چنانچه آلودگی هوا در منطقه شما بالاست از تردد در مکان‌های عمومی دوری کنید و اگر می‌توانید در روز‌های آلوده در خانه بمانید، به ویژه اگر سابقه بیماری‌های قلبی عروقی، ریوی، سکته قلبی، مغزی، آسم و شیمی درمانی را دارید.

نصب فیلتر در محل تبادل هوای خارج با داخل خانه می‌تواند از نفوذ هوای آلوده به داخل منزل جلوگیری کند. توصیه می‌شود این فیلتر‌ها را هر سه الی 6 ماه تعویض کنید تا کارایی آنها در تصفیه کردن هوای داخل خانه کاهش پیدا نکند.

شیشه‌های خودروی خود را کاملاً بسته نگه دارید و از قابلیت چرخش هوای داخل اتاقک خودرو برای جابه جایی هوا استفاده کنید تا به این ترتیب میزان کمتری آلودگی وارد هوای داخل ماشین شود.

اگر از طرفداران ورزش هستید توصیه می‌شود در فضا‌های بسته به ورزش بپردازید یا صبح زود قبل از طلوع خورشید، زیرا در این بازه زمانی میزان آلودگی هوا کمتر از سایر ساعت‌ها است.

اوج آلایندگی محیط در زمان تابش نورخورشید رخ می‌دهد، به همین دلیل انجام فعالیت‌های فیزیکی و ورزش در این بازه‌های زمانی می‌تواند برای سلامت بدن خطرناک باشد.

برای کمک به کاهش آلودگی هوای شهر خود از استفاده بی جهت از خودروی شخصی خودداری کنید و با خودرو‌های عمومی یا مترو به رفت و آمد بپردازید.

در این روز‌ها از مصرف مواد دخانی اجتناب کنید، زیرا اثر مضر آن بر سلامتی شما دو چندان است، همچنین از رفت و آمد و معاشرت با افرادی که سیگار مصرف می‌کنند نیز خودداری کنید، چون دود سیگار می‌تواند سبب آسم، ابتلا به سرطان و بیماری‌های قلبی عروقی درشما شود.

در روز‌هایی که هوا آلوده است از سوزاندن برگ درختان و یا استفاده از شومینه چوبی و زغالی خودداری کنید، زیرا سبب آلودگی بیشتر محیط می‌شوند. به جای سوزاندن برگ درختان آنها را زیر خاک دفن کنید تا یک کود عالی و ارگانیک برای گیاهان خود تهیه کنید.

مصرف برخی مواد غذایی در روز‌هایی که هوا از آلودگی بالایی برخوردار است می‌تواند سبب محافظت از بدن دربرابر عارضه‌های جانبی آن شود.

از مواد مفید برای حفظ سلامت بدن در این زمان مصرف خوراکی‌های حاوی ویتامین A، به دلیل دارا بودن ماده بتاکاروتن مانند کره گیاهی، سیب زمینی شیرین و هویج را می‌توان نام برد.

خوردن مواد غذایی سرشار از ویتامین C نیز سبب تقویت عروق خونی و کاهش خطر سکته قلبی درروز‌های آلوده سال می‌شود.

از جمله خوراکی‌های حاوی ویتامین C می‌توان پرتغال، توت فرنگی، انبه، گریپ فروت، کلم بروکلی و لیموترش را نام برد.

مواد غذایی حاوی ویتامین E نیز گروه دیگر خوراکی‌های مفید برای سلامت بدن در این روز‌ها هستند. خوراکی‌های حاوی این ویتامین سبب محافظت از آسیب سلولی بدن و تقویت سیستم ایمنی می‌شوند.

از جمله خوراکی‌های حاوی ویتامین E می‌توان سبزی‌های دارای برگ سبز، غلات، زرده تخم مرغ، کره و روغن‌های گیاهی را نام برد.

خوراکی‌های حاوی ماده سلنیوم از جمله تخم مرغ، پیاز، سیر و ماهی‌های روغنی نیز برای سلامت بدن بسیار مفید هستند و از تشکیل رادیکال‌های آزاد در بدن و آسیب به کبد و ریه‌ها جلوگیری می‌کنند.

در روز‌هایی که میزان آلودگی هوا بالاست نوشیدن مقدار کافی آب، نگهداری از گیاهان تصفیه کننده هوا در منزل و محل کار و نیز نظافت روزانه با استفاده از جارو و دستمال مرطوب سبب نفوذ کمتر ذرات آلاینده به بدن و بروز بیماری می‌شود.

با رعایت راهکارهای بالا در هوای آلوده از سلامت خود مراقبت خوبی به عمل می آورید.

همیشه یک لحظه اشتباه می تواند مشکلات بیشماری را به همراه داشته باشد. این اشتباه در رانندگی جان چندین انسان را به خطر می اندازد و اشتباه در وارد کردن چند عدد می تواند باعث ضررهای میلیونی شود. این دسته اشتباهات بسیار زیادند که در برخی از آن ها خسارت های سنگینی را به بار می آورند.

اشتباه در بازار بورس

در سال 2005 یک شرکت ژاپنی قصد داشت هر سهم خود را به ارزش 610 هزار ین به فروش برساند و آن را در اختیار بازار بورس قرار داد اما در یک اشتباه به نظر ساده مامور وارد کردن اعداد هر 610 هزار سهم را به ارزش یک ین قرار داد . با اینکه آن ها خیلی زود متوجه اشتباه خود شدند و سه بار معاملات را قطع کردند اما باز هم خسارتی 225 میلیون دلاری گریبان گیر شرکت مذکور شد.

اشتباه میلیونی ناسا

همانطور که می دانید واحدهای اندازه گیری مختلفی در دنیا استفاده می شود برای مثال می توان به استفاده از مایل و کیلومتر اشاره کرد. یک واحد اندازه گیری ساده چند سال پیش خسارتی عظیم را به بار آورد. شرکت طراحی کننده مریخ نورد از سیستم پوندبرای نشان دادن نیرو استفاده کردند اما ناسا اعتقاد داشت این اعداد باید به نیوتون باشند. بعد از پرتاب این مریخ نورد به خاطر اشتباهات محاسباتی علائم اخطار فراوانی به مرکز ارسال شد تا اینکه سرانجام دستگاه از بین رفت و خسارتی 125 میلیون دلاری به بار آورد.

اشتباه اندازه گیری قطار

شرکت راه آهن فرانسه به خاطر یک اشتباه اندازه گیری ساده مجبور شد 1300 ایستگاه مترو را تغییر داده و بازسازی کند. این شرکت قصد ساخت قطارهای جدید برای مترو را داشت و به همین علت سفارش چندین قطار را داد اما در نحوه اندازه گیری کمی مشکل داشت به همین علت قطارها پس از ساخته شدن، چند سانتی متر بزرگتر از ایستگاه ها بودند. این اتفاق باعث شد تا 1300 ایستگاه دستخوش تغییر شود و هزینه 68 میلیون دلاری روی دست دولت باقی بگذارد.

گم کردن لپ تاپ دولت

در سال 2006 یک تحلیل گر دولتی تصمیم گرفت تا لپ تاپ خود را برای انجام دادن کارها به خانه ببرد اما این لپ تاپ همان شب از وی دزدیده شد. پس از تحقیق معلوم شد که اطلاعات 2.2 میلیون نفر از افراد دولتی آمریکا به همراه تمام اطلاعات ارتشی و نظامی این کشور در این لپ تاپ وجود داشته است. گروهی این لپ تاپ را پیدا کرده و تقاضای 26 میلیون دلار کردند اما این عدد بسیار بالا بود و چانه زنی ها 2 سال به طول انجامید تا اینکه در سال 2009 لپ تاپ با قیمت 20 میلیون دلار پس گرفته شد.

لنز Canon ۲۰۰mm f/۱.۸ که «چشم سائورون» لقب گرفته‌، لنزی افسانه‌ای است که فقط ۸۰۰۰ عدد از آن از سال ۱۹۸۸ تا ۲۰۰۴ تولید شد. در مقایسه با لنز فوق‌العاده کمیاب ۱۲۰۰mm f/۵.۶L که قیمت آن ۱۸۰ هزار دلار است و فقط ۱۲ عدد از آن ساخته شد، می‌‌توان با پرداخت سه تا چهار هزار دلار یک نسخه‌ی دست‌ دوم این لنز ۲۰۰ میلی‌متری با حداکثر گشودگی دیافراگم ۱.۸ را از بازار خرید. چنین قیمتی برای سریع‌ترین لنز ۲۰۰ میلی‌متری که تاکنون تولید‌ شده، مناسب است.

جیم اندرسون که عکاس مسابقات اسب‌سواری است، هفت عدد از این ۸۰۰۰ لنز تولیدشده را در اختیار دارد. وی همچنین از لنز فوق‌العاده کمیاب ۳۰۰mm f/۱.۸ کانن برای ثبت «Photo Finish» (اصطلاحی در مسابقات ورزشی مانند اسب‌سواری و دو و میدانی که چندین شرکت‌کننده به‌طور همزمان و با فاصله‌ی بسیار کم به خط پایان می‌‌رسند و چشم انسان قادر به تشخیص برنده نیست؛ در نتیجه از عکس و ویدئو استفاده می‌شود) استفاده‌ می‌کند.

جیم این لنز‌های دست دوم را از ژاپن سفارش داده و ۵۰۰۰ دلار برای هر یک از آن‌ها پرداخت کرده است.‌ وی این روز‌ها برای عکاسی از دوربین کانن 6D و یکی از این لنز‌های ۲۰۰ میلی‌متری استفاده‌ می‌کند.

جیم اندرسون می‌گوید:

من از ۵ عدد از این لنزها برای ثبت «Photo Finish» و یکی از آن‌ها برای عکاسی شخصی استفاده می‌کنم و دیگری را هم برای بکاپ کنار گذاشته‌ام. آن‌ها لنز‌هایی خارق‌العاده هستند؛ اگرچه به دلیل وزن سنگین این لنز‌ها، نگهداشتن دوربین در دست هنگام عکاسی کمی سخت است.

این لنز ۲۰۰ میلی‌متری به‌تنهایی ۳.۰۱ کیلوگرم وزن دارد و درپوش لنز نیز ۲۳۰ گرم به آن اضافه می کند. طول این لنز بدون درپوش ۲۰.۸ سانتی‌متر و با درپوش، ۳۲.۵ سانتی‌متر است.

برای مقایسه، لنز Canon ۲۰۰mm f/۲.۸L II تنها ۱۳.۷ سانتی‌متر طول دارد و وزنش ۷۶۵ گرم است.

از شما دعوت می‌کنیم نمونه عکس‌‌هایی را که اندرسون با این لنز گرفته است، ‌مشاهده کنید.

اندرسون می‌گوید:

من اکثر اوقات، حتی در زمان فراغت، به عکاسی از مسابقات اسب‌سواری می‌پردازم. من از فتوشاپ استفاده نمی‌کنم و همچنین تصاویر را به‌صورت خام ثبت نمی‌کنم؛ همه‌ی عکس‌ها فقط مستقیم توسط دوربین پردازش شده‌اند. من مونوپاد و سه‌پایه ندارم و همه عکس‌های شب یا فضای بسته تنها با نور موجود گرفته‌ شده است.

یک نکته‌ی جالب دیگر در رابطه با این لنز ۲۰۰ میلی‌متری، سیستم «فوکوس با سیم» این لنز است که وقتی در حالت فوکوس دستی، حلقه فوکوس چرخانده می‌شود، اطلاعات حاصل از این چرخش به یک موتور داخل لنز فرستاده می‌شود و موتور عدسی‌ها را حرکت می‌دهد و فوکوس تنظیم می‌شود (برخلاف حلقه‌ی فوکوس رایج سایر لنز‌ها که با چرخش آن، عدسی‌ها بر اثر نیروی مستقیم حلقه و به‌صورت مکانیکی حرکت می‌کنند). سایر لنز‌های کانن که از این سیستم فوکوس استفاده می‌کنند، لنز‌های ۵۰mm f/۱.۰ ، لنز ۸۵mm f/۱.۲ و لنز ۱۲۰۰ میلی‌متری که ابتدای مقاله‌ به آن اشاره شد، هستند.

شبکه‌های اجتماعی از ابتدای راه‌اندازی، محلی برای بیان نارضایتی‌های مردم از خدماتی که دریافت می‌کنند بوده است. ما هم نمونه‌ی این شکایت‌ها را زیاد دیده‌ایم. به‌عنوان مثال پست‌های زیادی در رابطه با غذاهای فست‌فود از طرف کسانی منتشر می‌شود که غذایی متفاوت از سفارش مورد نظر خود دریافت کرده‌اند. یا خریداران فروشگاه‌های آنلاینی که کالای دریافتی‌شان با کالای معرفی شده در سایت مغایرت داشته است. همچنین پست‌های زیادی در مورد مسافرانی وجود دارد که به دلیل کوتاهی از طرف آژانس‌های مسافرتی تعطیلاتشان مطابق برنامه‌ریزی پیش نرفته است.

صنایعی مانند فست‌فود، خرده‌فروشی آنلاین و آژانس‌های مسافرتی اشتباهات زیادی مرتکب می‌شوند و این فرصت خوبی برای کارآفرینان است. کارآفرینان می‌توانند از این چشم‌اندازهای باارزش برای راه‌اندازی استارتاپ‌های ساختار شکن در این صنایع استفاده کنند. در ادامه‌ی این مقاله‌ی زومیت به معرفی سه صنعتی می‌پردازیم که کارآفرینان می‌توانند از شکایت مشتری‌ها برای ایده‌های استارتاپی استفاده کنند.

۱- صنعت هواپیمایی

مدتی پیش خانمی به دلیل شیر دادن به فرزند خود از هواپیما بیرون شد. این خانم به همراه پدر، مادر و پسر دو ساله‌ی خود در حال مسافرت از تگزاس به نیوجرسی بود و پرواز آن‌ها چندین بار به تأخیر افتاده بود. در نهایت زمانی که هواپیما آماده‌ی پرواز بود او به فرزند خود شیر می‌داد و نتوانست زمانی که مهمانداران پرواز از او خواستند کمربند ایمنی فرزندش را ببندد به خواسته‌ی آن‌ها گوش دهد. درنتیجه او و سایر اعضای خانواده‌اش از هواپیما بیرون شدند.

بعد از همه‌گیر شدن تلفن‌های هوشمند سراسر اینترنت پر از داستان‌های مشابه و تلخی شده است که بی‌کفایتی شرکت‌ها و خدمات آن‌ها را نشان می‌دهد. به‌عنوان مثال تنها با یک جستجوی ساده در توییتر متوجه می‌شوید که بسیاری از مردم از پروازهایی که داشته‌اند ناراضی بوده‌اند و بیرون شدن از هواپیما تنها یکی از هزاران مشکل آن‌ها است. امروزه پروازهای هواپیمایی بیش از پیش گران شده‌اند و در عین حال خدمات کمتری به مسافران ارائه می‌دهند. بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی امکانات خود را حذف کرده‌اند و مردم مجبور هستند برای خدماتی که قبلا به صورت رایگان عرضه می‌شد، هزینه‌ی بیشتری پرداخت کنند. به‌عنوان مثال بسیاری از شرکت‌ها وعده‌های غذایی خود را حذف کرده‌اند. تعداد دیگری برای حمل چمدان مسافرها در پروازهای داخلی هزینه‌ی اضافی دریافت می‌کنند. فاصله‌ی میان صندلی‌ها در قسمت اقتصادی هواپیما کم شده است و مسافرانی که فضای بیشتری می‌خواهند باید پول اضافه پرداخت کنند. حتی در برخی از خطوط هواپیمایی مسافران نمی‌توانند به صورت رایگان از امکانات سرگرم‌کننده بهره‌مند شوند. مردم به دنبال این هستند که بتوانند با پرداخت هزینه‌ی معقول از خدمات باکیفیت‌تری بهره‌مند شوند.

چند سال پیش شخصی وب‌سایتی به نام Skiplagged را راه‌اندازی کرد. این وب‌سایت به مسافران اجازه می‌دهد محل‌های اقامت را با هزینه‌ی کمتری در سطح شهر اجاره کنند. همان‌طور که می‌دانید بسیاری از پروازها چند قسمتی هستند و برخی مسافران ترجیح می‌دهند بین دو پرواز خود چند روزی در نیمه‌ی مسیر اقامت داشته باشند و بلافاصله بلیت پرواز بعدی به سمت مقصد را خریداری نمی‌کنند. این وب‌سایت محل‌های اقامت ارزان‌قیمتی را به مسافران پیشنهاد می‌کند. زمانی که شرکت‌های هواپیمایی از وجود این وب‌سایت مطلع شدند از صاحب آن شکایت کردند. اما صاحب ۲۲ ساله‌ی این کسب‌و‌کار توانست شرکت‌های هواپیمایی به ارزش ۲۱ میلیارد دلار را شکست دهد و در جریان شکایت آن‌ها پیروز شود. این دقیقا همان اختلالی است که برخی صنایع برای ایجاد تغییر باید با آن مواجه شوند. بنابراین استارتاپی که بتواند بهترین خدمات را با نازل‌ترین قیمت به مسافران عرضه کند بسیار موفق خواهد شد.

۲- خدمات درمانی

تا به حال برایتان پیش آمده است که بعد از مراجعه به پزشک از هزینه‌های سنگین آن شگفت‌زده شوید و از خودتان بپرسید چرا این خدمات شامل بیمه نشده است؟ چرا ارائه دهندگان خدمات درمانی هزینه‌ی تمام مراحل درمان را پیش از جلب رضایت شما مطرح نکرده‌اند؟ همچنین این سوال پیش می‌آید که با وجود پیشرفت تکنولوژی چرا روند انتقال پرونده‌ها از یک دکتر به یک دکتر دیگر دشوار است؟ با اینکه اطلاعات مربوط به سوابق بیمار در دسترس است اما زمان زیادی برای انتقال آن‌ها هدر می‌رود درحالی‌که این زمان می‌تواند صرف تشخیص و درمان شود.

صنعت خدمات درمانی و پزشکی رشد بسیار زیادی داشته و فرصت خوبی را برای کارآفرینان مهیا کرده است تا با به کارگیری تکنولوژی و نوآوری، خدمات جدیدی را در این صنعت ارائه دهند. استارتاپ HealthHeart استارتاپی است که از سیستم ناکارآمد مراقبت از سلامتی برای ارائه‌ی ایده‌های جالب استفاده کرده است. این استارتاپ سوابق مرتبط به بیمار را به صورت الکترونیکی ذخیره و مدیریت می‌کند. چالش اصلی استارتاپ این است که گزارش‌ها را با امنیت بالا نگهداری کرده و انتقال آن‌ها میان پزشکان را راحت‌تر کند. زمانی که شخصی به خدمات درمانی احتیاج دارد تحت فشار و استرس است و هر نوع اختلال در روند درمان می‌تواند استرس بیمار را بیشتر کند. این مشکلات پیچیده در عرض یک شب حل نخواهند شد؛ اما فرصت خوبی برای استارتاپ‌ها مهیا شده است تا با ارائه‌ی ایده‌های تسهیل کننده درآمد کسب کنند.

۳- صنعت خودرو

صنعت خودرو شبیه به هیچ صنعت دیگری نیست. مخصوصا زمانی که صحبت از معامله‌ی خودرو به میان می‌آید. خرید و فروش ماشین به راحتی خرید و فروش سایر کالاها نبوده و با مشکلات زیادی همراه است و همچنین از طرفی بازار آنلاین بزرگی برای خودرو وجود ندارد. خراب شدن ماشین‌ها اجتناب‌ناپذیر است و اغلب مردم اطلاعات کمی در این زمینه دارند. درنتیجه هنگام خرابی ماشین به تعمیرگاه‌ها مراجعه می‌کنند. حدود یک دهه‌ی پیش زمانی که شرکت تسلا خودروهای برقی را به بازار ارائه داد، اختلال بزرگی در معامله میان مشتری و دلالان ماشین ایجاد کرد. امروزه این شرکت وسایل نقلیه‌ی خود را در استرالیا و هنگ‌کنگ همراه با بیمه به فروش می‌رساند. درواقع می‌توان این‌طور نتیجه‌گیری کرد که شرکت تسلا یک شرکت پیشگام در بازار وسایل نقلیه به شمار می‌آید.

در طول یک دهه‌ی گذشته شرکت تسلا با مشکلات زیادی از طرف دیگران روبه‌رو شده است. در ابتدای امسال این شرکت مجبور شد فروشگاه‌های خود را به دلیل شکایت و اعتراض معامله‌کنندگان ماشین در ایالت میزوری تعطیل کند. اما در چند ماه گذشته دادگاه به نفع این شرکت رای داده و این موفقیت بزرگی برای شرکتی است که بتواند محصولات خود را به طور مستقیم به دست مصرف‌کننده برساند.

با این حال هنوز هم تعداد شکایت‌ها زیاد است و صنعت تولید، بیمه و تعمیر ماشین هنوز هم جای پیشرفت دارد. کارآفرینان علاقه‌مند به صنعت خودرو می‌توانند از فرصت‌های موجود استفاده کنند.

سیاره‌ی مریخ برخلاف زمین میدان دو‌قطبی مغناطیسی ندارد. با این حال باز هم اتمسفر مریخ از تاثیر باد‌ها‌ی خورشیدی در امان است. این نتیجه حاصل از بررسی‌های دستگاه سوئدی شناسایی ذرات به نام ASPERA_3 است که در کاوش‌گر مریخ کار‌گذاری شده است. نتایج حاصل از این کار به‌تازگی به عنوان تز دکترای رابین رامستاد، از موسسه‌ی فیزیک فضای دانشگاه اما در سوئد، منتشر شده است. 

در‌حال‌حاضر، مریخ سیاره‌ای سرد و خشک با فشار جوی کم‌تر از یک درصد فشار جوی زمین است. با این حال، بررسی‌ها‌ی زمین‌شناسی نشان می‌دهد که حدود ۳ یا ۴ میلیارد سال پیش، مریخ دارای چرخه‌ی آب فعال بوده است. وجود چرخه‌ی آب فعال، مستلزم شرایط محیطی گرم‌تر و اتمسفر غلیظ‌تر بوده و باعث ایجاد اثر گلخانه‌ای بوده است. 

بنا‌بر یک فرضیه، باد‌ها‌ی خورشیدی در طول زمان باعث از بین رفتن اتمسفر مریخ شده‌ و اثرات گلخانه‌ای و همچنین چرخه‌ی آب را از بین برده‌اند. برخلاف زمین، مریخ دارای هیچ‌گونه میدان مغناطیسی نیست. در حالی که باد‌ها‌ی خورشیدی، قسمت‌ها‌ی بالایی جو را یونیزه کرده و مگنتوسفر را به‌وجود می‌آورند. به گفته‌ی رابین رامستاد:

 همیشه تصور می‌شد که این مگنتوسفر نازک، برای حفظ مریخ از اثرت مخرب باد‌ها‌ی خورشیدی مناسب نیست. با این حال، اندازه‌گیری‌ها نتیجه‌ی متفاوتی را نشان می‌دهند.

دستگاه شناسایی یون در کاوش‌گر مریخ، از سال ۲۰۰۴ در حال داده‌گیری است و یون‌ها‌ی عبوری از جو مریخ را شناسایی می‌کند. رابین رامستاد در پروژه‌ی خود، اندازه‌گیری‌ها‌ی دستگاه و شرایط تغییرات وزش باد‌ها‌ی خورشیدی و میزان یونیزاسیون حاصل از آن‌ها را ترکیب و با یکدیگر مقایسه کرده است. نتایج حاصل نشان می‌دهند که تابش فرابنفش حاصل از باد‌ها‌ی خورشیدی که عامل فرار یون‌ها است، تاثیر اندکی بر نرخ فرار یون‌ها‌ی جو دارد. این نتیجه باعث می‌شود فرضیه‌ی تخریب جو مریخ توسط باد‌ها‌ی خورشیدی را باز‌بینی کنیم. 

به گفته‌ی رامستاد:

 با اینکه باد‌ها‌ی خورشیدی در گذشته قوی‌تر بوده و تابش بیش‌تری داشته‌اند، در طول ۳.۹ میلیارد سال، فقط ۰.۰۰۶bar از فشار جو توسط باد‌ها‌ی خورشیدی از میان رفته است. اگر بخواهیم حد‌اکثر مقدار تخمینی را در نظر بگیریم، فشار جو از دست رفته در این مدت بیش‌تر از ۰.۰۱bar نبوده است که باز هم برای از میان بردن اثرات گلخانه‌ای کم است.

نتایج منتشر شده در این تز نشان می‌دهند که باد‌ها‌ی خورشیدی قوی باعث شتاب‌دار شدن ذرات شده و باعث فرار آن‌ها از گرانش مریخ می‌شوند اما نرخ فرار یون‌ها را افزایش نمی‌دهند. برخلاف تصورات گذشته، مگنتوسفر تشکیل شده، بخش یونسفر جو مریخ را از عبور باد‌ها‌ی خورشیدی حفظ می‌کند.

معمولاً با نزدیک شدن به فصل زمستان، تقاضا برای خودروهای مجهز به سیستم تمام چرخ محرک (AWD) در بازار جهانی رشد قابل توجهی پیدا می‌کند. همانطور که قبلا در مقاله‌ای به اهمیت خودروهای تمام چرخ محرک در مسیرهای برفی و بارانی پرداختیم، خودروهایی که مجهز به این فناوری یا سیستم دو دیفرانسیل (4WD) هستند، چسبندگی بیشتری با سطح جاده فراهم می‌کنند. فراموش نکنیم، با استفاده از تایرهای مخصوص زمستانی، خودروهای تک دیفرانسیل محور عقب و به‌خصوص محور جلو هم در فصل زمستان و مسیرهای برفی، عملکرد بهتری خواهند داشت.

بدون شک استفاده از خودروهای تمام یا چهار چرخ محرک گزینه‌ی بهتری است، ولی معمولاً این نوع خودروها در مقایسه با مدل‌های تک محور، قیمت بیشتری دارند و البته مصرف سوخت آن‌ها هم بالاتر است. با این‌حال هنوز هم گزینه‌های مناسبی در بازار جهانی یافت می‌شوند که البته اگر به ایران وارد شوند، طبق معمول با قیمت سرسام آور و غیرمنطقی، همراه خواهند بود.

در ادامه به معرفی ارزان‌ترین خودروهای دنیا که به سیستم تمام چرخ محرک مجهز هستند، می‌پردازیم. قیمت تمام شده‌ی هر مدل با احتساب هزینه‌ی حمل و نقل به امریکا محاسبه شده است و با توجه به اینکه نسخه‌های مختلف با آپشن‌های متنوع عرضه می‌شوند، ارزان‌ترین مدل هر خودرو، در نظر گرفته شده است.

۱۰- جیپ کامپس اسپرت مدل ۲۰۱۸

قیمت: ۲۳ هزار و ۵۹۰ دلار

نسل جدید کراس‌اور جیپ کامپس (Compass) در مقایسه با نسل گذشته، پیشرفت چشمگیری داشته است. به لطف وجود سیستم تمام چرخ محرک در مدل پایه و استاندارد، کامپس در آب‌و‌هوای نامساعد عملکردی خوبی را به نمایش می‌گذارد. البته نسخه‌های گران‌تر و با آپشن‌های بیشتر یا نسخه‌ی آف‌رود تریل‌هارک (Trailhawk) نیز در دسترس است.

۹- شورولت ترکس LS مدل ۲۰۱۸

قیمت: ۲۳ هزار و ۴۹۵ دلار

شورولت با مدل مجهز و خوش قیمت ترکس (Trax) که شباهت‎های بسیاری به مدل لوکس‌تر و گران قیمت‌تر بیوک انکور (Encore) دارد، در کلاس کراس‌اورهای کامپکت کوچک شرکت کرده است. با اینکه شورولت ترکس بهترین خودروی موجود در کلاس خودش نیست، ولی با وجود تجهیزات رفاهی و البته قیمت مناسب، شایستگی‌های لازم برای حضور در این لیست را دارد. نسخه‌ی گران‌تر و لوکس‌تر ترکس پریمیر (Premier) نیز در کنار مدل استاندارد عرضه می‌شود.

۸- نیسان جوک S مدل ۲۰۱۷

قیمت: ۲۳ هزار و ۷۵ دلار

با توجه به رونمایی نیسان از کراس‌اور جادار کیکس (Kicks) احتمال توقف تولید مدل جوک (Juke) وجود دارد. با این‌حال این کراس‌اور با طراحی بحث‌برانگیزش، ارزان‌ترین خودروی تمام چرخ محرک در خانواده‌ی فعلی نیسان است. مدل جدید کیکس در سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه می‌شود که البته هنوز قیمت رسمی آن اعلام نشده است. دیگر کراس‌اور کوچک نیسان، یعنی مدل روگ اسپرت (Rogue) به همراه سیستم تمام چرخ محرک قیمت بسیار بالاتری دارد.

۷- سوبارو لگاسی 2.5i مدل ۲۰۱۸

قیمت: ۲۳ هزار و ۵۵ دلار

سدان متوسط و زیبای لگاسی (Lagecy) به‌صورت استاندارد به سیستم تمام چرخ محرک مجهز است؛ در واقع شرکت ژاپنی سوبارو با سه خودروی پرطرفدار در این فهرست حضور پررنگی دارد. لازم است بدانیم که فقط تعداد کمی از سدان‌های کلاس متوسط امروزی، سیستم تمام چرخ محرک را به‌صورت آپشن ارائه می‌دهند، در حالی‌که سدان سوبارو به‌صورت استاندارد با این سیستم عرضه می‌شود. قیمت ذکر شده مربوط به مدل ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری با قدرت ۱۷۵ اسب بخار است که در شهر ۹.۴ لیتر و در بزرگراه ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر سوخت مصرف می‌کند. نسخه‌ی دیگرسوبارو لگاسی با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳.۶ لیتری با قدرت ۲۵۶ اسب بخار عرضه می‌شود که البته مصرف سوخت آن در ۱۰۰ کیلومتر ،۱۱.۶ لیتر در شهر و ۸.۴ لیتر در بزرگراه است.

۶- سوبارو کراس‌ترک 2.0i مدل ۲۰۱۸

قیمت: ۲۲ هزار و ۷۱۰ دلار

سوبارو کراس‌ترک (Crosstrek) اساساً همان مدل هاچ‌بک ایمپرتزا است که افزایش ارتفاع پیدا کرده است و در طراحی بدنه تغییرات جزئی دارد. کراس‌اور سوبارو کراس‌ترک از نظر بسیاری از کارشناسان علاوه بر داشتن قیمت معقول و مناسب، توانایی‌های زیادی در جاده و خراج از جاده دارد. قیمت ذکر شده مربوط به مدل با جعبه‌دنده‌ی دستی است؛ مدل جعبه‌دنده‌ی خودکار CVT سوبارو کراس‌ترک ۲۳ هزار و ۷۱۰ دلار قیمت می‌خورد.

۵- هوندا HR-V LX مدل ۲۰۱۸

قیمت: ۲۲ هزار و ۶۴۵ دلار

هوندا HR-V با اینکه بدنه‌ی نسبتاً کوچکی دارد، ولی فضای بار بسیار قابل توجهی در اختیار می‌گذارد؛ علاوه بر این حتی به همراه سیستم تمام چرخ محرک نیز، مصرف سوخت پایینی دارد. اگر مواردی چون سیستم سرگرمی و اطلاعاتی بی‌کیفیت و پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری با قدرت ۱۴۱ اسب بخار را کنار بگذاریم، هوندا HR-V با داشتن فضای بسیار جادار و سیستم تمام چرخ محرک، یکی از بهترین گزینه‌های موجود برای خرید است.

۴- فورد اکواسپرت S دو لیتری مدل ۲۰۱۸

قیمت: ۲۲ هزار و ۴۹۰ دلار

با اینکه مدل اکواسپرت مدتی است در خارج از آمریکا در حال فروش است، اما فورد زمان زیادی طول کشید تا وارد بازار خودروهای کراس‌اور کامپکت کوچک آمریکا شود. مدل جدید اکواسپرت که با الهام از مدل اسکیپ (Escape) طراحی شده است، در خط تولید فورد واقع در هندوستان ساخته می‌شود. مدل پایه‌ی اکواسپرت با پیشرانه‌ی ۳ سیلندر توربوشارژ یک لیتری عرضه می‌شود و سیستم تمام چرخ محرک فقط در مدل آپشن با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس طبیعی در دسترس است. فورد اکواسپرت در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس سال ۲۰۱۶ رونمایی شد که بر اساس گفته‌ی مقامات فورد، در سال ۲۰۱۸ عرضه خواهد شد.

۳- مزدا CX-3 اسپرت مدل ۲۰۱۸

قیمت: ۲۲ هزار و ۳۰۰ دلار

با توجه به ویژگی‌های کراس‌اور مزدا CX-3 باید گفت که این مدل در برابر هاچ‌بک مزدا 3 نکات منفی زیادی دارد: فضای کمتر سرنشینان عقب، فاضی کمتر صندوق عقب، قیمت بالاتر و از همه مهم‌تر مصرف سوخت بیشتر. با این وجود به لطف داشتن سیستم تمام چرخ محرک، طراحی کابین و بدنه‌ی زیبا و کیفیت سواری اسپرت گزینه‌ی مناسبی خواهد بود.

۲- جیپ رنگید اسپرت مدل ۲۰۱۸

قیمت: ۲۱ هزار و ۴۰ دلار

مدل رنگید (Renegade) ارزان‌ترین و کوچک‌ترین عضو خانواده‌ای جیپ است، اما توانایی‌های آن کاملا قابل قبول است؛ به‌خصوص نسخه‌ی تریل‌هاوک رنگید، عملکرد قابل توجهی در مسیرهای آف‌رود به نمایش می‌گذارد. با این‌حال رنگید در تمام نسخه‌ها، حتی در مدل پایه‌ی اسپرت و قیمت مناسب آن، طراحی، سرسختی و کاربرد یک جیپ تمام‌عیار را به همراه دارد.

۳- سوبارو ایمپرزا 2.0i سدان مدل ۲۰۱۸

قیمت: ۱۹ هزار و ۳۵۵ دلار

شهرت سوبارو در استفاده از سیستم تمام چرخ محرک، شاید فقط کمی از آئودی کمتر باشد. در واقع تمام محصولات این شرکت ژاپنی (به جز مدل BRZ، برادر دوقلوی تویوتا GT86 و سایون FR-S)  در بازار آمریکا به‌صورت استاندارد به سیستم تمام چرخ محرک مجهز هستند. ارزان‌ترین محصول سوبارو، مدل سدان ایمپرتزا (Impreza) با قیمت ۱۹ هزار و ۳۵۵ دلار است؛ مدل هاچ‌بک نیز با کمی افزایش، با قیمت ۱۹ هزار و ۸۵۵ دلار عرضه می‌شود. البته هر دو قیمت ذکر شده مربوط به نسخه‌ی پایه به همراه جعبه‌دنده‌ی دستی است.

اینکه شرکت اپل، کمپانی‌های آینده‌دار کوچک را می‌خرد بر کسی پوشیده نیست. اپل تا به حال نزدیک ۱۰۰ شرکت و نرم‌افزار را خریداری کرده است و از این شرکت‌ها و نرم‌افزارها برای ایجاد تجربه‌ی کاربری بهتر برای iOS و مک استفاده می‌کند. وقتی اخیرا اپل، شرکت شازم (Shazam) را خریداری کرد، حدس‌های زیادی در مورد اینکه اپل چه کمپانی‌هایی را خواهد خرید، مطرح شد. دراینجا ما قصد داریم به ۵ موردی که فکر می‌کنیم می‌توانند باعث بهبود دستگاه‌های اپل شوند و اپل ممکن است آنها را بخرد، بپردازیم:

 ترانزیت (Transit)

اپل‌مپس، از زمان عرضه بارها مورد تمسخر قرار گرفته است. وقتی این نقشه در سال ۲۰۱۲ برای اولین بار جایگزین گوگل‌مپس شد، اشتباهات زیادی داشت و برای این برنامه، اینکه مسیر شما را از وسط یک دریاچه یا صخره تعیین کند، زیاد اتفاق می‌افتاد. اگرچه این برنامه از زمان عرضه iOS 6 پیشرفت چشمگیری داشته است، اما هنوز با گوگل‌مپس قابل قیاس نیست.

اکنون با این سوال مواجه می‌شویم که اپل چگونه می‌تواند به برنامه‌ی اپل‌مپس ارزشی بیشتری بدهد؟ خرید نرم‌افزار ترانزیت می‌تواند شروع خوبی برای شرکت اپل باشد. ترانزیت روز‌به‌روز برای سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی در سراسر کشور، آپدیت می‌شود. البته شما (بسته به اینکه کجا زندگی می‌کنید) ممکن است بگویید که اپل‌مپس هم همین کار را می‌کند، ولی حقیقت این است که ترانزیت بسیار بهتر از اپل‌مپس عمل می‌کند.

می‌توانیم از ام‌تی‌ای یا سیستم حمل‌ونقل عمومی نیویورک به‌عنوان نمونه استفاده کنیم. از آنجایی که این سیستم یکی از معدود سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی در دنیاست که ۲۴ ساعته کار می‌کند، نگهداری و تعمیر اغلب در شب‌ها و آخر هفته‌ها انجام می‌شود. سیستم ام‌تی‌ای هر هفته گزارشی با نام The Weekender منتشر می‌کند تا در مورد تعطیلی ایستگاه‌ها و مسیرهای خاص به مردم خبر دهد. اگر امکان این وجود داشته باشد که قطار شما در آن روز کار نکند، اپل هنوز به شما یک قطار خارج از سرویس پیشنهاد می‌کند و تنها به شما می‌گوید که قطار کار نمی‌کند، ولی ترانزیت از طریق منابع مردمی (و شخصی به نام لئو) برنامه را آپدیت می‌کند و مسیرهای بسته و تعطیل را نیز مشخص می‌کند.

چون اپل‌مپس زیبا و خوب به نظر می‌رسد، ممکن است فکری در مورد بهتر شدن آن نشود. ما خیلی دوست داریم تا اپل، از اطلاعات و داده‌های ترانزیت در عرضه سیستم‌عامل‌های آینده خود و سیستم عامل‌ایکس استفاده کند تا برنامه مسیریابی بهتری ایجاد کند که بتواند با گوگل‌مپس رقابت کند.

 دیش (Dish)

دیش شاید در نگاه اول یک هدف عجیب برای اپل به‌نظر برسد. دیش که به‌دلیل ارائه‌ی تلویزیون‌های ماهواره‌ای برای میلیون‌ها آمریکایی معروف شده است، می‌تواند خرید بزرگی برای بزرگ‌ترین کمپانی فناوری دنیا باشد. ارزش دیش بالغ بر ۳۰ میلیارد دلار است و می‌تواند بزرگ‌ترین خرید شرکت اپل لقب بگیرد. نکته‌ی مهم این است که دیش می‌تواند در دو جبهه به اپل سود برساند. اینکه اپل در چند سال گذشته در تلاش بوده که سرویس تلویزیونی زنده را راه‌اندازی کند بر کسی پوشیده نیست. ژورنال وال‌استریت در سال ۲۰۱۵ اعلام کرد که شرکت اپل یک سرویس تلویزیونی زنده راه‌اندازی خواهد کرد و در این سرویس، باندل کوچکی از شبکه‌های تلویزیونی قرار خواهد داد. مسائل مربوط به مجوز گرفتن، باعث متوقف شدن این روند شد.

اپل با استفاده از اسلینگ‌تی‌وی (سرویس تلویزیون زنده شبکه دیش) از یک طرف می‌تواند محصولی به نام خودش ثبت کند که به سرعت وارد کار شود و از طرف دیگر می‌تواند خود را به‌عنوان یکی از مهم‌ترین بازیکنان در بازار معرفی کند. دیش که اکنون بیش از ۱۳ میلیون مشترک دارد می‌تواند جریان درآمد ثابتی برای اپل فراهم کند و زمینه را برای ترکیب چند دستگاه و پلتفرم بیشتر فراهم کند. کاربران قادر خواهند بود با استفاده از فیس‌آی‌دی یا تاچ‌آی‌دی به راحتی کانال‌های خود در اپ‌استور را به‌روزرسانی کنند و همچنین خدمات را با استفاده از اپل‌تی‌وی انتقال دهند.

اینکه دیش می‌تواند هدف خوبی برای اپل در زمینه‌ی سرویس‌های تلویزیونی باشد تنها یک بخش خوب دیش است. دیش در دهه‌ی گذشته شروع به خریدن طیف گسترده‌ای از خدمات بی‌سیم و وایرلس از کمیسیون ارتباطات فدرال کرده است. از بخش عظیمی از این طیف بی‌سیم می‌توان در ایجاد یک شبکه اینترنت اشیا استفاده کرد؛ همان چیزی که دیش به دنبال آن است. شرکت اپل می‌تواند با خرید دیش، از این طیف استفاده کند و آن را به یک رهبر در فناوری متصل خانه که باعث به‌وجود آمدن یک شبکه‌ی خصوصی و امن می‌شود، تبدیل کند. این شبکه می‌تواند با هوم‌پاد و سایر دستگاه‌ها کار کند.

 پینترست

به‌باور برخی، پینترست می‌تواند یک هدف عالی برای اپل باشد، نه‌تنها به‌دلیل پلتفرم رسانه‌های اجتماعی آن، بلکه به‌خاطر فناوری هوش مصنوعی آن. مدت‌ها است که این شایعه وجود دارد که اپل به‌دنبال ایجاد یک شبکه‌ی رسانه‌های اجتماعی است. اوایل امسال، اپل‌ اینسایدر گزارش کرد که اپل در حال ساخت یک شبکه‌ی اجتماعی خالی از تبلیغات است. اگر اپل، پلتفرم پینترست را که بیش از ۱۵۰ میلیون کاربر دارد و اکثرا هم جوان هستند، بخرد، می‌تواند به نقشه‌های خود جامه‌ی عمل بپوشاند و باعث پیشرفت چشمگیری در برنامه‌هایش، آن هم با هزینه ورودی نسبتا کمی بشود. سال گذشته ماتلی فول تخمین زد که قیمت پینترست چیزی حدود ۱۱ میلیارد دلار است.

اپل در حال حاضر هم از هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در سیستم‌عامل خود استفاده می‌کند، اما گوگل جهش بلندی در بینایی کامپیوتری و تشخیص شی با معرفی گوگل‌ لنز داشت. گوگل‌ لنز قدرت هوش مصنوعی را با دوربین گوشی هوشمند شما ترکیب می‌کند تا اشیا را شناسایی کند. وقتی اشیا را شناسایی کرد مطالبی در مورد آن اشیا به‌صورت متن در اختیار شما قرار می‌دهد.

در حال حاضر شرکت اپل چنین ویژگی و مشخصه‌ای در محصولات خود ندارد. پینترست‌ لنز می‌تواند به اپل در ساخت سریع این تجربه برای کاربران اپل کارساز باشد و همچنین اپل را با یک پلتفرم رسانه‌های اجتماعی جفت کند. پینترست‌ لنز بسیار شبیه به گوگل‌ لنز است با این تفاوت که توصیه‌های پینترست‌لنز بر اساس پین‌ها و علایق خود شما است و جنبه شخصی‌سازی بیشتری دارد. اپل می‌تواند این فناوری را به نسل‌های جدید سیستم‌عامل‌های خود اضافه کند و همچنین از این فناوری برای برنامه Photos و سایر برنامه‌ها استفاده کند تا کار فهرست‌بندی و به اشتراک‌گذاری در پلتفرم رسانه‌های اجتماعی خود اپل، به راحتی صورت گیرد.

یلپ (Yelp)

یلپ به نظر یک هدف واضح برای شرکت اپل محسوب می‌شود. دیدگاه‌های یلپ در اپل‌مپس وجود دارند و یلپ در حال حاضر هم در برنامه‌ی آی‌مسیج وجود دارد. توسعه و بهبود چنین ویژگی‌هایی و وارد کردن آنها به نسخه‌های جدید سیستم‌های عامل دستگاه‌های اپل به کاربران اجازه خواهد داد تا از این دیدگاه‌ها و اطلاعات به روش‌های مختلفی در برنامه‌های مختلف استفاده کنند.

یلپ می‌تواند کمی آزاردهنده هم باشد. شما برای استفاده از یلپ در موبایل، ابتدا باید برنامه را دانلود کنید، سپس یک بخش لاگین بسازید تا بتوانید به برنامه دسترسی پیدا کنید. این کار برای کاربرانی که بخواهند تنها گاهی از اوقات از نرم‌افزار استفاده کنند، کمی مشکل‌ساز است. اگر اپل، یلپ را بخرد، ویژگی‌های یلپ وارد سیستم‌عامل‌های اپل خواهد شد و به کاربران اجازه خواهد داد تا این دیدگاه‌ها را به حساب‌های آی‌کلود خود لینک کنند. این سرویس همچنین می‌تواند وارد برنامه‌های آی‌مسیج و تقویم هم بشود تا هنگام پیام‌دادن و تعیین قرارملاقات و برنامه‌ریزی، مکان‌های مناسبی به کاربران پیشنهاد دهد. کاربران همچنین می‌توانند مکان‌هایی که در مورد آنها دیدگاهی خاص وجود دارد و همچنین عکس‌های آن مکان‌ها را به اپل‌مپس پین کنند. 

دارک‌ اسکای (Dark Sky)

نرم‌افزار آب‌وهوا یکی از نرم‌افزارهایی است که توجه زیادی را به خود جلب نمی‌کند. طراحی این نرم‌افزار سال‌هاست که تغییری نکرده است. این نرم‌افزار اطلاعات را از کانال آب‌وهوا جمع‌آوری می‌کند. این اطلاعات به‌دست آمده بسیار ساده هستند و گاهی‌اوقات هم زیاد دقیق نیستند.

دارک‌ اسکای یکی از مشهورترین نرم‌افزارهای موجود در اپ‌ استور است. با اینکه افراد مسئول در این نرم‌افزار هیچکدام هواشناس نیستند، ولی بسیار دقیق هستند و دقیقه به دقیقه وضعیت آب‌وهوایی را پیش‌بینی می‌کنند. اما سوال این‌جاست که آنها چگونه این کار را انجام می‌دهند؟ در جواب باید بگوییم که کمپانی از یادگیری ماشینی و شبکه‌های عصبی برای دریافت اطلاعات و داده‌های مفید استفاده می‌کند. این اطلاعات از طرف سازمان ملی اقیانوسی و جوی و سایر سرویس‌های مربوط به آب‌وهوا جمع‌آوری می‌شود.

دار‌ک‌ اسکای به‌دلیل ظرافت و دارا بودن اطلاعات دقیق، به نظر هدف عالی و بسیار خوبی برای اپل محسوب می‌شود. این برنامه می‌تواند به‌آسانی وارد برند iOS 12 شود. این برنامه همچنین می‌تواند به سایر سرویس‌های مک و iOS ارزشی افزوده ببخشد. به‌عنوان مثال، اپل‌ مپس می‌تواند به‌طور خودکار مسیرهایی را با پیاده‌روی و مسافت کمتر برای افراد در هنگام آب و هوای نامساعد پیشنهاد دهد.

‌ال‌جی قصد دارد با استفاده از هوش‌مصنوعیِ توسعه‌داده شده توسط شرکای خود و همچنین، پلتفرم هوش‌مصنوعی خود که با نام DeepThinQ شناخته می‌شود، محصولاتی هوشمندتر از سابق تولید کند.

قرار است از ThinQ در لوازم خانگی، وسایل الکترونیکی مصرفی و خدمات این شرکت که در سال ۲۰۱۸ عرضه می‌شوند، استفاده شود. به‌تازگی ال‌جی آزمایشگاهی مختص به هوش‌مصنوعی در سئول، پایتخت کره‌جنوبی افتتاح کرده که بر توانایی‌های یادگیری عمیق محصولات الکترونیکی از طریق صدا، ویدیو و حسگرهای ورودی تمرکز دارد؛ همچنین این شرکت از پشتیبانی امواج وای‌فای در تمام محصولات سال آینده خود خبر داد.

هن چنگ هی، مدیر بازاریابی جهانی ال‌جی می‌گوید:

هدف از برند ThinQ، برجسته‌سازی محصولاتی از ال‌جی است که همواره در صدد بهترسازی زندگی شما هستند. هوش‌مصنوعی مرز بعدی [دنیای] تکنولوژی است و [ما] به عنوان شرکتی پیشرو در عرصه‌ی لوازم خانگی و محصولات الکترونیکی، خود را مسئول می‌دانیم که هوش‌مصنوعی را در دسترس‌تر قرار دهیم و از [جلوه‌ی] ارعاب‌آور آن بکاهیم.

ال‌جی نخستین‌بار از برند SmartThinQ برای لوازم خانگی خود در نمایشگاه CES 2011 رونمایی کرد و از آن زمان تاکنون مشغول پیشبرد آن بوده است. این شرکت قصد دارد در نمایشگاه CES پیشِ رو که در ۱۹ دی آغاز می‌شود، نخستین محصولات خود را که به‌واسطه‌ی تکنولوژی جدید ThinQ توسعه داده‌ شده‌اند، در معرض دید عموم قرار دهد.

بر مبنای کل محاسبات موجود، ساختاری به‌عنوان گرافن نمی‌‌‌‌‌تواند وجود داشته باشد! در واقع گرافن یک صفحه‌ی دوبعدی است؛ اما مانند یک جامد سه‌بعدی عمل می‌‌‌‌‌کند. تحقیقات جدید با بررسی ناهمواری موجود بر سطح گرافن، موفق به کشف یک پدیده‌ی فیزیکی در مقیاس اتمی شده است که می‌‌‌‌‌تواند انرژی تمیز را به‌صورت بی‌نهایت و نامحدود فراهم کند.

البته کاشفان گرافن قصد انجام یک کشف بنیادی برای تامین انرژی دستگاه‌های الکترونیکی را نداشتند. هدف آن‌ها کار ساده‌تر دیگری بود که به‌صورت ناگهانی گرافن ظاهر شد! همه‌ی ما با گرافیت سیاه رنگ کربنی آشنا هستیم. ماده‌ای که معمولا با مواد سرامیکی ترکیب می‌‌‌‌‌شود تا در ساخت مداد مورد استفاده قرار بگیرد. در واقع، نوشته‌ی مدادی روی کاغذ همان ورقه‌هایی از اتم‌های منظم کربنی است که به‌صورت الگوی لانه زنبوری کنار هم قرار گرفته‌اند. از آنجا که این ورقه‌ها هیچ پیوندی با هم ندارند به‌راحتی روی هم لغزانده می‌‌‌‌‌شوند.

چندین سال دانشمندان در تکاپو بودند تا بدانند که امکان جدا کردن یک صفحه‌ی دو بعدی گرافیت به‌صورت منفرد را بررسی کنند. در سال ۲۰۰۴، دو فیزیکدان دانشگاه منچستر توانستند به این امر ناممکن دست پیدا کند. به این ترتیب آن‌ها توانستند یک لایه از گرافیت را که ضخامتش به اندازه‌ی یک اتم بود، جدا کنند.

مواد دوبعدی برای این که بتوانند وجود داشته باشند، باید رفتار سه‌بعدی از خود نشان دهند تا سطحی از استحکام برای حفظ ساختارشان فراهم شود. راه گریز گرافن برای حفظ ساختارش حرکت تصادفی اتم‌هایی است که به سمت جلو و عقب حرکت می‌‌‌‌‌کنند و همین مسئله به گرافن کمک می‌‌‌‌‌کند که مانند یک جسم سه بعدی پایدار باقی بماند.

به بیان دیگر، وجود گرافن امکان‌پذیر بود. چرا که سطح آن کاملا مسطح نیست و در مقیاس اتمی ارتعاشاتی بر روی آن وجود دارد که باعث می‌‌‌‌‌شوند پیوندها به صورت خود به خود از هم گسسته نشوند. پاول تیبادو، فیزیکدانی است که اخیرا با تیم همراهش اقدام به اندازه گیری دقیق میزان این ارتعاش کرده است. آن‌ها صفحات گرافن را بر روی سطح مسطح مس قرار دادند و با استفاده از میکروسکوپ تونلی روبشی (STM)، تغییر موقعیت اتم‌ها را مشاهده کردند. با این که این تیم توانست حرکات سریع اتم‌ها را ثبت کند، اما اعداد به‌دست آمده با هیچ مدلی هم خوانی نداشت. بنابراین آن‌ها نتوانستند اطلاعاتی را که از این آزمایش جمع آوری کرده بودند در آزمایش بعدی استفاده کنند. تیبادو این آزمایش را به شکلی دیگر انجام داد و با تغییر داده‌ها سعی در پیدا کردن یک الگو داشت. او می‌‌‌‌‌گوید:

 ما هر تصویر را به چند زیر تصویر تقسیم کردیم. چرا که نگاه کردن به این تصاویر در مقیاس‌های بزرگ باعث می‌‌‌‌‌شد که بعضی الگوها مخفی بماند. هر بخش از هر تصویر که در طول زمان مشاهده می‌‌‌‌‌شد، الگوی معنادارتری را نشان می‌‌‌‌‌داد.

تیم پژوهشی به‌سرعت به این نتیجه رسید که ورقه‌های گرافن خم شده‌اند و این خم‌شدگی مشابه تا خوردن یک ورقه‌ی نازک فلزی نیست؛ بلکه از هر دو طرف دچار پیچ خوردگی شده‌اند. الگوهای کوچک حاصل از نوسانات تصادفی، تغییرات ناگهانی و شدید ترکیب شده که این شکل از توزیع در ریاضیات به عنوان پرواز لوی (Lévy flight) شناخته شده است. پیش از این توزیع پرواز لوی در سیستم‌های پیچیده‌ی هواشناسی و زیست‌شناسی مشاهده شده بود و این نخستین بار بود که در مقیاس اتمی چنین الگویی به چشم می‌‌‌‌‌خورد. با اندازه‌گیری میزان و مقیاس امواج گرافن، تیبادو تصریح کرد که امکان مهار آن به‌عنوان منبع انرژی در درجه‌ی حرارت محیط وجود دارد.

تا زمانی که درجه حرارت گرافن اجازه ندهد که اتم‌ها به راحتی حرکت کنند، این ماده به خم شدن و موج دار شدنش ادامه می‌‌‌‌‌دهد.

این ویدیو، جزئیات فرآیند را نمایش می‌‌‌‌‌دهد:

بنا بر محاسبات تیبادو، یک قطعه گرافن با ابعاد ۱۰ در ۱۰ میکرون می‌تواند معادل ۱۰ میکروولت انرژی تولید کند. هر چند این رقم ممکن است چندان جذاب به نظر نرسد؛ اما این نکته را در نظر بگیرید که روی سر یک سنجاق بیش از ۲۰ هزار گرافن جای می‌گیرد. از این رو چنانچه مقدار کمی گرافن در دمای اتاق قرار دهید، می‌‌‌‌‌تواند انرژی یک شی کوچک مانند یک ساعت مچی را به صورت نامحدود تامین کند.

حتی در حالت بهتر، گرافن می‌‌‌‌‌تواند در بیوایمپلنت‌هایی که به باتری‌های سنگین نیاز ندارند، مورد استفاده قرار گیرند.

جنبه‌ها‌ی کاربردی گرافن‌ها هیجان‌انگیز است و هنوز نیاز به بررسی بیشتر آن‌ها وجود دارد. در حال حاضر، تیبادو با دانشمندان آزمایشگاه تحقیقات دریایی ایالات متحده در حال همکاری است تا به این پاسخ برسد که نتایجش تا چه اندازه با واقعیت تطابق دارد.

گرافن که به‌عنوان یک ماده‌ی غیرممکن تصور می‌‌‌‌‌شد، اکنون توانسته است در مرکز توجه علم فیزیک قرار بگیرد.

گرافن در جایگاه یکی از اجزای ساختار رساناهای آینده اعلام آمادگی کرده است و شاید در همان آینده، شاهد حضور آن در دستگاه‌های الکترونیکی به عنوان تامین کننده‌ی انرژی باشیم.