشر می‌کنند و به حامل اطلاعات کوانتومی تبدیل می‌شوند.

فوتون‌هایی که اشعه‌ی ایکس را می‌سازند، دو ویژگی دارند:قطبش و تکانه‌ی زاویه‌ای مداری. هر یک از این ویژگی‌ها می‌تواند یک کیوبیت (بیت کوانتومی) از اطلاعات را رمزگذاری کند. راکورن می‌گوید:

پژوهشگرهای تجربی از شکافنده‌های پرتو و منشورها برای درهم‌تنیدگی این ویژگی‌ها در فوتون‌های اشعه‌ایکس و پردازش اطلاعات کوانتومی استفاده می‌کنند. به نظر می‌رسد که انحنای فضازمان در اطراف سیاه‌چاله، مانند این ابزار عمل می‌کند.

با این وجود، این فرایند فعلا در حد پیش‌بینی است. زمانی این نظریه اثبات خواهد شد که اشعه‌ی ایکس اطراف سیاه‌چاله‌ها مشاهده شود. این اتفاق در دهه‌ی آینده رخ خواهد داد.

دو کاوشگر فضایی با ماموریتی مشابه در سال ۲۰۲۲ پرتاب خواهند شد. ناسا کاوشگر تصویربرداری پلاریمتری اشعه ایکس (IXPE) و اسا کاوشگر پلاریمتری تصویربرداری اشعه ایکس (XIPE) را پرتاب خواهند کرد. این کاوشگرها قطبش اشعه‌ی ایکس موجود در فضا، شامل آن‌هایی که از نزدیکی سیاه‌چاله‌ها نشر می‌شوند، بررسی خواهند کرد. راکورن می‌گوید:

اگر ما دریابیم که قطبش اشعه‌ی ایکس با توجه به فاصله از سیاه‌چاله تغییر می‌کند و اشعه‌ی ایکس تابش شده از منطقه‌ی مرکزی سیاه‌چاله، کمترین تابش را داشته باشد؛ آن گاه می‌توان وضعیت‌های درهم تنیده را مشاهده کرد که حامل اطلاعات کوانتومی هستند.

این موضوع مبهم به‌نظر می‌رسد؛ اما می‌تواند کاربردهای عملی داشته باشد. راکرون اظهار می‌کند:

روزی ما قادر خواهیم بود از سیاه‌چاله‌های چرخان به عنوان کامپیوترهای کوانتومی استفاده کنیم. ما فوتون‌های اشعه‌ی ایکس را در مسیرهای درست اطراف این اجرام آسمانی شبح‌وار ارسال خواهیم کرد.

علاوه بر این، دانشمندان باور دارند که شبیه‌سازی وضعیت‌های نامعلوم ماده، کاربرد اولیه‌ی رایانش کوانتومی خواهد بود.

هنگام نصب افزونه‌ احتمالا خواسته می‌شود که یک یا چند مرحله برای تکمیل نصب پیموده شود که گاه به‌صورت خودکار این مراحل انجام می‌شود. افزونه‌های مرورگر سافاری به شما اجازه‌ی شخصی‌سازی و بالابردن تجربه‌ی جستجو در وب می‌دهند. افزونه‌ها امکان جستجوی امن در بیشتر وب‌سایت‌های مورد علاقه‌تان را با برنامه‌های مدیریت پسورد، تغییر مشخصات ظاهری صفحات وب و نشانه‌گذاری یا مدیریت سربرگ‌‌ها، فراهم می‌کنند.

افزونه‌ها هم‌چنین می‌توانند کارکردن با سرویس‌های رسانه‌های اجتماعی مانند فیس‌بوک را تسهیل کنند. افزایش بهره‌وری و مدیریت زمان هم با استفاده‌ی بهتر از افزونه‌هایی که اجازه‌ی ذخیره‌ی صفحات وب برای مطالعه در زمان دیگر می‌دهند، امکان‌پذیر است.

اکنون به بررسی و آموزش یافتن، نصب، به‌روزرسانی و در صورت عدم نیاز، حذف و غیر فعال‌سازی افزونه‌های سافاری می‌پردازیم.

احتیاط درباره‌ی افزونه‌ها

سافاری یک مرورگر سریع و کم حجم است؛ اما با نصب افزونه‌ها سرعتش کاهش می‌یابد. اگر افزونه‌های زیادی نصب کنید، عملکرد سیستم شما با مشکل مواجه می‌شود.

باید قبل از نصب هر افزونه به این نکته توجه داشته باشید که چقدر مفید خواهد بود و کارایی خواهد داشت؟ اگر افزونه‌های زیادی نصب کردید، آن‌هایی را که فعلا لازم ندارید غیر فعال کنید.

یافتن و نصب افزونه‌های مرورگر سافاری

چند راه برای یافتن افزونه‌های سافاری وجود دارد و لیست مورد علاقه‌ی شخصی خودمان را داریم. گالری افزونه‌های سافاری و اپ‌استور مک، مکان‌های رسمی شرکت اپل هستند. همه‌ی افزونه‌ها در گالری و اپ استور بازبینی و ثبت می‌شوند.

هنگامی که گزینه‌ی به‌روز‌رسانی اپلیکیشن نصب‌شده فعال باشد؛ افزونه‌ها در اپ استور مک به‌صورت خودکار به‌روز‌رسانی می‌شوند.

افزونه‌های دیگر هم از توسعه‌دهندگان خارجی قابل نصب هستند؛ اگرچه باید آن‌ها را فقط از وب‌سایت‌های معتبر و قابل اطمینان دانلود کنید.

نصب افزونه‌ها از گالری افزونه‌های سافاری

گالری افزونه‌های سافاری، اجازه بازبینی و بررسی افزونه‌ها و نصب آن‌ها را تنها با یک کلیک به شما می‌دهد.

از این مسیر گالری افزونه‌های سافاری قابل دسترسی است:

Safari-->Safari Extensions

صفحه‌ی افزونه‌های سافاری در یک سربرگ جدید نمایش داده می‌شود. برای مشاهده‌ی افزونه‌های بیشتر، روی لینک Go to the Mac App Store کلیک کنید.

با کلیک روی این لینک، صفحه‌ی افزونه‌های سافاری باز می‌شود. اینجا می‌توانید افزونه‌ها را همانند اپلیکیشن‌های دیگر نصب کنید.

در صفحه‌ی افزونه‌های سافاری، افزونه‌های محبوب و شناخته‌شده به‌طور پیش‌فرض نمایش داده می‌شوند. اگر به دنبال افزونه‌ی خاصی هستید؛ روی Categories کلیک کنید و سپس دسته‌بندی مورد نظر خود را انتخاب کنید.

اکنون برای نصب افزونه‌ها، روی Install now کلیک کنید.

حال افزونه نصب شده است و بر اساس نوع افزونه، یک دکمه به نوار ابزار، یک گزینه به منو یا یک منوی خاص اضافه شده است.

نصب افزونه‌ها از منبع سوم

اگر افزونه‌ی مورد نظر خود را در گالری یا اپ استور پیدا نکردید، می‌توانید به‌طور مستقیم آن را از یک وب‌سایت توسعه‌دهنده دانلود کنید. به‌عنوان مثال ما افزونه‌ی Tab options را دانلود کردیم.

وقتی که افزونه‌ای را خارج از گالری یا اپ‌استور دانلود کنید، یک فایل با پسوند .safariextz دریافت خواهید کرد و با دو بار کلیک روی فایل، افزونه‌ی مورد نظر شما نصب می‌شود.

افزونه‌های دانلودشده از خارج از گالری یا اپ استور، توسط اپل ثبت یا میزبانی نمی‌شوند. سافاری از شما درباره‌ی اطمینان از منبع و نصب افزونه سؤال می‌پرسد. با کلیک روی Trust‌، با فرض اینکه منبع و توسعه‌دهنده مورد اعتماد شما است، روند نصب را ادامه می‌دهد.

در صورت عدم ثبت یا میزبانی توسط شرکت اپل، سافاری از شما درباره‌ی نصب افزونه سؤال می‌پرسد.

صفحه افزونه‌ها در تنظیمات سیستم نمایش داده می‌شود و افزونه‌ها به لیست اضافه می‌شوند.

به‌روزرسانی افزونه‌های سافاری

می‌توانید افزونه‌های نصب‌شده از گالری یا اپ استور را به‌صورت خودکار به‌روز‌رسانی کنید. افزونه‌هایی که خارج از گالری یا اپ استور نصب شده‌اند، فقط به‌صورت دستی دانلود می‌شوند.

به‌روزرسانی افزونه‌ها از این طریق امکان‌پذیر است:

Safari --> Preferences

اگر مایل به به‌روزرسانی خودکار افزونه‌ها نیستید، گزینه‌ی به‌روزرسانی خودکار افزونه‌ها را از گالری افزونه‌های سافاری در صفحه‌ی افزونه‌ها غیر فعال کنید.

هم‌چنین می‌توانید به‌روز‌رسانی خودکار افزونه‌های نصب‌شده از اپ استور مک را غیر فعال کنید.

زمانی که به‌روزرسانی‌ها برای افزونه‌های نصب‌شده از فایل .safariextz در دسترس باشند؛ یا برای افزونه‌های گالری، اگر به‌روزرسانی خودکار را غیرفعال کنید، دکمه‌ی Updates پایین لیست افزونه‌ها نمایان می‌شود. با کلیک روی آن، به‌روزرسانی‌های موجود را مشاهده کنید. برای به‌روزرسانی هرکدام از افزونه‌ها روی دکمه‌ی Update آن کلیک کنید.

حذف یا غیر فعال کردن افزونه‌های سافاری

افزونه‌هایی را که دیگر استفاده نمی‌کنیم؛ می‌توانیم حذف یا غیر فعال کنیم. اگر در سافاری به مشکلی برخورد کرده‌اید، ممکن است بخواهید همه‌ی افزونه‌ها را غیر فعال کنید و آن‌ها را یکی یکی مجددا فعال کنید. این کار می‌تواند به شما کمک کند که اگر افزونه‌ای موجب ایجاد مشکل شده است، آن را بیابید. اگر افزونه‌ای را دیگر هیچ وقت نخواستید، می‌توانید آن را حذف کنید.

توجه: توصیه می‌شود قبل از غیر فعال‌سازی یا حذف افزونه‌ها، همه‌ی سربرگ‌های باز را ببندید. اگر تعداد سربرگ‌های باز زیاد باشد؛ عملکرد سافاری هنگام حذف یا غیر فعال‌سازی یک افزونه به میزان قابل توجهی کاهش پیدا می‌کند.هرسربرگی که باز است باید خود را با افزونه‌ای که دیگر فعال نیست مطابقت دهد؛ مخصوصا زمانی که آن سربرگ از آن افزونه استفاده می‌کرده است.

برای حذف یا غیرفعال‌سازی یک افزونه در قسمت safari --> prefrences و روی Extensions در نوار ابزار کلیک کنید.

برای غیر فعال کردن افزونه تیک سمت چپ آن را در لیست بردارید. برای حذف یک افزونه؛ آن را در لیست انتخاب کنید و روی Uninstall در سمت راست کلیک کنید.

دکمه‌ی More Extensions در صفحه‌ی Extensions گالری افزونه‌های سافاری را در یک سربرگ جدید باز می‌کند.

چند افزونه‌ی مفید و کاربردی را امتحان کنید

حال می‌توانید افزونه‌های سافاری خود را به شیوه‌ی مؤثری مدیریت کنید، چند افزونه‌ی کاربردی را بیابید و آن‌ها را امتحان کنید.

شما از چه افزونه‌هایی استفاده می کنید؟ آیا افزونه‌ی مفیدی برای توصیه به دیگران می‌شناسید؟ آیا افزونه‌ای از خارج گالری افزونه‌های سافاری نصب کرده‌اید؟ نظرات خود را با ما در زومیت در میان بگذارید.