اگر در جریان تکنولوژی‌های به‌کاررفته در خودروهای مدرن باشید، احتمالاً با سیستم استاپ/استارت و مانور زیاد شرکت‌های خودروسازی مبنی بر مصرف سوخت پایین‌تر هنگام فعال بودن این سیستم، آشنایی دارید. این سیستم‌ها که در برندهای مختلف تفاوت چندانی ندارند، اخیراً همه‌گیرتر شده‌اند؛ ایده‌ و عملکرد کلی این سیستم بسیار ساده است: در صورت توقف پشت چراغ قرمز یا ترافیک شدید، نیازی به روشن بودن خودرو نیست. بنابراین با خاموش شدن خودرو و پیشرانه، سوخت بیهوده مصرف نمی‌شود.

اما این سیستم چگونه کار می‌کند و نقاط قوت و ضعف آن چیست؟

مصرف سوخت پایین‌تر با استاپ/استارت

به‌طور کلی نحوه‌ی عملکرد سیستم‌های استاپ/استارت در خودروهای مختلف یکسان است و تنها تفاوت، به تجربه‌ی هر راننده از این سیستم برمی‌گردد. با فشردن پدال ترمز و توقف کامل خودرو، پیشرانه خاموش می‌شود که به‌دنبال آن مصرف سوخت نیز پایان می‌یابد. در ادامه با برداشتن پا از روی پدال ترمز، موتور در سریع‌ترین زمان ممکن روشن می‌شود تا راننده بدون وقفه به حرکت ادامه دهد. گروه خودروسازی فولکس واگن آمریکا، برای اولین بار این سیستم را در سال ۲۰۱۷ و در مدل‌های شاسی‌بلند اطلس و تیگوان به‌ کار برد.

داگ سوروپسکی، عضو ارشد تیم مهندسی فولکس واگن، در توضیح این سیستم می‌گوید:

با برداشتن پا از روی پدال ترمز، سیستم کاهش فشار وارده بر پدال را تشخیص می‌دهد و قوای فنی را آماده‌ی استارت موتور می‌کند؛ در واقع قبل از فشردن پدال گاز، موتور خودرو روشن می‌شود. یکی از اولویت‌های مهم این سیستم، نبود هیچ‌گونه وقفه در کارکرد آن است. هدف ما این است که با فشردن پدال گاز، خودرو بی‌درنگ حرکت کند تا راننده هیچ اتلاف وقتی تجربه نکند.

سیستم استاپ/استارت با هر دو جعبه‌دنده‌ی دستی و اتوماتیک کار می‌کند؛ البته این سیستم در حال حاضر فقط روی خودروهای مجهز به جعبه‌دنده‎ی خودکار و دو کلاچه‌ی محصولات فولکس واگن قرار دارد. در حقیق مدیران فولکس واگن آمریکا، این سیستم را مناسب مشتریان آمریکایی طراحی کرده‌اند. با این وجود، مفهوم کارکرد این سیستم در خودروهای با گیربکس دستی راحت‌تر است. با قرار دادن دنده در حالت خلاص و برداشتن پا از روی کلاچ، موتور خاموش و به محض فشردن کلاچ، موتور دوباره روشن می‌شود و قبل از دنده انداختن، خودرو آماده حرکت است.

نقاط قوت و ضعف سیستم استاپ/استارت

با توجه به اینکه این سیستم به برخی اجزای پیشرانه و قوای فنی خودرو فشار بیشتری وارد می‌شود، خودروهای مجهز به سیستم استاپ/استارت در این قسمت‌ها که در معرض خرابی احتمالی هستند، با بهینه‌سازی همراه شده‌اند. پیشرانه‌ی این خودروها به‌گونه‌ای طراحی شده‌ است که در کنار استارتر، باتری ۱۲ ولتی و دینام تقویت‌شده، در هنگام فعال بودن سیستم استاپ/استارت روغن همیشه در آن جریان داشته باشد. برخی خودروهای مجهز به سیستم استاپ/استارت، مانند خودروهای هیبرید انرژی اضافه ذخیره می‌کنند. در حقیقت انرژی بازسازی موجود در سیستم به باتری فرستاده می‌شود تا در صورت نیاز به مصرف برسد؛ مانند یک خودروی هیبرید معمولی، ولی در مقیاس بسیار کوچک‌تر.

قابل درک است که تمام رانندگان از این سیستم راضی نیستند و وجود آن در ترافیک سنگین و خاموش و روشن شدن مکرر خودرو را آزاردهنده می‌دانند. سیستم استاپ/استارت در برخی خودروها فقط در صورت مناسب بودن شرایط فعال می‌شود. سوروپسکی اشاره می‌کند که در صورت سرد بودن پیشرانه یا روشن بودن سیستم تهویه در بالاترین تنظیمات، سیستم استاپ/استارت خودروهای فولکس واگن به دلیل احتمال ایجاد شرایط نامناسب در کابین، فعال نمی‌شود. حتی این سیستم در برخی خودروها در صورت گرم یا سرد بودن بیش از حد هوا غیر فعال می‌شوند؛ البته همیشه می‌توان به‌صورت دستی هم این سیستم را به‌کل خاموش کرد. در واقع بر اساس گزارش کارشناسان آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده، نیمی از رانندگانی که مالک خودروهای مجهز به سیستم استاپ/استارت هستند، این سیستم را غیر فعال می‌کنند.

اما سوروپسکی می‌گوید نقش این سیستم در کاهش مصرف سوخت، اهمیت استفاده از آن را بالا می‌برد:

این سیستم در محیط‌های شهری و شلوغ در مقایسه با محیط‌های حاشیه‌ی شهرها یا روستاها، نقش مهم‌تری در کاهش مصرف سوخت دارد؛ عامل مهم، تعداد توقف‌ها و مدت‌زمان هر توقف در پشت چراغ‌های قرمز است.

سوروپسکی می‌گوید این سیستم در مناطق شهری از ۱۰ تا ۱۵ درصد در مصرف سوخت صرفه‌جویی ایجاد می‌کند. در واقع این ارقام در مورد آلایندگی خودرو هم صدق می‌کند که بنابراین ۱۰ تا ۱۵ درصد آلایندگی کمتری از این خودروها به محیط وارد می‌شود. شاید بتوان گفت این خودروها بیشتر مناسب افرادی هستند که در مسیرهای با توقف زیاد رفت و آمد دارند. با اینکه فولکس واگن به‌تازگی از این سیستم استفاده می‌کند (شاید تلاشی جهت رفع مشکلات رسوایی آلایندگی غول خودروسازی آلمان باشد)، ولی شرکت‌های چون بی‌ام‌و، فورد، ولوو، کیا و هوندا مدت‌ها است که خودروهای مجهز به این سیستم را به بازار عرضه کرده‌اند. به گفته‌ی سوروپسکی، وجود سیستم استاپ/استارت، بیشتر متوجه‌ی استانداردهای قوانین CAFE آمریکا است. با اینکه شرکت‌های خودروسازی خودروهای مجهز به این سیستم را در کشورهای دیگر هم عرضه می‌کنند، ولی این سیستم بیشتر در خودروهای بازار آمریکا فراگیر خواهد بود.

در واقع هیچ چیزی مانع شرکت‌های خودروسازی جهت فروش خودروهای همراه سیستم استارپ/استارت در دیگر کشورها نیست، بلکه هنوز نگرانی لازم محیطی زیستی و تقاضا برای این نوع خودروها در آن کشورها به مانند آمریکا وجود ندارد.

در نگاه اول HP G2 ممکن است چندان جذاب و هیجان‌انگیز نباشد. حتی احتمال دارد برای لحظه‌ای آن را با اپل تی‌ویاشتباه بگیرید. در قسمت خارجی دستگاه پورت‌های زیادی از جمله جک صوتی ۳.۵ میلی‌متری، یک درگاه USB نوع C، سه درگاه USB 3 و دو پورت USB 2 در نظر گرفته شده است. خروجی HDMI و اسلات کارت حافظه نیز در قسمت بیرونی این دستگاه دیده می‌شود.

اما ویژگی‌های داخل G2 بسیار هیجان‌انگیز  هستند؛ این کروم‌باکس از نظر پردازنده در سه نسخه عرضه خواهد شد. یک نسخه به پردازنده‌ی اینتل مدل Celeron 3865 مجهز خواهد بود و دو نسخه‌ی دیگر از کبی لیک Core i5 و Core i7 بهره خواهند برد. گرافیک مدل سلرون، Intel HD Graphics 610 است؛ اما نسخه‌های i5 و i7 هر دو گرافیک Intel UHD Graphics 620 را در خود جای داده‌اند.

به لطف داشتن دو اسلات رم، ۱۶ گیگابایت رم در این دستگاه وجود دارد و از نظر حافظه‌ی داخلی می‌توانید یکی از دو نسخه‌ی ۳۲ یا ۶۴ گیگابایتی از نوع M.2 SSD را انتخاب کنید.

تا‌کنون اطلاعی از قیمت در نظر گرفته‌شده برای اچ‌پی کروم باکس G2 در دست نیست؛ اما احتمالا در ماه آوریل شاهد عرضه‌ی آن به بازار خواهیم بود.

آمازون الکسا را می‌توان در بازه‌ی وسیعی از انواع لوازم الکترونیکی جای داد. از جمله‌ی این لوازم، اسپیکرها، خودروها، گوشی‌ها، ساعت‌ها، روبات‌ها و یخچال‌ها هستند. حالا در آستانه‌ی نمایشگاه CES 2018 عینک هوشمند را نیز باید به این فهرست اضافه کرد.

ووزیکس (Vuzix)، شرکتی که سال‌ها است انواع عینک‌ هوشمند در سطح  گوگل گلس تولید می‌کند، جدیدترین نسخه‌ی عینک‌ هوشمند خود را طی روزهای آینده در لاس وگاس رونمایی خواهد کرد. این عینک به دستیار صوتی الکسا مجهز است. این موضوع را پل تراورس، مدیر اجرایی ووزیکس در مصاحبه‌ با بلومبرگ تأیید کرده است.

آمازون اخیرا استفاده از الکسا در ساعت‌ها و هدفون‌ها را بسیار ساده‌تر کرده است؛ بنابراین می‌توان انتظار داشت در آینده شاهد محصولات مجهز به الکسای بیشتری باشیم. Vuzix Blade نمونه‌ای از این محصولات است که به‌زودی معرفی خواهد شد.

ووزیکس بلید محصولی مشابه عینک‌ آفتابی است که اطلاعات مهم گوشی شما را در لنزهای خود بازتاب می‌دهد. این عینک به دوربین داخلی، میکروفن و تاچ‌پد نیز مجهز است. همچنین می‌توانید به کمک این عینک به تماس‌های تلفنی خود پاسخ دهید. ووزیکس بلید با گوشی‌های آیفون و اندروید سازگار است و اعلان‌های این گوشی‌ها را مقابل چشم شما به تصویر می‌کشد. این عینک با لنزهای طبی نیز سازگار است.

فعلا جزئیات بیشتری در خصوص این محصول منتشر نشده است؛ اما به‌زودی در نمایشگاه CES 2018 شاهد رونمایی از اولین عینک هوشمند مجهز به الکسا به نام Vuzix Blade خواهید بود.

تنها چند روز تا آغازبه‌کار نمایشگاه بین‌المللی CES 2018 باقی مانده است. نمایشگاه CES هر سال در لاس‌وگاس آمریکا برگزار می‌شود و در آن جدیدترین نوآوری‌ها در حوزه‌ی لوازم خانگی، آی‌تی، پهپادها، صنعت بازی، واقعیت مجازی، واقعیت افزوده، عکاسی، تجهیزات بی‌سیم و فناوری‌هایی مرتبط با خودرو به نمایش درمی‌آید. در دوره‌ی گذشته‌ی این نمایشگاه، بیش از ۴ هزار شرکت حضور داشتند و نزدیک به ۱۸۴ هزار نفر از دستاوردهای آن بازدید کردند. 

قدمت نمایشگاه CES بیش از نیم‌ قرن است؛ این رویداد برای نخستین‌ بار در سال ۱۹۶۷ با حضور ۲۵۰ شرکت و ۱۷,۵۰۰ بازدیدکننده در شهر نیویورک برگزار شد. از آن به بعد، وسعت و گستردگی این نمایشگاه سال به سال افزایش یافت و کمپانی‌های بیشتری در آن شرکت کردند. البته برخی از شرکت‌ها مانند مایکروسافت که سال‌های قبل سابقه‌ی حضور در CES داشتند، در این نمایشگاه شرکت نمی‌کنند و اکثر آن‌ها زمان نامناسب این نمایشگاه را دلیل حاضر نبودن خود عنوان می‌کنند.

کنفرانس‌های مهم مرتبط با CES 2018 دو روز قبل از شروع رسمی این نمایشگاه و با فاصله‌ای بسیار کم آغاز می‌شوند و معمولا در این روزها از مهم‌ترین محصولات کمپانی‌های بزرگ رونمایی می‌شود. این کنفرانس‌ها از بامداد دوشنبه ۱۸ دی به وقت تهران شروع می‌شوند؛ اما بازدید عموم از تاریخ ۹ تا ۱۲ ژانویه (۱۹ تا ۲۲ دی) امکان‌پذیر خواهد بود. از آنجایی که محصولات و سرویس‌های بسیاری در این زمان معرفی می‌شوند، زومیت در طول هفته‌ی جاری همانند روند ۶ سال گذشته در نمایشگاه CES، به‌مراتب بیشتر از قبل به‌روز می‌شود و کل ۲۴ ساعت شبانه‌روز را فعال خواهد بود. پس اگر شما هم مانند ما هیجان‌زده هستید تا بدانید کمپانی‌های مطرح حاضر در CES چه محصولاتی آماده‌ کرده‌اند، همچون همیشه همراه زومیت باشید.

زمان‌بندی کنفرانس‌های مهم CES 2018 بدین شرح است:

• کنفرانس انویدیا با تمرکز بر خودروهای هوشمند و هوش مصنوعی - دوشنبه ۷:۳۰ صبح
• کنفرانس ال‌جی با تمرکز بر لوازم صوتی‌وتصویری هوشمند و نسخه‌ی صورتی گوشی ال‌جی وی ۳۰ - دوشنبه ۱۹:۳۰
• کنفرانس بوش با تمرکز بر لوازم خانگی هوشمند - دوشنبه ۱۹:۳۰
• کنفرانس تویوتا با تمرکز پلتفرم رانندگی خودکار - دوشنبه ۲۰:۳۰
• کنفرانس پاناسونیک با تمرکز بر رباتیک و لوازم صوتی‌وتصویری - دوشنبه ۲۱:۳۰
• کنفرانس های‌سنس با تمرکز بر لوازم خانگی و صوتی‌وتصویری - دوشنبه ۲۲:۳۰
• کنفرانس تی‌سی‌ال با تمرکز بر لوازم خانگی و صوتی‌وتصویری - سه‌شنبه ۰۰:۳۰ شب
• کنفرانس سامسونگ با تمرکز بر لوازم خانگی و صوتی‌وتصویر مبتنی بر بیکسبی - سه‌شنبه ۱:۳۰ شب
• کنفرانس بایدو با تمرکز بر پلتفرم رانندگی خودکار آپولو و اسپیکر هوشمند Raven H - سه‌شنبه ۱:۳۰ شب
• کنفرانس هیوندای با تمرکز بر خودروهای هوشمند و هیبریدی - سه‌شنبه ۲:۳۰ شب
• کنفرانس کوالکام با تمرکز بر اینترنت نسل پنجم - سه‌شنبه ۲:۳۰ شب
• کنفرانس کیا با تمرکز بر خودروی الکتریکی مفهومی Niro - سه‌شنبه ۳:۳۰ شب
• کنفرانس سونی با تمرکز بر تلویزیون‌های OLED و نسل بعدی دوربین‌های بدون آینه - سه‌شنبه ۴:۳۰ صبح
• سخنرانی برایان کرژانیچ، مدیرعامل اینتل درباره‌ی تاثیر دیتا بر نوآوری‌های آینده‌ - سه‌شنبه ۶:۳۰ صبح

آماده‌ی مطالب متنوع و لحظه‌به‌لحظه‌ی زومیت از رویدادهای نمایشگاه بزرگ CES 2018 باشید.

اچ‌تی‌سی توییتی منتشر کرده است مبنی بر اینکه هدست واقعیت مجازی اچ‌تی‌سی وایو روز دوشنبه در نمایشگاه CES 2018 رونمایی خواهد شد. در بالای این عبارت «رزولوشن سال نو» نوشته شده که این شرکت عمدا سال نو را تار کرده و فوکوس را روی رزولوشن قرار داده است. این طراحی نشان می‌دهد که وایو جدید از نمایشگری با رزولوشن بالاتر نسبت به مدل اصلی برخوردار خواهد بود.

هدست اچ‌تی‌سی وایو اولین بار در جریان نمایشگاه MWC 2015 در بارسلونا نمایش داده شد و در پنجم آوریل ۲۰۱۶ به قیمت ۸۰۰ دلار در دسترس قرار گرفت. پس از گذشت شش ماه، اچ‌تی‌سی اعلام کرد که بیش از ۱۴۰ هزار دستگاه وایو به فروش رسانده است. در نتیجه این شرکت نیمی از سال و تنها با فروش هدست واقعیت مجازی، درآمدی ۱۱۲ میلیون دلاری کسب کرد. همان سال شایع شده بود که اچ‌تی‌سی قصد دارد بخش جدیدی در شرکت خود راه‌اندازی کند و به توسعه‌ی واقعیت مجازی (VR) اختصاص دهد که البته این موضوع توسط مدیران این شرکت تکذیب شد. با توجه به اینکه دوشنبه روز افتتاحیه‌ی نمایشگاه محصولات الکترونیک در لاس وگاس است، انتظار می‌رود این محصول در روزهای آتی معرفی شود. برخلاف عملکرد نه‌چندان مطلوب اچ‌تی‌سی در زمینه‌ی تولید گوشی، این شرکت با هدست وایو در بازار هدست‌ واقعیت مجازی خوش درخشیده است. بعد از معامله‌ی ۱.۱ میلیارد دلاری با گوگل که سپتامبر سال گذشته اتفاق افتاد و منجر به اشتغال ۲۰۰۰ کارمند اچ‌تی‌سی در گوگل شد، شرکت تایوانی اعلام کرد که متعهد شده است به توسعه‌ی سیستم وایو VR ادامه دهد.

در دنیای کسب‌وکار، ساخت ارتباطات قوی یک هنر محسوب می‌شود. متأسفانه اغلب مردم به ضرورت فراگیری این هنر واقف نیستند. آن‌ها بدون هیچ پیش‌زمینه‌ای در رویدادهای بزرگ کسب‌وکار حضور می‌یابند و خودشان را به دیگران معرفی می‌کنند. گاهی هم هزاران کارت ویزیت چاپ می‌کنند و در هر موقعیتی، آن‌ها را بین مردم پخش می‌کنند. ذهنیت این افراد از برقراری رابطه، در یک جمله خلاصه می‌شود: «هر چه بیشتر، بهتر.» این جمله اصلاً درست نیست. اگر می‌خواهید روابطی تأثیرگذار و مفید در حرفه‌ی خود داشته باشید، این نکات را به خاطر بسپارید:

یک ارتباط  عالی، بهتر از ۱۰۰ ارتباط فراموش‌شدنی است

اگر روی میز کارتان، یک رولودکس یا دفترچه‌ی آدرس و اسامی افرادی را گذاشته باشید که هرگز با آن‌ها صحبت نمی‌کنید، درواقع این فهرست هیچ ارزشی برای کسب‌وکارتان ایجاد نمی‌کند.

رابطه‌ای ارزشمند محسوب می‌شود که بتوانید برای راهنمایی و مشاوره، ارجاعات مشتریان و معرفی به دیگران، روی آن حساب کنید. فردی که مطمئن هستید می‌تواند به‌خوبی کار و فعالیت شما را برای مخاطبان شرح دهد و در سطحی بالاتر، او نیز ویژگی‌های شخصیتی نسبتاً مشابهی با شما داشته باشد.

اعمال افراد روابط را شکل می‌دهد نه وعده‌های آن‌ها

هیچ‌کس به فردی اعتماد نمی‌کند که به حرف‌های خود عمل نمی‌کند. ارزش روابط، با اقدامات افراد مشخص می‌شود. هنگامی‌که دو نفر باهم توافق می‌کنند که با یکدیگر کار کنند و سپس وعده‌هایشان را محقق می‌کنند، اعتماد ذاتی و مستحکمی بین آن‌ها خلق می‌شود.

متأسفانه اکثر مردم تلاش می‌کنند روابطشان را بر اساس قول‌ها و وعده‌ها پایه‌گذاری کنند. آن‌ها ارزش خودشان را برمبنای «چیزهایی که می‌گویند» می‌سنجند، نه دستاوردها و نتایج اقداماتشان.

روابط مثبت، به حفاظت و پرورش نیاز دارند

شما نمی‌توانید ماه‌ها یک نفر را نادیده بگیرید و بعد ناگهان به او مراجعه کنید و کمک بخواهید.

ساخت ارتباطات کسب‌وکار، به این معنی است که زمان بگذارید و به‌طور مرتب با این افراد در تماس باشید. به کارهایی که در دست دارند توجه کنید و علاقه‌ی خود را به اهداف و آرزوهای آن‌ها نشان دهید. شما باید بدانید که به‌طور متقابل، چه چیزی به آن‌ها کمک می‌کند.

ارتباطات کسب‌وکار هم نوعی از روابط انسانی است. هیچ‌کس دوست ندارد مورد سوءاستفاده قرار بگیرد. همه‌ی مردم می‌خواهند اطمینان حاصل کنند که این‌ یک معامله‌ی پایاپای است.

بخشش شما باید بیش از دریافتی‌هایتان باشد

در دنیای کسب‌وکار، کمک کردن به دیگران بازدهی فوق‌العاده‌ای دارد.

هر بار که از کسی می‌خواهید قدمی برای شما بردارد، باید خودتان دو برابر به او خدمت کنید. بیشتر مواقع مخاطبان به خدماتی که شما ارائه می‌کنید نیازی ندارند. ولی در نظر گرفتن این موضوع نشان می‌دهد که شما برای روابطتان ارزش قائلید. به یاد داشته باشید که به قول‌های خود عمل کنید و خدماتی را که پیشنهاد داده‌اید، حتماً به مرحله‌ی اجرا درآورید. در این صورت مخاطبان خوش‌قولی و رفتار مثبت شما را به ذهن می‌سپارند.

ارزش‌ها را در اولویت اول و اعداد و ارقام را در اولویت دوم قرار دهید

بسیاری از افراد، بلافاصله پس از رابطه برقرار کردن با دیگران، محاسبه‌گر می‌شوند.

آن‌ها می‌خواهند بدانند که با کمک این رابطه، چند سفارش پروژه و چقدر درآمدزایی خواهند داشت. درنتیجه پیامی که به مخاطب ارسال می‌کنند، نشانگر توجه به منافع شخصی‌ است، نه ارزش این رابطه.

بااین‌حال افرادی که بهترین ارتباطات کسب‌وکار را در کارنامه‌ی خود دارند، دقیقاً عکس این روند عمل می‌کنند. آن‌ها ثابت می‌کنند که این روابط، ارزشی بیشتر از اعداد و ارقام مالی دارد. درنتیجه به‌طور متقابل، اعضای شبکه نیز پیشنهادات ارزشمندی به آن‌ها ارائه می‌کنند.

شما با میزان انرژی‌ خود شناخته می‌شوید

این‌که در حال اداره‌ی یک کسب‌وکار هستید، صرفاً به این معنی نیست که نمی‌توانید یا نباید شخصیت دل‌نشینی داشته باشید.

در حقیقت هر چه شخصیت دوست‌داشتنی‌تری داشته باشید، افراد بیشتری به شبکه‌ی ارتباطی شما جذب می‌شوند و کمک بیشتری دریافت می‌کنید.

فرقی نمی‌کند چقدر مستعد باشید یا جریان درآمدیتان در چه سطحی باشد. انرژی مثبت، انرژی مثبت را جذب می‌کند. اگر می‌خواهید درهای فرصت‌های جدید همیشه به رویتان باز بماند، متواضع و مشتاق یادگیری باشید و تماستان را با اعضای شبکه، حفظ کنید.

پیشرفت کسب‌وکار مستلزم گذشت زمان است

گاهی ماه‌ها یا حتی سال‌ها طول می‌کشد تا نتیجه‌ی تلاش‌هایتان را ببینید. همچنین اگر می‌خواهید از مزایای ارتباطات متقابل و پربازده بهره‌مند شوید، باید این روابط را پرورش دهید.

شما باید یاد بگیرید که صبر و پیگیری، یکی از فاکتورهای حیاتی پیشرفت کسب‌وکار است. هیچ رابطه‌ی ارزشمندی، یک‌شبه خلق نمی‌شود.

وجود فناوری خودران مدت‌ها در محافل مختلف علمی مورد بحث بوده است. کافی است به ماهنامه‌ی مشهور آمریکایی پاپیولار ساینس (Popular Science) مراجعه و شماره‌های ۵۰ سال گذشته‌ی آن را بررسی کنیم؛ بدون شک در هر شماره، داستان و مبحث کوتاهی از فناوری خودران آورده شده است. اخیراً تب این فناوری در صنعت خودروسازی و رسانه‌های جمعی مرتبط با آن بسیار بالا رفته است.

به‌جرئت می‌توان گفت که فناوری خودران در مقایسه با دهه‌ی گذشته پیشرفت چشمگیری داشته است و شرکت‌های مختلف خودروسازی در حال تحقیق و توسعه‌ی بیشتر این فناوری هستند. مجلات و رسانه‌های مختلف خودرو نیز به بررسی و حتی تست نمونه‌های آزمایشی این فناوری پرداخته‌اند.

اما در واقع برای شکل گرفتن یک جامعه‌ی کامل مجهز به خودروهای خودران راه زیادی پیش روی مردم جهان است. عامل‌های زیادی وجود دارد که عملی کردن این فناوری را در پیشرفته‌ترین کشورهای جهان هم غیر ممکن می‌کند. البته موضوع بحث ما در این مقاله، فناوری خودران و قابلیت‌های آن نیست؛ بلکه بیشتر زیرساخت‌های فعلی موجود مورد نظر است. در ادامه به کلیدی‌ترین موانع در برابر ایجاد یک جامعه با خودروهای خودران می‌پردازیم.

نبود زیرساخت‌های لازم

خودروهای خودران نیازمند جاده‌هایی با کیفیت ساخت بالا هستند. به‌عنوان مثال در آمریکا ۶ میلیون و ۶۳۰ هزار و ۴۵۰ کیلومتر جاده‌ وجود دارد که بر اساس آمار موجود، ۴ میلیون ۳۱۳ هزار و ۴۱ کیلومتر آن‌ها آسفالت شده است. با این وجود ۴۲.۱ درصد از بزرگراه‌های ساخت فدرال ایالت کنتیکت وضعیت مساعدی ندارند. این درصد برای جاده‌های کالیفرنیا به ۳۵.۱ درصد می‌رسد. بهینه‌سازی تمام جاده‌ها، وقت و هزینه‌ی سرسام‌آوری طلب می‌کند.

کمبود بودجه

بهبود وضعیت جاده‌های هزینه‌ی زیادی طلب می‌کند که حتی تخمین آن هم وحشتناک است. به‌عنوان مثال، صِرف حفظ وضعیت فعلی جاده‌ها، یعنی بازسازی چاله‌ها و حاشیه‌های قدیمی، سالانه بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار در آمریکا هزینه می‌شود. با اضافه کردن بودجه‌ی لازم برای بهینه‌سازی وضعیت جاده‌ها جهت خودروهای خودران، این رقم بسیار بیشتر خواهد شد. باتوجه به وضعیت مالیات در آمریکا، بعید است که مردم این کشور در برابر مالیات بیشتر سکوت اختیار کنند.

بااین‌حال شاید با ایجاد لاین ویژه برای خودروهای خودران این مشکل قابل حل باشد؛ مثلاً مسیر لس‌آنجلس تا کالیفرنیا در خط ویژه‌ی خودروهای خودران با حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت با قیمت ۵۰ دلار. شاید افرادی باشند که از این ایده استقبال کنند؛ ولی باتوجه به عدم موفقیت لاین‌های ویژه در بیشتر ایالت‌های آمریکا و استفاده‌ی عموم از این لاین‌ها، کمتر کسی حاضر است این ریسک را بپذیرد و هزینه اضافه پرداخت کند.  

مشکلات مربوط به آب‌وهوا

تا به امروز، هنوز فناوری خودران موفق نشده است در شرایط آب‌وهوایی نامساعد یا برفی عملکرد خوبی نمایش دهد. دانشمندان برای رفع این مشکل، سنسورهای بیشتر در جاده یا داده‌های دقیق‌تر رهیابی ماهواره‌ای را پیشنهاد کرده‌اند که هر دو، نیازمند بودجه‌ی زیاد است. تیم مهندسی شرکت خودروسازی فورد در این زمینه پیشرفت‌هایی کرده است؛ ولی هنوز کافی نیست.

مشکلات قانونی و حقوقی

مقامات ولوو اعلام کرده‌اند که در صورت تصادف خودروهای خودران این شرکت، مسئولیت قانونی آن را به عهده می‌گیرند؛ ولی شرکت‌های دیگر هنوز در این مورد هیچ اظهار نظری نکرده‌اند. تا وقتی که قانون و شرکت‌های بیمه در مورد شرایط مختلف «عدم تقصیر در برابر تقصیر» با اولین تصادف خودروی خودران که منجر به مرگ انسان شود، به توافق نرسند، این فناوری در یک نقطه متوقف خواهد شد.

مشکلات اصول اخلاقی

چطور باید به یک خودرو در مورد شرایط مختلف رانندگی و هوشیاری آن در این شرایط، آموزش داد؟ به‌عنوان مثال اگر یک خودروی خودران در شرایطی قرار بگیرد که نیازمند تصمیم گیری بین نجات جان راننده‌ی خود و عابر پیاده باشد، چه تصمیمی خواهد گرفت؟ خود و راننده را قربانی می‌کند یا عابر پیاده؟ مقامات اجرایی شرکت‌های مختلف با ذکر اینکه این سؤال و شرایط فقط تئوری است، از پاسخ گفتن به آن طفره می‌روند.

ولی باید دانست خودروی خودران برای حل این شرایط چگونه برنامه‌ریزی می‌شود؛ مالک و راننده باید بداند که در صورت خرید این خودرو، یک کد کوتاه جان او را نجات خواهد داد؛ یا برعکس یک کد کوتاه به زندگی او پایان می‌دهد.

مشکلات مربوط به انسان‌ها

یکی از بزرگ‌ترین مشکلات و سؤالات مربوط به فناوری خودران، نحوه‌ی پاسخگویی خودروهای خودران در برابر اعمال انسان‌ها است. برخی از کارشناسان معتقدند که رایانه بسیار دقیق‌تر از انسان می‌تواند رفتار انسان‌های دیگر را پیش‌بینی کند. با این وجود پاسخ پیش‌فرض خودروهای خودران، در «کم کردن سرعت» خلاصه شده است. ولی همانطور که می‌دانیم، بیشتر افراد خواستار سرعت بیشتر در رانندگی و زودتر رسیدن به مقصد هستند و فقط جایگزین کردن ۲۵۰ میلیون خودروی باراننده موجود در آمریکا با خودروهای خودران، راه‌ حل مناسبی نیست.

بدون شک فناوری خودران عملی خواهد شد و ساخت خودروی خودران مشکل اصلی نیست؛ بلکه مشکل اصلی تعامل و ترکیب این فناوری قرن ۲۱ در جوامعی است که هنوز در قرن ۲۰ زندگی می‌کنند.

موضوع هوشمندسازی مدارس در کل کشور طی ماده ۶۹ قانون برنامه ششم توسعه، به وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات ابلاغ شده و در این زمینه، مرکز ملی فضای مجازی کشور نیز موظف به تدوین مصوبه برای تصویب در شورای عالی فضای مجازی است.

در این برنامه وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات مکلف شده است که با رعایت مصوبات شورای عالی فضای مجازی و با همکاری وزارت آموزش و پرورش نسبت به هوشمند‌سازی مدارس اقدام کند.

در این صورت باید امکان دسترسی الکترونیکی به کتب درسی، کمک آموزشی، رفع اشکال، آزمون و مشاوره تحصیلی، بازی‌های رایانه‌ای آموزشی، استعدادسنجی و آموزش مهارت‌های حرفه‌ای برای دانش آموزان فراهم شود.

همچنین ماده ۶۹ قانون برنامه ششم توسعه، ارائه‌ی مهارت‌های فنی و اجتماعی به‌صورت رایگان را برای تمامی دانش‌آموزان شهرهای زیر ۲۰ هزار نفر و روستاها و حاشیه شهرهای بزرگ تکلیف کرده است.

موضوع این ماده از برنامه ششم، در اولویت‌های تصویب شورای عالی فضای مجازی قرار گرفته و قرار است به‌زودی در زمینه بازی‌های رایانه‌ای آموزشی نیز آیین‌نامه‌ای مصوب شود.

نتایج منتشرشده در گیک‌بنچ ۴ حاکی از آن هستند که جدیدترین چیپ‌ست اسنپدراگون موجود یعنی مدل ۶۷۰، همانند تراشه‌ی پرچم‌دار اسنپدراگون ۸۴۵ از هسته‌های ‌Kryo بهره می‌برد. البته هنوز هیچ‌گونه اطلاعات رسمی در این مورد از جانب کوالکام منتشر نشده است؛ از این رو انتشار کلیه جزئیات نظیر پردازنده ۱۰ نانومتری مورد تأیید قرار نمی‌گیرند.

عملکرد تراشه جدید در همان سطحی است که انتظار می‌رفت و بین چیپ‌ست اسنپدراگون ۶۶۰ (که احتمالا جایگزین این مدل می‌شود) و پرچم‌دار ۸۴۵ قرار می‌گیرد. البته این قیاس تنها در حوزه سرعت پردازنده صورت می‌گیرد که کمی افت سرعت نشان می‌دهد و هیچ اطلاعاتی از واحد پردازش گرافیکی ارائه نمی‌دهد. همچنین باید این نکته را در نظر داشت که تاکنون هیچ گوشی هوشمندی روانه بازار نشده است که به این چیپ‌ست‌ها مجهز باشد.

هنوز اطلاعاتی از نحوه عملکرد واحد پردازش گرافیکی جدیدترین تراشه کوالکام در دست نیست.

داستانی از امام زمان(عج) که مرحوم شیخ طوسی رحمۀ اللّه علیه در کتاب خود به طور مستند حکایت نموده است را در ادامه مطلب بخوانید.

شخصی به نام أزُدی - آودی - گفت:

سالی از سال‌ها، به مکّه معظّمه مشرّف شده بودم و مشغول طواف کعبه الهی در دور ششم بودم، که ناگهان اجتماع عدّه ای از حاجیان در سمت راست کعبه، توجّه مرا جلب کرد، مخصوصا جوانی خوش سیما و خوشبو، با هیبت و وقار عجیبی که در میان آن جمع حضور داشت، توجّه همگان جلب او گشته بود.

پس نزدیک رفتم و آن جوان را در حال صحبت دیدم که چه زیبا و شیرین، سخن می‌گفت، خواستم جلوتر بروم و چند جمله‌ای با او سخن گویم، ولی افرادی مانع من شدند. پرسیدم: «او کیست؟» گفتند: «او فرزند رسول خدا (صلی الله علیه و آله) است که هر سال در کنگره عظیم حجّ، در جمع حاجیان شرکت می‌فرماید و با آن‌ها صحبت و مذاکره می‌نماید». با صدای بلند گفتم: «من دنبال هادی می‌گردم، ای مولایم! مرا نجات بده و هدایت و یاریم فرما».

پس با دست مبارک خود مُشتی از ریگ‌های کنار کعبه الهی را برداشت و به من فرمود: «این ها را تحویل بگیر». یکی از افراد حاضر جلو آمد و گفت: «ببینم چه چیزی تقدیم نمود؟» گفتم: «چند ریگی بیش نیست»، وقتی دست خود را باز کردم، در کمال حیرت چشمم به قطعه‌ای طلا افتاد. در همین لحظه آن جوان خوش سیما نزدیک من آمد و اظهار داشت: «حجّت برایت ثابت گردید و حقّ روشن شد، از سرگردانی نجات یافتی، اکنون مرا می شناسی؟» عرضه داشتم: «خیر، شما را نمی شناسم!» فرمود: «من مهدی موعود هستم، من صاحب الزّمان هستم، من تمام دنیا را عدالت می‌گسترانم، بدان که در هیچ زمانی زمین از حجّت و خلیفه خدا خالی نخواهد بود».

و سپس در ادامه فرمایش خود افزود: «توجّه کن که موضوع و جریان امروز امانتی است بر عهده تو، که باید برای اشخاص مورد وثوق و اطمینان بازگو و تعریف نمائی».