شرکت خودروسازی بیامو معتقد است که تولید خودروی الکتریکی اصلیترین اولویت خودروسازان در آینده خواهد بود. همچنین بیامو پیشوند i را برای خودروهای الکتریکی خود انتخاب کرده و چند سالی است که خودروهای برقی با این کد در سبد محصولات این شرکت آلمانی قرار دارند. اما آخرین محصولی که بیامو با این کد اقدام به معرفی آن کرده است، iX3 خواهد بود که در حقیقت یک خودروی برقی تولید انبوه است و بر اساس پرفروشترین خودروی شاسیبلند این شرکت یعنی مدل X3 تولید خواهد شد.
به گزارش اتو اکسپرس، این شرکت نام iX3 را به ثبت رسانده است و احتمالا به دنبال آن، مدلهای iX1 تا iX5 نیز عرضه خواهند شد. این اتومبیل که نسخهی الکتریکی X3 به شمار میرود، فعلا تنها خودروی شاسیبلند الکتریکی است که این خودروساز تولید آن را رسما تأیید کرده و احتمالا تا سال ۲۰۱۹ وارد بازار خواهد شد. همچنین مدل iX3 در کنار مدل i5 به تولید خواهد رسید؛ i5 نیز یک خودروی سدان تمام برقی است که بر اساس خودروی مفهومی vision dynamic concept ساخته شده و برای تولید آن در سال ۲۰۲۰ برنامه ریزی شده است.
BMW همچنین امیدوار است که ورود این دو اتومبیل به خط تولید، بتواند فروش خودروهای برقی این شرکت را افزایش دهد؛ بهطوریکه تا سال ۲۰۲۵، حدود ۲۵ درصد از فروش محصولات بیامو را خودروهای برقی تشکیل بدهند. این خودروساز در حال حاضر فروش مناسبی از کلاس خودروهای هیبریدی دارد؛ بهطوریکه امسال یکصد هزار دستگاه خودروی پلاگین هیبریدی به فروش رسانده است و تخمین زده میشود که به فروش ۲۰۰ هزار دستگاه نیز خواهد رسید.
بهجز مدلهای iX3 و i5 که در آینده وارد بازار خواهند شد، این شرکت قصد دارد در ماههای آتی مدل بهینهشدهی i3 را نیز به بازار عرضه کند که دارای کد S خواهد بود. مدل S این خودرو به رینگهای ۲۰ اینچی مجهز شده و طراحی خارجی آن تغییرات مختصری به خود دیده است. پیشرانهی الکتریکی خودروی i3 میتواند ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند.
فعالیت شرکت BMW تنها به مواردی که ذکر کردیم محدود نمیشوند و این خودرو ساز در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس که در اواخر این ماه برگزار خواهد شد، از مدل رودستر i8 رونمایی خواهد کرد. این محصول جدید از باتریهای بزرگتری که دارای ۱۴ کیلووات ساعت ظرفیت هستند برخوردار خواهد بود که در مقایسه با مدل فعلی i8 بیش از دوبرابر ظرفیت بیشتری دارند. ظرفیت بیشتر این باتریها به مدل رودستر این خودرو کمک میکنند شعاع حرکتی تمام الکتریکی بسیار بیشتری داشته باشد. مجموع قدرت تولیدی توسط پیشرانهی این خودرو به ۴۰۰ اسب بخار میرسد که بیشتر از نسخهی فعلی i8 است.
شرکت BMW پیشبینی کرده است که در چند سال آینده تمامی محصولات این شرکت دارای نسخهی پلاگین هیبریدی باشند که این مورد حتی شامل مدلهای M Power نیز خواهد بود.
دکتر جری مندل، سرپرست تحقیق
یک گروه تحقیقاتی از بیمارستان کودکان" Nationwide" آمریکا اولین ژندرمانی را برای افزایش طول عمر نوزادان مبتلا به بیماریهای عضلانی مزمن انجام داده است.
به نقل از آسوشیتدپرس، در اوایل ماه جاری، محققان خبر دادند اولین تلاش در ژندرمانی برای درمان بیماری که قدرت حرکت، فرو بردن غذا و سرانجام نفس کشیدن را از نوزادان سلب میکند، موجب افزایش طول عمر آنها شده است و برخی از این نوزادان، غلتیدن، نشستن و ایستادن به تنهایی را شروع کردهاند.
تنها 15 نوزاد مبتلا به ضعف عضلانی، تحت آزمایش ژندرمانی آزمایشی قرار گرفتهاند اما محققان نتایج مقدماتی و امیدوارکنندهای را برای جایگزین کردن ژن معیوب در چند ماه اول زندگی پیش از آسیب دیدن بسیاری از سلولهای عصبی مهم بوسیله بیماری عصبی عضلانی تایید کردهاند.
دکتر "جری مندل" (Jerry Mendell) از بیمارستان کودکان(Nationwide) که سرپرستی این کار منتشر شده در مجله داروسازی نیوانگلند را بر عهده دارد، گفت: احتمال داشت این نوزادان تا قبل از این، از دنیا بروند اما با این حال در حال بهبودی هستند.
البته مندل هشدار داد که برای اثبات کارآمد بودن و امنیت ژندرمانی، باید پژوهش بیشتری انجام شود. مشخص نیست که تاثیر جایگزین کردن ژنها با گذشت زمان رو به کاهش میگذارد یا نه.
آتروفی عضلانی نخاعی در حدود یک در 10 هزار نوزاد پیش میآید و نوزادانی که بیماری آنها شدت بیشتری دارد وSMA نوع 1 نامیده میشوند، به ندرت به دومین سال تولد خود میرسند. این نوزادان هنگام تولد، سالم به نظر میرسند اما بهسرعت رو به زوال میروند. در پژوهشی مشخص شد که تنها هشت درصد از بیشترین آسیب دیدگان تا 20 ماهگی بدون نیاز به تهویه مکانیکی دائمی برای تنفس زندگی میکنند.
در این زمینه هیچ درمان قطعی وجود ندارد. اولین درمان دارویی به نام "اسپینرازا" (Spinraza) که باید هر ماه به ستون فقرات تزریق شود، تا دسامبر گذشته تایید نشده بود.
آتروفی عضلانی نخاعی هنگامی رخ میدهد که یک ژن جهش یافته قادر به تولید پروتئین لازم برای نجات عصبهای حرکتی و سلولهای عصبی ستون فقرات که کنترل ماهیچهها را بر عهده دارند، نباشد.
برخی کودکان، نمونههای مشابه اضافهای از ژن پشتیبان دارند که مقدار کمی از پروتئین حیاتی را تولید میکند و به اشکال خفیفتری از این بیماری مبتلا هستند.
دانشمندان، نمونه سالمی از ژن درون ویروس اصلاح شده بارگیری کردند تا موجب بیماری نشود. سپس 15 نوزاد، یک تزریق وریدی دریافت کردند. این ویروس حامل ژن سالم به داخل عصبهای حرکتی بود که در آنها پروتئین مورد نیاز سلولهای عصبی برای ادامه حیات، تولید میشود.
سه نوزاد، دوز پایینی از ژندرمانی را به عنوان اولین مرحله ملاحظات ایمنی دریافت کردند و به 12 نوزاد باقیمانده دوز بالا تزریق شد.
گروه مندل گزارش داد تنها در نوزادانی که دوز بالایی از دارو دریافت کرده بودند، کنترل حرکتی بهتر و رسیدن به برخی نشانههای رشد که در این بیماران مورد انتظار نیست، دیده شد. 11 نوزاد دیگر میتوانستند حداقل برای مدت کوتاهی بدون کمک بنشینند، 9 نوزاد میتوانستند غلت بزنند، 11 نوزاد صحبت میکردند و قادر به فرو بردن غذا و دو نوزاد قادر به خزیدن، ایستادن و راهرفتن بودند.
دکتر "باسیل داراس"( Basil Darras) رئیس مرکز عصبی عضلانی بیمارستان کودکان بوستون که شرکتی در پروژه جدید نداشته است، گفت: این نتایج بسیار برجسته بوده اند.
داراس توضیح داد: با این که لازمه درمان، آزمایش طولانی مدت کودکان بیشتری را میطلبد، معمولا پس از تشخیص، افزایش رشد بیشتری وجود ندارد. این نوزادان برای مدتی بیحرکت میشوند و به سرعت ضعیف میشوند و از دنیا میروند.
تنها اثر جانبی جدی نسبت داده شده به ژندرمانی تاکنون، نشانههای مشکل کبد بوده است که با درمان تسکین پیدا میکند.
با این حال، پزشکان، برای بیماران SMA، داروی اسپینرازا را تجویز میکنند که با افزایش تولید پروتئین ژنهای پشتیبان عمل میکند و براساس پژوهش جداگانه "مجله نیوانگلند" (New England Journal )، برای تقریبا نیمی از بیماران مفید بودهاند. در سرمقاله اشاره شده است اولین سال درمان، حدود 750 هزار دلار هزینه دارد.
محققان یک بالشت رباتیک موسوم به "سومنوکس" طراحی کردهاند که با حرکت کردن و حرکت دادن فرد به افزایش کیفیت خواب وی کمک میکند.
به گزارش ایسنا و به نقل از گیزمگ، این روبو بالشت به نام "سومنوکس"(Somnox) در واقع یک بالشت رباتیک تنفسی است که برای بهبود کیفیت خواب طراحی شده است.
مراکز کنترل و پیشگیری از بیماریها(CDC) آمریکا با میلیونها آمریکایی که دچار نوعی اختلال خواب هستند، محرومیت از خواب را به عنوان یک بیماری همهگیر بهداشت عمومی توصیف کردهاند.
"سومنوکس" آخرین تلاش برای حل مشکل با استفاده از فناوری است، این بار در قالب یک بالشت رباتیک که ادعا میشود برای بهبود خواب با کمک به تنظیم تنفس و پخش صداهای کمک به خواب، ساخته شده است.
"سومنوکس" به شکل یه بادامزمینی طراحی شده تا بتوان به راحتی آن را در آغوش گرفت. ویژگی بزرگ آن کمک به کیفیت خواب از طریق تنظیم الگوهای تنفسی است.
این روبو بالشت به آرامی منبسط و منقبض میشود. سازنده محصول ادعا میکند که فرد به آرامی و به طور ناخودآگاه، تنفس خود را تنظیم میکند.
"سومنوکس" علاوه بر تنظیم الگوهای تنفسی، دارای یک بلندگوی داخلی با یک اپلیکیشن همراه است که برای پخش صداها انتخاب شده است تا منجر به خواب راحت شود.
این سیستم با صداهای ضربان قلب، لالاییها و مراقبههای(مدیته) هدایت شده بارگیری میشود، اما شما همچنین میتوانید لیست پخش موردعلاقه شخصی خود را برای کمک به کیفیت خواب خود آپلود کنید.
در سالهای اخیر انواع مختلفی از وسایل کمک درمانی پیشرفته ساخته شدهاند که با پخش صدا در تلاش هستند تا افراد را به خواب طولانیتر و عمیقتر بکشانند.
دستگاه "SleepCogni" با استفاده از امواج آرام نور و صوت به شما آرامش میدهد و شما را به خواب میبرد. در حالی که "Dreem" سر فرد را با امواج صوتی ارتعاش میدهد تا خواب خود را بهبود ببخشید.
ویژگیهای صوتی سومنوکس حداقل دارای پشتیبانی قوی است. از سوی دیگر، ارتباط تنظیم ریتم تنفس با کیفیت خواب کمتر قانع کننده است، اگرچه شرکت به مطالعات متعددی اشاره میکند که ادعاهای خود را مبنی بر اینکه خواب بهتر با ریتم تنفس آهسته مرتبط است، ثابت میکند.
در نهایت، این نوع از کمکهای خواب مطمئنا برای برخی اثرگذار خواهد بود. در آزمایش اخیر این شرکت که بدیهی است که به عنوان آزمایش مستقل به اندازه کافی دارای اعتبار نیست، مشخص شد که پس از گذراندن شب با سومنوکس، 90 درصد از کاربران خواب سریعتر و 70 درصد احساس میکردند استراحت بهتری داشتند.
سومنوکس 1.9 کیلوگرم وزن و ابعاد 35.5 در 20.3 در 12.7 سانتی متر، ساخته شده از پلیاورتان نرم با پوشش نایلون و پوشش بیرونی قابل شستشو دارد.
اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، فروش این محصول از ژوئیه 2018 با قیمت 527 دلار آغاز خواهد شد.
استاد دانشکده پزشکی دانشگاه ایندیانای آمریکا اخیرا در کتاب جدید خود اظهار داشت که خوردن چربی باعث چاقی نمیشود و افزایش وزن و چاقی به مصرف بیش از حد قند مرتبط است.
به نقل از تکتایمز، استاد دانشکده پزشکی دانشگاه ایندیانا توضیح داده است که مجرم واقعی پشت چاق شدن، بر خلاف تصور عموم خوردن چربی نیست.
"آرون کارول" استاد پزشکی اطفال گفته است که خوردن آووکادو، آجیل، خامه و کره کاملا خوب است.
وی در کتاب جدید خود، "کتاب مقدس غذای بد" آورده است: مصرف چربی باعث افزایش وزن فرد نمیشود، در عوض ممکن است به فرد کمک کند وزن کم کند.
این ادعا در بررسی تحقیقاتی که گروهی از افراد تحت رژیمهای کم کالری و پرچربی و گروه دیگر تحت رژیمهای کم چرب و با کربوهیدرات بالا قرار گرفتهاند، تایید میشود.
مطالعات به طور مداوم نشان دادهاند که افرادی که مصرف غذای چرب را محدود کردهاند، وزن کم نکردهاند.
از سوی دیگر، دیده شده افرادی که یک رژیم غذایی با چربی بالا و مصرف کم کربوهیدرات تصفیه شده مانند برنج سفید و نان سفید دارند، با کاهش وزن و سایر مزایای سلامتی مواجه شدند.
یافتههای این تحقیق نشان میدهد که علت اصلی که موجب افزایش وزن فرد میشود، مصرف چربی نیست و در واقع مصرف قند و کربوهیدراتهای تصفیه شده است که به شکل قند در میآیند.
بررسیهای رژیم غذایی و مطالعات افزایش وزن نشان داد که مصرف بیشتر دانههای تصفیه شده که فرد به طور متوسط مصرف میکند، افزایش وزن بیشتر در طول دوره را در پی دارد. در مقایسه، فرد هرچه غذای کامل بیشتر مانند برنج قهوه ای و نان گندم مصرف کند، وزن کمتری اضافه کردند.
غذاهایی مثل آجیل وحشی، ماهی قزل آلای غنیشده و آوکادو روغنی که از دهه 1990 از رژیمهای لاغری حذف شده بودند، باید در واقع بخشی از رژیم غذایی باشند.
مطالعه اخیر نشان داد وقتی افراد میزان کالری دریافتی خود را از چربیهای اشباع شده به چربیهای اشباع نشده تغییر میدهند، کاهش خطر مرگ و کاهش احتمال ابتلا به بیماریهایی نظیر بیماریهای عصبی و بیماریهای قلبی رخ میدهد.
با این حال، نکته این است که چربیهای سالم بیشتری مانند روغن زیتون، ماهی و آجیل که به عنوان چربیهای مونو یا پلیچربی غیر اشباع(Polyunsaturated fat) شناخته میشوند، مصرف کنند.
یک فرد باید از چربیهای غیر اشباع بیش از چربیهای اشباع شده و چربی ترانس مصرف کند که در غذاهای فرآوری شده یافت میشود.
همچنین خوردن چربی فرد را چاق نخواهد کرد، اما مصرف بیش از حد قند باعث خواهد شد.
این تحقیق در مجله Food and Nutrition Research منتشر شده است.
شهری که در ۲۵۰ کیلومتری جنوب بغداد و بر روی یکی از قدیمیترین شاخههای رودخانه فرات قرار گرفته، با عنوان اوروک شناخته میشود. این شهر بر اساس آنچه در اسناد تاریخی آمده است، اولین شهر بزرگ سومر بوده است و از مهمترین مراکز مذهبی بینالنهرین به حساب میآید.
بنا بر این گزارش، قدمت شهر اوروک به ۵۰۰۰ سال قبل از میلاد مسیح برمیگردد. نام این شهر به عنوان اولین شهر ساخته شده جهان در کتابگینس ثبت شده است.
اوروک در دورهای از تاریخ به عنوان محل ظهور تمدن شهری در بین النهرین شناخته میشد و به نظر میرسد، از دو کلونی کولابا و ایننا تشکیل شده است.
شایان ذکر است؛ دو پرستشگاه گروهی در قلب شهر اوروک قرار گرفتهاند که یکی از آنها جایگاه مقدس آنو، خدای آسمانها بوده و در اصل به کولابها تعلق داشته است.
پرستشگاه دیگری که در قلب شهر اوروک قرار گرفته، جایگاه مقدس ایننا بوده است و امروزه با عنوان پرستشگاه به هم پیوسته اوروک شناخته میشود.
گفتنی است؛ یکی از قدیمیترین برجهای پرستشگاه بینالنهرین در شهر اوروک قرار گرفته است. این بنا که ساختار هرمی بلندپایهای دارد، در شمال غربی پرستشگاه ایننا قرار گرفته است.
خاطرنشان میشود؛ نخستین لوحهای رُسی که نمادهای نقاشیخط را در قالب برچسبها و لیستهای ساده ارائه کردهاند، در شهر اوروک شناسایی شدهاند.
بهتازگی خبرهایی مبنیبر علاقه سامسونگ برای شروع کسب و کار جدیدی در حوزهی فناوری اطلاعات و دادههای تلفنهمراه منتشر شده است. خبرها حاکی از آن است که غول تکنولوژی کرهای قصد دارد تا با اعمال برخی تغییرات در بخش تولیدات سختافزاری و سیاستهای کاری خود، بازار تجهیزات نسل پنجم ارتباطی 5G را تسخیر کند.
در راستای خبرهای منتشر شده Young Sohn مدیر ارشد بخش استراتژیک سامسونگ، در سخنرانی ماه پیش خود در نشست سران این شرکت گفت:
امروزه اطلاعات حکم نفت را دارد و حدود 70 درصد از اطلاعات تولید شده در سراسر جهان در محصولات سامسونگ تولید و ذخیره میشوند. همچنین تولید بالای اطلاعات میزان تقاضا برای حافظههای DRAMرا افزایش داده است که این امر موقعیتهای قابلتوجهی برای سامسونگ ایجاد میکند.
در این خصوص سامسونگ با شرکتهای زیادی در حوزهی فناوری همکاری کرده است که از جملهی آنها میتوان به SmartThings ،Viv Labs و LoopPay اشاره کرد. هر یک از شرکتهای نامبرده از فناوریهای کلیدی برخوردارند که در همکاری مشترک با سامسونگ باعث موفقیت این شرکت کرهای در تولیدات متنوعی همچون گوشی موبایل، لوازم خانگی و سیستم ارتباطی خودرو شدهاند.
همانطور که میدانید شرکت سامسونگ در حوزهی تولید تراشههای ذخیره سازی و محصولاتی از این دست نیز فعالیت میکند. گفتنی است این شرکت برای کاهش مصرف انرژی تراشهها و کوچک کردن اندازه آنها از فناوری حافظه هوشمند PIM استفاده میکند. گفتنی است Yoo Hoi-jun استاد موسسه تکنولوژی در کره، آینده هوش مصنوعی و بازار حافظههای ذخیره سازی را در گرو استفاده از فناوری PIM میداند. شایان ذکر است سامسونگ درصدد تولید انبوه این تراشه با کمک NPX از سال آینده است.
همچنین انتصابهای اخیر مدیران و کارکنان در این شرکت نشان از تغییر رویه سامسونگ برای حضور فعال در حوزه تراشههای هوشمند دارد. در همین راستا ۲۲۱ متخصص جدید به این شرکت اضافه شدهاند که از میان آنها ۹۹ نفر در بخش همکاریهای سیستمی مشغول به فعالیت هستند. شایان ذکر است تولید تراشه پردرآمدترین بخش فعال سامسونگ بهشمار میرود.
در پایان باید گفت که این غول تکنولوژی کرهای در حال برداشتن گامهای بلندی برای رشد فناوری نسل پنجم و گسترش این فناوری در تلفنهای هوشمند است که این امر سبب میشود تا به زودی شاهد رونق کسب و کار و استفاده از فضای ذخیرهسازی ابری و تولید محتوا خواهیم بود.
در جمع علاقمندان دنیای خودرو، کمتر کسی وجود دارد که تویوتا سوپرا (Supra) را ستایش نکند. حتی افرادی که در زمان عرضهی آخرین و البته پرطرفدارترین نسل سوپرا حضور نداشتند هم پس از گذشت سالها، همچنان عاشق این خودرو هستند. اما چقدر از روند تغییرات سوپرا و پیشرفت آن اطلاعات داریم؟ در سری ویدئویهایی که پیش از این از روند تغییرات خودروهای ژاپنی پرطرفدار مانند نیسان اسکایلاین GT-R و هوندا سیویک منتشر کرده بودیم، اینبار به افسانهی سوپرا نگاهی میاندازیم.
همه چیز از سال ۱۹۷۸ شروع شد، نام سوپرا برای اولین بار در سری مدلهای تویوتا سلیکا (Celica) وارد شد تا در مقابل مدلهای Z داتسون قد علم کند؛ نسل اول سوپرا (A40) از پیشرانهی ۲ لیتری استفاده میکرد که در نسخههای مختلف، از ۱۱۰ تا ۱۲۳ اسب بخار قدرت داشت. اولین سوپرا ویژگیهایی چون دیسکهای ترمز در تمام چهار چرخ و تزریق مستقیم سوخت الکترونیکی داشت و در زمان ۱۰.۲ ثانیه، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسید.
در سال ۱۹۸۱ بود که سلیکا سوپرا (A60) به همراه دیگر مدلهای سلیکا، کاملا بازطراحی شدند و نسل دوم سوپرا به بازار عرضه شد. پیشرانهی جدید، ۶ سیلندر خطی توربوشارژ بود که در نسخهی L تایپ (نسخهی لوکس)، توانایی تولید ۱۴۵ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتنمتر گشتاور داشت و در زمان ۹.۸ ثانیه، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسید.
نسل سوم سوپرا در سال ۱۹۸۶ کاملا مستقل از مدل سلیکا معرفی شد؛ سوپرا A70 از یک پلتفرم جدید و پیشرانهی متفاوت استفاده میکرد. پیشرانهی ۶ سیلندر خطی با قدرت ۲۰۰ اسب بخار نیروبخش سوپرا بود که سپس در سال ۱۹۸۷، پیشرانهی توربوشارژ جدیدی به خانوادهی سوپرا وارد شد. اما تمام سه نسل سوپرا در سال ۱۹۹۳ متحول شد و افسانهی واقعی سوپرا شکل گرفت.
نسل چهارم سوپرا (A80)، طراحی کاملا متفاوت و اسپرت داشت. به لطف پیشرانهی ناب توربوشارژ 2JZ، سوپرا جدید، ۲۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور تنفس طبیعی به دست آورد. مدل توربوشارژ سوپرا، در زمان ۴.۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسید؛ این مدل به لطف حضور آن در فیلمهای سینمایی و بازیهای ویدئویی مانند سریع و خشن (Fast and Furious) و گرن توریزمو (Gran Turismo)، خواستنیترین و البته کمیابترین نسخه از سوپرا است. پیشرانهی 2JZ به دلیل پتانسیل بسیار بالا در تیونینگ و تولید گشتاور و قدرت (حتی بالای ۱۰۰۰ اسب بخار)، تقریباً انتخاب اول رانندههای دریفت آماتور و حتی درگ است.
تویوتا سوپرا در نسخه اول فیلم سریع و خشن
تویوتا سوپرا در نسخه چهارم بازی گرن توریزمو
پس از گذشت تقریباً ۴۰ سال از معرفی سوپرا، نسل جدید آن بهزودی رونمایی خواهد شد. پلتفرم سوپرای جدید همان پلتفرم نسل جدید بیامو Z4 است. بر اساس شایعات موجود، نسل جدید سوپرا از پیشرانهی ۶ سیلندر V شکل توروبوشارژ با حجم ۳.۵ لیتر استفاده میکند و در محدودهی قدرت ۴۰۰ اسب بخار قرار دارد. امیدواریم که نسل جدید، ادامه دهندهی افسانهی سوپرا باشد.
در پایان از شما دعوت میکنیم تا ویدئویی کوتاه از گذر زمان و روند تغییرات چهار نسل سوپرا را تماشا کنید.
در بخش دوم و پایانی فهرست ۲۵ نوآوری برتر تایم، دیگر اختراعات قابل توجه این فهرست از جمله یک تایر بدون هوا، کنسول بازی نینتندو سوییچ و فیجت اسپینرها، اسباببازی معروف این روزها که قفسه فروشگاهها را به اشغال خود درآورده است میپردازیم.
آکیولس گو؛ هدست واقعیت افزودهای که مستقل عمل میکند
واقعیت مجازی با وجود تمام تبلیغهای آیندهنگرانه و جنجالهای پیرامونش، یک فناوری پیش پا افتاده و کاملا معمولی است. حتی بهترین هدستهای واقعیت مجازی نیز برای انجام وظیفهی خود نیازمند یک ابزار اضافی نظیر گوشی هوشمند یا لپتاپ هستند. اما این موضوع در مورد هدست آکیولس گو فیسبوک صدق نمیکند. این هدست ۱۹۹ دلاری یک کامپیوتر پوشیدنی است که کاملا مستقل و بینیاز از هیچ دستگاه دیگری عمل میکند. (شرکتهای اچتیسی و لنوو نیز در حال کار روی دستگاههای مشابهی هستند.). قابلیتهای ردیابی این دستگاه به پیشرفتگی همتایان گرانقیمتش نیست؛ زیرا بین فضای فیزیکی کمتر و قدرت پردازش رابطهای وجود دارد. مکس کوهن، مدیر محصول بخش موبایل در آکیولس میگوید: «همیشه هنگام ساخت چنین دستگاهی، حفظ یک ویژگی به بهای از دست دادن ویژگی دیگری تمام میشود. ما باید هدستی میساختیم تا برای قرارگیری روی سر به اندازهی کافی سبک باشد.» اما هدف فیسبوک از ساخت آکیولس گو که سال آینده عرضه خواهد شد، خلق واقعگرایانهترین تجربه از واقعیت افزوده نبود؛ بلکه هدف این شرکت در اختیار قرار دادن قابل دسترسترین تجربهی ممکن از این فناوری بود. کوهن میگوید: «[ما میخواهیم] استفاده از واقعیت افزوده را برای افراد آسان کنیم تا آنها برای استفاده از این فناوری مجبور به از دست دادن چیزی نباشند.»
تیستی وان تاپ؛ همراه آشپزی
صفحهی بازفیدز تیستی (BuzzFeed’s Tasty) با بیش از ۱۰۰ میلیون فالوور در شبکههای اجتماعی اینستاگرام و فیسبوک که دستورالعمل پخت غذاهای پیچیده را از طریق تهیهی ویدئوهای کوتاه آموزش میدهد، احتمالا محبوبترین کانال آشپزی در سطح اینترنت است. اما بن کافمن، مدیر آزمایشگاههای محصول بازفید میگوید: «بین ایجاد حس هیجان از مشاهدهی یک غذا در فیسبوک با پخت واقعی آن شکاف بزرگی وجود دارد.» در نتیجه او و تیم تحت سرپرستیاش تلاش کردند تا این شکاف را پر کنند. نتیجهی این کار ساخت تیستی وان تاپ، یک اجاق گاز القایی بود. این دستگاه با همگامسازی با اپلیکیشن گوشی هوشمند تیستی، آشپزهای مبتدی را برای پخت غذاهای مختلف راهنمایی میکند. یک سنسور داخلی و دماسنج همراه حرارت را ردیابی میکنند؛ در نتیجه اپلیکیشن میتواند برای مثال به کاربران بگوید چه زمانی استیک را بچرخانند و از پختن مناسب آن اطمینان حاصل کنند. در سالهای اخیر شرکتهای دیگری نظیرفرستبیلد، هستن و پانتلیجنت نیز محصولات مشابهی تولید و عرضه کردهاند. اما برتری تیستی مجموعه دستورالعملهای پخت قدرتمند آن است. تیستی نحوهی پخت همه چیز از حلقههای پیازی چیزبرگر تا کاسههای بستنی چورو را به شما آموزش میدهد. هر دوی این دستورالعملهای پخت نیازمند روغنپزی عمیق مواد غذایی است که اغلب افراد از خیر انجام آن میگذرند. کافمن میگوید: «در اختیار داشتن ابزاری که این کار را برای افراد آسان و قابل پیشبینی کند، آنها را به آشپزهای توانمندی تبدیل خواهد کرد.»
دیجیآی اسپارک؛ پهپادی که سلفی میگیرد
محبوبیت هواپیماهای کوچک بدون سرنشین در سالهای اخیر افزایش خارقالعادهای یافته است. این پهپادها انجام امور مختلف از نقشهکشی تا عملیات امداد و نجات را بهبود دادهاند. در این میان، دیجیآی اسپارک (DJI Spark) هدف ملموستری را دنبال میکند. این پهپاد در ثبت تصاویر و ویدئوها و گرفتن سلفیهای پهپادی به افراد کمک میکند. عملکرد این پهپاد به منظور انجام بهتر وظایفش به وسیلهی تشخیص دستورات حرکتی بهبود یافته است؛ بدین مفهوم که با تکان دادن دست خود میتوانید آن را کنترل کنید. این هواپیمای کوچک بدون سرنشین قیمت پایینی (۴۹۹ دلار) دارد؛ اما حداکثر زمان پرواز آن تنها ۱۶ دقیقه است که در مقایسه با مدلهای پیشرفته زمان پرواز کوتاهتری به حساب میآید.پل پن، مدیر محصول ارشد دیجیآی میگوید: «ما به اسپارک به عنوان نقطهای آغازین برای یک سری کاملا جدید از پهپادها نگاه میکنیم.» راهبرد شرکت سازندهی اسپارک تاکنون جواب داده است. به لطف این پهپاد سلفیبگیر که در ماه ژوئن عرضه شد، کمپانی چینی دیجیآی موفق شد تا فروش خود را به اندازهی نصف تمام پهپادهای بهفروش رفته در ایالات متحده برساند.
مولکول؛ فیلتر هوایی که آلایندهها را از بین میبرد
اغلب فیلترهای هوا از طریق به دام انداختن آلایندههای مضر در یک فیلتر، کیفیت هوا را بهبود میدهند. مولکول (Molekule) ایدهی ساخت فیلترهای هوا را با نابودی تمام این آلایندهها، یک گام فراتر برده است. نکتهی اصلی در این فیلتر هوا، پوشش ویژهی نانوفیلتر آن است که به گونهای طراحی شده تا با واکنش با نور از رشد مجدد مواد سمی نظیر قارچ و ذرات باکتری جلوگیری کند. جایا رائو که شرکت سازندهی مولکول را به همراه برادرش دیلیپ گوزوامی، مدیرعامل شرکت و پدرش یوگی گوزوامی، مدیر مرکز تحقیقاتی انرژی پاک در دانشگاه فلوریدای جنوبی پایهگذاری کرده است میگوید: «کارکرد مولکول مشابه نحوهی تابش نور بر یک سلول خورشیدی و تولید برق است.» با این حال، قیمت تقریبا ۸۰۰ دلاری این محصول به اضافهی ۹۹ دلار هزینهی ماهانه برای فیلترهای جدید، ممکن است برای برخی غافلگیرکننده باشد؛ اما طرفداران مولکول ادعا میکنند که بهبود کیفیت هوا، ارزش صرف این هزینه را دارد. سرمایهگذاران نیز به اهمیت این فیلتر هوا پی بردهاند. مولکول تا به امروز موفق به جذب ۱۵ میلیون دلار شده است.
طرح مفهومی میشلن ویژن؛ تایری برای آینده
در آینده، خودروهای ما هوشمند و تایرهای آنها هوشمندتر خواهد شد. کمپانی تایرسازی فرانسوی میشلن، امسال به منظور اثبات ظرفیت فناوری تایرها از طرح مفهومی خود از یک تایر به نام ویژن رونمایی کرد. اول از همه این تایر بدون هوا است؛ در نتیجه نیازی به تنظیم باد و نگرانی دربارهی آن وجود ندارد. محصول میشلن همچنین به منظور کاهش پسماند، از مواد بازیافتی ساخته شده است. با این حال، قابل توجهترین ویژگی این تایر، ساخت آج آن بهوسیلهی چاپ سهبعدی است که به منظور سازگاری با شرایط جادههای مختلف، امکان تعویض آن بدون نیاز به تغییر تایر وجود دارد. تری گتیس، یکی از افراد مسئول توسعهی این تایر میگوید: «چالش پیشرو، یافتن نحوهی انجام سریع این کار (تعویض آج) خواهد بود؛ زیرا مصرفکنندگان میخواهند تایرهایشان در عرض چند دقیقه آمادهی حرکت باشد. براساس برآورد میشلن، ساخت چنین تایر پیشرفتهای احتمالا تا ۲۰ سال آینده امکانپذیر نخواهد بود؛ اما برخی از ویژگیهای آن نظیر طراحی بدون هوا و سنسورهایی که هنگام فرسودگی آج تایر، رانندگان را مطلع میکنند، احتمالا تا چند سال آینده مورد استفادهی گسترده قرار خواهد گرفت.
نورتون کور؛ یک روتر وایفای که خانه هوشمند شما را محافظت میکند
در اختیار داشتن ابزارهایی که میتوانند به اینترنت متصل شوند، فواید بسیار زیادی دارد. کمترین فایده آن امکان دم کردن یک کتری قهوه در عین دراز کشیدن روی تخت است. اما در دنیای جدید، تقریبا هر ابزاری که صاحب آن باشیم، از توستر تا ماشین لباسشویی میتواند هدف نفوذ هکرها قرار بگیرد. نورتون کور (Norton Core) قصد برطرف کردن این تهدید را دارد. برخلاف اکثر روترهای وایفای که صرفا اتصال را برقرار میکنند؛ نورتون کور به منظور تشخیص ناهنجاریها طراحی شده است. اگر دستگاهی نشانههای آلودگی به ویروس را از خود نشان بدهد، نورتون کور اتصال آن را به شبکهی خانگی شما قطع میکند. این کار درست مثل زمانی است که پزشکان یک بیمارستان اقدام به قرنطینهی یک بیمار میکنند.امیر کریم، نائب رئیس بخش امنیت اینترنت اشیای مصرفکنندگان در کمپانی سیمنتک میگوید: «این روتر همچنین به صورت مرتب نرمافزار خود را بهروزرسانی میکند تا برای مواجه با تهدیدهای جدید و حفظ امنیت و ایمنی صاحبان خانه آمادگی لازم را داشته باشد.»
بمپو؛ مچبندی که حرارت بدن نوزادان را پایش میکند
چربی یک مادهی بسیار مفید در بدن نوزادان است. بدون آن، نوزادان به راحتی میتوانند حرارت بدن خود را از دست بدهند، دچار هیپوترمی، افزایش تنفس و دیگر مشکلات بشوند. اما در مناطق توسعه نیافتهای که نرخ زایمانهای زودرس و کودکان کموزن بالا است، اکثر بیمارستانها و درمانگاهها قادر به تامین محفظههای مخصوص رشد برای گرم نگه داشتن نوزادان نیستند و اکثر والدین نیز از خطری که فرزندشان را تهدید میکند اطلاعی ندارند. بمپو (Bempu)، یک دستبند پایشگر حرارت با قیمت ۲۸ دلار است که روی مچ نوزاد بسته میشود تا در صورتی که نوزاد دچار سرمای شدید شود، با نواختن زنگ هشدار و روشن شدن چراغ، این موضوع را به اطلاع والدین برساند. این دستگاه تاکنون تقریبا به ۱۰ هزار نوزاد، اغلب در کشور هند و همچنین ۲۵ کشور دیگر کمک کرده است. بمپو ابتدای امسال نیز به منظور گسترش وسیعتر فعالیتهای خود، کمک هزینهای به مبلغ ۲ میلیون دلار نیز از سوی خیریهی Saving Lives at Birth دریافت کرد. راچول نرین مدیرعامل بمپو میگوید: « هدف ما، کاهش قابل توجه نرخ مرگومیر نوزادان است.»
نینتندو سوییچ؛ یک کنسول بازی که در همه جا میتوان از آن استفاده کرد
رجی فیلز ایمی، سرپرست نینتندو در آمریکا میگوید: «هنگامی که مشغول انجام یک بازی بینظیر هستید، ناراحتکنندهترین لحظه، زمانی است که باید از ادامهی بازی دست بکشید.» اکنون با وجود کنسول نینتندو سوییچ مجبور به انجام این کار نیستید. این دستگاه از یک طرف، تبلت قابل حملی است که برای یک کاربر واحد امکان بازی کردن را در حین حرکت فراهم میکند. از طرف دیگر، با خارج شدن دو دسته از طرفین این دستگاه، امکان انجام بازیهای چند نفره برای کاربران فراهم میشود. هنگامی که کاربران به خانه بازگردند، میتوانند این تبلت را داخل یک داک مخصوص قرار بدهند و ادامهی بازی خود را روی یک کنسول خانگی واقعی از سر بگیرند. بهنظر میرسید گیمرها از انعطافپذیری کنسول جدید نینتندو استقبال کردهاند. این شرکت از زمان عرضهی سوییچ در ماه مارس، ۷.۶۳ میلیون دستگاه از آن به فروش رسانده است و انتظار میرود فروش آن تا پایان سالی مالی شرکت، از وی یو، کنسول پیشین نینتندو نیز پیشی بگیرد.
ویسیز زیرو ۱؛ کلاههایی مستحکمتر و ایمنتر برای بازیکنان فوتبال آمریکایی
برای دههها، بازیکنان فوتبال آمریکایی از یک پوشش سر یکسان یعنی کلاههای ایمنی پلاستیکی و سخت استفاده میکردند: تقریبا ۴ سال پیش، سم براود، یک جراح مغز و اعصاب اطفال، به فکر تغییر نحوهی ساخت این کلاهها افتاد. او با خود گفت چه میشد اگر حفاظ بیرونی کلاه از پلیمر انعطافپذیر ساخته میشد. در آن صورت، کلاهها میتوانستند همانند سپر خودروها عمل کنند و به محض ضربه، نیرو و صدای برخورد را کاهش دهند. او طرح یک نمونهی اولیه را روی یک دستمال سفره کشید و آن را نزد دانشگاه واشینگتن برد. آنها با همکاری یکدیگر استارتاپی به نام ویسیز (VICIS) پایهگذاری کردند تا به طرح مذبور رنگ واقعیت ببخشند. دیو مارور، مدیرعامل شرکت میگوید: «ما میخواستیم ایمنترین کلاهی را که تا به حال ساخته شده بود بسازیم.» نتیجهی تلاش آنها با ۴۰ میلیون دلار سرمایه کلاه زیرو ۱ (Zero1) بود که در تستهای سالانهی کلاه انافال برای تواناییاش در کاهش نیروهایی که منجر به آسیب مغزی میشوند، موفق به کسب نمرات بالایی شد. در حال حاضر، بازیکنان ۱۸ تیم حاضر در لیگ ملی فوتبال آمریکایی از جمله الکس اسمیت، بازیکن خط حملهی کانزاس سیتی چیفز و تقریبا ۲۰ تیم دانشگاهی دیگر از زیرو ۱ استفاده میکنند. هدف بعدی ویسیز، ساخت مدل دیگری از کلاه مخصوص ورزشکاران جوانتر است.
مزرعه اقیانوسی گرینویو: محصولات زراعی فوق پایدار
آیندهی زراعت در پرورش صدف چروک، صدف سیاه، صدف دو کفهای و جلبک دریایی روی طنابهایی متصل شده به کف اقیانوس است. این را برن اسمیت، ماهیگیر سابق و مدیر فعلی گرینویو (GreenWave)، یک سازمان غیرانتفاعی که به همین منظور فعالیت میکند، میگوید. مفهوم کلی این پروژه، آنطور که به نظر میرسد، غیرواقعگرایانه نیست. زراعت زمینی به نحو فزایندهای در حال تبدیل شدن به یک معضل است. این نوع زراعت، مسئول افزایش انتشار بخشی از گازهای گلخانهای زمین و افزایش بیش از حد ماهیگیری در اقیانوسها است. در نتیجه، انسانها باید منابع غذایی جایگزین را توسعه دهند. محصولات زراعی گرینویو مزایای قابل توجهی ارائه میدهند؛ آنها غنی از پروتئین و خودکفا هستند؛ نیازی به کود ندارند و حتی میتوانند از طریق جذب کربن به هنگام رشد، به مقابله با تغییرات اقلیمی کمک کنند. البته مجاب کردن غربیها برای آنکه رژیم خود را روی نرمتنان و جلبکهای دریایی متمرکز کنند، کار دشواری است. با این حال، گرینویو امیدواری بالایی به آینده دارد. این گروه از سال ۲۰۱۳ در ساخت ۱۴ مزرعه در حوالی ساحل نیوانگلند به ماهیگیران کمک کرده است و اکنون نیز قصد دارد تا در کالیفرنیا، شمال غربی اقیانوس آرام و اروپا نیز مزارع خود را گسترش دهد.
فیجت اسپینر؛ بزرگترین عامل حواسپرتی
بسته به اینکه از چه کسی بپرسید، فیجت اسپینرها (Fidget Spinners) یک ابزار بیضرر هستند یا بزرگترین عامل حواسپرتی در کلاسهای درس آمریکایی محسوب میشوند. اما در هر دو حالت، حضور آنها در همه جا غیرقابل انکار است. پس از مکعب فیجت، یک اسباببازی مشابه که سال گذشته عرضه شد، سازندگان این وسیله متوجه افزایش جستجوی اینترنتی واژهی «فیجت» شدند؛ بنابراین آنها با عرضهی اسپینرها بازار را غرق در محصول جدید خود کردند. تا فصل بهار، اسپینرها به یک احساس ویروسی تبدیل شدند و برطبق گزارش وبسایت توی اینسایدر، فروش آنها در ایالات متحده افزایش فوقالعادهای نسبت به سال گذشته یافت و تنها در ماه آوریل به رقم ۲۰ هزار دلار رسید. فروشگاه اسباب بازی تویز آر آس برای حفظ موجودی اسپینرها در قفسههای خود، اقدام به خدمت گرفتن جتهای مخصوص برای انتقال آنها کرد. علاوه بر این، برخی از تولیدکنندگان ادعاهایی سطحی مبنی بر فواید درمانی اسپینرها مطرح کردهاند و این محصول را برای اختلال کمتوجهی، اختلال کمتوجهی – بیش فعالی، نگرانی و تشویش و اوتیسم ایدهآل دانستند. با این حال، هیچ مدرک علمی قاطعی برای اثبات این مدعا وجود ندارد. فروشندگان اگر روی یک فایدهی مورد توافق اسپینرها یعنی «فراهم کردن ساعتها سرگرمی اعتیادآور» تاکید کنند کار عاقلانهای انجام خواهند داد.
ابرخودروی جدید شرکت آمریکایی هنسی (Hennessey) موسوم به ونوم F5، چند هفته پیش در لاس وگاس و در جریان در نمایشگاه سما (SEMA) رونمایی شد. از زمان رونمایی ونوم F5 تا به امروز، فقط یک تصویر از کابین آن که بخشی از داشبورد فیبرکربنی را نمایش میداد، منتشر شده بود، اما امروز تصاویر کاملی از کابین ابرخودروی هنسی منتشر شد تا طراحی فرمان و پنل پشت آن مشخص شود.
بر اساس تصاویر، کابین با پوشش آلکانترا و فیبرکربن پوشیده شده است و فرمان آن طرح مستطیل شکل و سه اتصالی دارد. دکمههای کنترلی زیادی همچون چراغهای راهنما، رادیو، چراغ نوربالا، تعویض دنده، بوق و یک دکمهی قرمز رنگ با نوشتهی «بوست» بر روی فرمان دیده میشود. با توجه به اینکه تصاویر منتشر شده، کیفیت بالایی ندارند، نمیتوان عملکرد دو دکمهی سمت راست فرمان را تشخیص داد؛ مدیران هنسی قول دادهاند که بهزودی تصاویر بیشتر و با وضوح بالاتری را از کابین ونوم F5 منتشر خواهند کرد.
در بخش بالایی فرمان یک نوار قرمز رنگ دیده میشود که مشخص نیست چراغ نشان دهندهی تعویض دنده است یا فقط یک طرح برای زیبا کردن فرمان. در پشت فرمان، پدالهای تعویض دنده و پنل کاملا دیجیتال قرار دارد که نشان «ERS» به معنی سیستم بازیابی انرژی، در آن جلب توجه میکند. در تصاویر منتشر شدهی پیشین، فیبرکربن و سه دریچه هوای مثلثی شکل که مانند طرح اگزوز ونوم F5 است، نمایش داده شده بود.
در زیر دریچههای هوا، نمایشگر سیستم سرگرمی و اطلاعاتی عریض وجود دارد که بهنظر میرسد با توجه وجود دکمههای کنترلی فراوان در فرمان، دکمهی کنترلی دیگری در حاشیههای آن وجود ندارد.
مقامات هنسی پس از منتشر کردن این تصاویر، اشاره کردند که این فرمان در واقع طرح مسابقهای است که به عنوان آپشن در دسترس خواهد بود.
پژوهشگران مرکز رشد دانشگاه محقق اردبیلی با الهام از سوسک صحرایی ماده ضد یخی را برای پیشگیری از یخزدگی سطح معابر و بدنه هواپیما عرضه کردند.
بابک نوری، مجری طرح با اشاره به تولید ضد یخ آسفالت و ضد یخ بدنه هواپیما در ایران گفت: این محصولات جزو محصولات وارداتی بودند که در این مطالعات موفق به بومیسازی آنها شدیم.
وی با اشاره به ضد یخ آسفالت تولید شده در این مطالعات، افزود: در حال حاضر به جای استفاده از ضد یخ آسفالت در روزهای سرد سال از شن و نمک استفاده میشود؛ از این رو ما ضد یخ آسفالت را تولید کردیم.
این محقق با بیان اینکه این محصول با الهام از سوسک صحرایی تولید شده است، توضیح داد: زمانی که قطرات شبنم بر روی سوسک صحرایی میافتد، مادهای از خودش ترشح میکند که موجب تبخیر آب خواهد شد.
نوری، عدم تخریب محیط زیست را از مزایای این طرح نام برد و یادآور شد: با استفاده از این محصول نیازی نیست که هرساله شهرداریها و فرودگاهها آسفالت فرودگاهها و یا خیابانها را تعویض کنند.
مجری طرح، پایین بودن قیمت این محصول نسبت به نمونه خارجی را از دیگر مزایای این محصول نام برد و خاطرنشان کرد: به ازای هر مترمربع آسفالت 50 گرم از این ماده استفاده میشود که در مقایسه با شن و نمکی که در شهرداریها و یا فرودگاهها استفاده میشود، مقرون به صرفهتر خواهد بود.
این محقق با اشاره به نحوه استفاده از این ماده، خاطر نشان کرد: بعد از هربار بارندگی و برف از این محصول استفاده میشود.
وی به تولید ضد یخ بدنه هواپیما اشاره کرد و گفت: بالهای هواپیما دارای قطعات متحرک هستند که بخشهای آئرودینامیکی هواپیما را کنترل میکنند و زمانی که هواپیما در باند فرودگاه قرار دارد، قطرات شبنم بر روی آن مینشیند و با سرد شدن هوا این قطرات یخ میزنند که این امر منجر به یخ زدن بالهای هواپیما خواهد شد.
این محقق اضافه کرد: استفاده از این ضد یخ موجب خواهد شد که قطرات موجود بر روی بالهای هواپیما یخ نزند تا هواپیما بتواند راحتتر پرواز کند.
نوری با تاکید بر اینکه این ضد یخ تا زمانی که هواپیما پرواز کند و از زمین بلند شود، موثر است، ادامه داد: از آنجایی که داخل بالهای هواپیما لولههای آب گرم وجود دارد؛ از این رو بعد از پرواز هواپیما نیازی به این محصول نیست؛ چراکه آب گرم موجود در بالهای هواپیما نقش یخزدایی را بر روی بدنه هواپیما ایفا میکند.
این محقق با اشاره به مکانیزم عملکردی این محصول در یخزدایی توضیح داد: ضد یخ تولیدشده تغییر فاز ایجاد میکند؛ از این رو بعد از اعمال واکنشی را در سطح ایجاد میکند که یخ به حالت بخار درآید؛ به این معنا آبی که بر روی بال هواپیما و حتی بر روی آسفالت است، تبدیل به بخار خواهد شد.
وی از تلاش برای کاربردی شدن این محصول خبر داد و گفت: این محصول به صورت آزمایشی در فرودگاههای استان اردبیل و شهرداریهای استان تهران و اردبیل کاربردی شده است.
به گفته این محقق، این ماده قادر به یخزدایی به میزان 90 درصد است.
به گزارش خبرنگار ایسنا، از دهه 1930 از نمک برای کنترل برف و یخ برای بهبود امنیت حملونقل جادهای استفاده شد، از این رو مصرف جهانی نمک برای کاهش یخزدگی در سطح جادهها به 17 تا 30 میلیون تن در سال رسید.
از سال 1950 میلادی روشهای جدید یخزدایی و پیشگیری از یخ زدگی در اروپا، ژاپن و سایر کشورها استفاده شد.
درایران نیز از شن و نمک برای یخزدایی در خیابانها استفاده میشود که این روش تاثیرات منفی بر روی گیاهان، آبهای جاری، زیرزمینی و خاک دارد و بر اساس برآوردهای صورت گرفته شهرداری تهران مبلغی حدود 5.2 میلیارد تومان برای برفروبی مناطق 22 گانه هزینه میکند.
بر این اساس ضد یخ بومی از سوی محققان کشور تولید شد که به گفته آنها قیمت هر کیلوی این محصول 55 هزار ریال است، ضمن آنکه آسفالت خیابانها نسبت به نمک، شن و ماسه آسیبپذیر است ولی این محصول آسیبی به آسفالت وارد نخواهد کرد.
این محققان همچنین اعلام کردند در سال 1384 از محلول ضد یخ بومی برای یخزدایی و پیشگیری از ایجاد لایه برف و یخ در مناطق یک تا 3 تهران استفاده شد که نتایج موفقیتآمیزی را در پی داشته است.
.: Weblog Themes By Pichak :.